Tweet
Здравейте,
Както гласи заглавието на темата имам ядове и разходи с видеорегистратори.
Видеорегистраторите бяха най-стандартните модели, един купен от колегата от форума нещо си 9000, другия директно от Китай по-нова версия на 9000 мисля.
Форумния изкара малко над година без никакви ядове и издъхна от раз. Симптомите са, видеорегистратора не се включва, не свети, не мига, реагира на вкл/изкл с мигане на индикатора си(малката светлинка на кутията), а зарядното има една лампичка която свети на 20-30% яркост и мига и мъжделее неритмично.
Втория китаец, издъхна от пак от раз, видях, че не работи и зарядното мига слабо и т.н. не реагира никак, не съм го мъчил направо го откачих и сложих в жабката.
Джипа е Вранглер Ънлимитед 2007ма година версия десен волан, видеорегистратора седи постоянно забит в лявата "запалка" която при мен се включва само когато джипа работи или е на контакт, на дясната запалка която мисля е постоянно захранена включвам Джи Пи Ес, когато ми трябва.
Първото устройство се прецака и колегите от сервиза на видеорегистратори от форума казаха, че са го отворили и е заминало зарядното/захранването, което след като се е повредило най-вероятно е пуснало 12 волта към видеорегистратора(той работи с 5 Волта като всяко ЮСБ устройство) и е изпекло и него.
Меко казано ми стана тъпо и се ядосах, защото утре заминавам на почивка с планирани 4-5 000 КМ преход и нямам записвачка...
Та, че китайците някой неща не ги изпипват е ясно, примерно захранванията на видеорегистратора греят а на гармина(пак сигурно китаец ама малко по-солиден) не грее хич, значи можело.
Мисля, че захранванията са слабо място на тези устройства но може и автомобила ми да има проблем, за това питам.
1. Как мога да проверя запалката дали е наред, какво да меря и кога да меря, мисля да си купя някакъм малко по-сериозен мултицет в крокодили или направо да забия една запалка и да меря ама какво точно, кога, как?
2. Има ли някакви защити които да се сложат, нещо за пренапрежение, пикове и т.н. алтернативата на скъпите компютърни разклонители но нещо на 12 волта?
3. А има ли направо някакви трансформатори/адаптери за 12 волта които да коригират напрежението и да пазят примерно ЮСБ устройства от пикове и разни нередности?
4. Има ли логика, да си сложа инвертор някакъв хубав и да си подкарвам всички ценни техники през него, той поне има повече защити ?
5. Дайде акъл, как да си оправя нещата, защото не ми се купуват видеорегистратори толкова често колкото ходя да зареждам гориво
Няма да се разсърдя ако някой сподели конкретни по темата съвети и впечатления с тия машинки за да извечат и други хора полза от дискусията.
Предварително благодаря,
Жоро
Както гласи заглавието на темата имам ядове и разходи с видеорегистратори.
Видеорегистраторите бяха най-стандартните модели, един купен от колегата от форума нещо си 9000, другия директно от Китай по-нова версия на 9000 мисля.
Форумния изкара малко над година без никакви ядове и издъхна от раз. Симптомите са, видеорегистратора не се включва, не свети, не мига, реагира на вкл/изкл с мигане на индикатора си(малката светлинка на кутията), а зарядното има една лампичка която свети на 20-30% яркост и мига и мъжделее неритмично.
Втория китаец, издъхна от пак от раз, видях, че не работи и зарядното мига слабо и т.н. не реагира никак, не съм го мъчил направо го откачих и сложих в жабката.
Джипа е Вранглер Ънлимитед 2007ма година версия десен волан, видеорегистратора седи постоянно забит в лявата "запалка" която при мен се включва само когато джипа работи или е на контакт, на дясната запалка която мисля е постоянно захранена включвам Джи Пи Ес, когато ми трябва.
Първото устройство се прецака и колегите от сервиза на видеорегистратори от форума казаха, че са го отворили и е заминало зарядното/захранването, което след като се е повредило най-вероятно е пуснало 12 волта към видеорегистратора(той работи с 5 Волта като всяко ЮСБ устройство) и е изпекло и него.
Меко казано ми стана тъпо и се ядосах, защото утре заминавам на почивка с планирани 4-5 000 КМ преход и нямам записвачка...
Та, че китайците някой неща не ги изпипват е ясно, примерно захранванията на видеорегистратора греят а на гармина(пак сигурно китаец ама малко по-солиден) не грее хич, значи можело.
Мисля, че захранванията са слабо място на тези устройства но може и автомобила ми да има проблем, за това питам.
1. Как мога да проверя запалката дали е наред, какво да меря и кога да меря, мисля да си купя някакъм малко по-сериозен мултицет в крокодили или направо да забия една запалка и да меря ама какво точно, кога, как?
2. Има ли някакви защити които да се сложат, нещо за пренапрежение, пикове и т.н. алтернативата на скъпите компютърни разклонители но нещо на 12 волта?
3. А има ли направо някакви трансформатори/адаптери за 12 волта които да коригират напрежението и да пазят примерно ЮСБ устройства от пикове и разни нередности?
4. Има ли логика, да си сложа инвертор някакъв хубав и да си подкарвам всички ценни техники през него, той поне има повече защити ?
5. Дайде акъл, как да си оправя нещата, защото не ми се купуват видеорегистратори толкова често колкото ходя да зареждам гориво
Няма да се разсърдя ако някой сподели конкретни по темата съвети и впечатления с тия машинки за да извечат и други хора полза от дискусията.
Предварително благодаря,
Жоро
Коментар