Страница 1 от 6 12345 ... ПоследенПоследен
Резултати 1 до 20 от 115

Тема: Няколко мита за Лада Нива

  1. #1
    Регистрация
    Aug 2006
    Място
    Sofia
    Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    0

    По подразбиране Няколко мита за Лада Нива

    Няколко мита за Лада Нива


    Мит №1: Лада Нива харчи ужасно много!


    Това е пълна заблуда – Ладата не харчи повече от средностатистическия автомобил от нейния клас! За да бъда по-конкретен – добре поддържана карбураторна Нива модел 21213 харчи 11/100 бензин и 13/100 газ градско каране в София (старая се да карам в не-пикови часове, но както знаете с висене по светофари). Инжекционните модели харчат малко по-малко поради по-фината настройка идваща от компютъра. Колкото до междуградското каране – това вече зависи от стила на шофьора.
    Откъде идва мита? Ами много шофьори не си поддържат колите. Качват се и карат докато колата им не грохне и влезе принудително в сервиз. Да, Нивата изисква редовна профилактика! Не е от колите, които са проектирани да им се счупи всичко накуп – в общи линии по стара Нива винаги има какво да се прави.
    Някои шофьори например са свикнали да си следят оборотите на празен ход и когато те започнат да падат да „врътнат винта“ на карбуратора (и така вкарват повече гориво). Това например може да се случи ако започне да смуче въздух. Вие преценете кое е по-добре – да отстраните проблема или да харчите повече гориво и после да се оплаквате.

    Мит №2: Лада Нива се чупи много!

    Няма как да ви убедя, че руските части (особено тези произведени в Турция) са качествени. Не, не са – развалят се по-бързо и са по-некачествени от „западните“. Да кажем грубо, че имат два пъти по-къс живот. Тук обаче идва уловката – обикновено са между 4 и 10 пъти по-евтини! В този смисъл коефициентът цена/качество започва да става доста условен и е напълно въпрос на гледна точка.
    Освен това никой не ви спира да слагате „западни“ части в своята Нива. Ако огледате форумите за автомобили и за тунинг ще видите, че можете на практика да си сглобите „западен“ автомобил. Едва ли обаче ще го пожелаете освен ако не сте маниак с достатъчно пари! А имате ли достатъчно пари, то може би ще си вземете и по-добър джип.
    Най-накрая по този мит има и друго изключително важно нещо – шофьорите на Лада Нива обикновено не си пазят колата. Когато има огромна кална локва човекът каращ Лада Нива ще премине директно през центъра й, за да се изкефи. Ако карате скъп западен автомобил едва ли ще го направите. Изобщо проблемите по ходовата част са нещо, което много си зависи от шофьора и стила на каране през дупки.

    Мит №3: Евтиното излиза скъпо!

    Този мит, пряко свързан с предишния, попринцип в живота „за останалите неща“ е верен. Хората си мислят, че щом колата често се ремонтира, то в крайна сметка излиза по-скъпо от западния автомобил. Тук е момента да отворя една голяма скоба и да кажа, че това хем е вярно, хем не е. Вярно е ако сте от този тип шофьори, които споменах по-горе – качват се и карат без да знаят и дори да се интересуват какво става под капака на колата. Такива хора обикновено редовно свършват в сервизите и плащат сериозни пари за „труд“.
    От друга страна обаче ако сте от тези „любопитните“ шофьори, които им е кеф да ръчкат с отверката когато нещо затрака – тогава Лада е вашата кола. Не казвам, че трябва да сте специалисти по двигатели с вътрешно горене – истината е, че тази кола е чудесна дори за пълни лаици. Отваряте книжката/форума, четете/питате и действате смело. Колата е направена достатъчно „дуракоустойчива“. Особено в карбураторния вариант на автомобила всичко е направено съвършено просто, ясно и яко. Отваряш, гледаш и дори сам стигаш до решението без чужда помощ. В крайна сметка губи време, но не бих казал, че повече от това, което прекарвате чакайки в сервиза. С други думи Лада Нива е до известна степен хобаджийска кола – няма електроники, които да ви „нокаутират“ ремонтните усилия. А в добавка с евтините части – поддръжката на този автомобил наистина излиза „без пари“.

    Мит №4: С Лада Нива не можеш да закъсаш никъде!

    Ооо да – можеш! Не само, че можеш, а направо можеш много лошо да закъсаш! Всъщност тези думи „с тази кола няма закъсване“ са първите думи на всеки, който не е закъсвал. Истината е, че абсолютно всеки новак в offroad си го казва. После на някое неразумно излизане си чеша главата и гледа тъпо, след което му „идва акъла в главата“.
    Лада Нива не е от най-високопроходимите джипове. Това, че преди вас някоя УАЗ-ка е минала и е оставила коловози не значи, че и вие можете да минете от там. Това, че Нивата може да премине през конкретни препятствия много по-добре от който и да е друг джип, не означава, че това важи за всички препятствия. Докато не натрупате опит никога не тръгвайте сам, неекипиран и не поемайте излишни рискове. Когато мине време и се пристрастите – това вече става друга работа…
    „Заводска“ Лада Нива е един чудесен автомобил както за градско каране, така и за черни пътища. Ако желаете сериозен offroad – това няма да стане без хубави гуми. Това няма да стане без „повдигане“ (lifting). Това няма да стане без инвестиция в лебедка. Това няма да стане без усилване на ходовата част. С други думи – това няма да стане без пари. Така, че ако сте от хората, които искат да ходят често до вилата си през почивните дни – това е вашият автомобил. Без да го „подготвите“ обаче не се лъжете да се правите на герой!

    Мит №5: Двигателят на Лада Нива е маломощен!

    Добре хора – има голяма, даже огромна разлика между автомобил за offroad и автомобил за състезания по автомагистрала. Когато говорим за леки коли каращи по асфалтови пътища, то там обикновено важи формулата „колкото по-високооборотен е двигателят и колкото по-голям е въртящия момент, толкова по-добре“ или перефразирано „колкото повече конски сили, толкова по-добре“. Спортните автомобили целят минимално тегло и максимална мощност. Обикновените леки автомобили също (изключваме „малолитражките“, които целят съвсем друго).
    При джиповете и в частност Лада Нива НЕ е така! Ако вашият джип е много лек и много мощен, то той се „окопава“. Ако пък е тежък и маломощен, то не може да „издрапа“. Митът за Лада Нива е именно втория, че двигателят е прекалено слаб спрямо тежестта на колата. За да определим дали това е вярно се смята коефициент от отношението между конски сили и тежест на колата.
    Например ако приемем, че УАЗ Хънтър е един прекрасен джип за offroad (а той повярвайте ми наистина е), то при неговите112 к.с. и тежест 1600 кг. коефициентът е 112 / 1600 = 0,070. Нека сега пресметнем за Лада Нива, която е 80 к.с. и тежест 1210: коефициентът е 80 / 1210 = 0,066. Е, от тази сметка се вижда, че Нива е точно с около 4 конски сили по-маломощна от целта за пропорциите на УАЗ Хънтър. Честно казано това е пренебрежимо малко.
    Откъде идва заблудата? Просто някои хора не отчитат факта, че Лада Нива не е автомобил за магистрала. Да, теоретично би могла да вдигне 130км/ч, но вие определено не бихте карали никога с повече от 110-120. Тя и много бавно достига такава скорост. Да не говорим, че така „натискайки я“ разхода на гориво ще ви се качи много. Разумната скорост при Лада Нива е до 80 км/ч, а разумната максимална скорост е до 100 км/ч. От тук и хората свикнали да „летят“ по пътищата достигат до погрешен извод, че двигателят на колата е маломощен. Не, не е – просто не е предназначен за това, за което го ползвате. Впрочем Лада Нива има и т.нар. „бавни скорости" – практически удвояват мощността на колата тогава, когато това и трябва – това е мястото извън пътя!

    Източник
    Последно редактиран от Чавдар (V93) ; 25-05-14 в 07:52 Причина: Линк

  2. #2
    Регистрация
    Apr 2008
    Публикации
    1,804
    Точки (при гласуване)
    12

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Посочването като плюс, че частите били от 4 до 10 пъти по евтини нищо че не били качествени е смешно.

  3. #3
    Регистрация
    Jan 2010
    Място
    София ...
    Публикации
    1,417
    Точки (при гласуване)
    9

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    В тази тема има дискутирано по въпроса - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=181309
    В темата става дума за нов автомобил,който освен корозията има куп механични проблеми...
    ОФА ДБ 2.4 92 TROOPER 3.5 V6 ETZ 250

  4. #4
    Регистрация
    Mar 2008
    Място
    София кв. Борово
    Публикации
    11,993
    Точки (при гласуване)
    25

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Ето малко източни/Корейски/ цени на части за Спортиджа:
    Гумено-метални втулки преден носач долен -5.41лв, долен -5.51лв, за амортисьора - 4.52
    тампон стаб. щанга 1.66лв.
    предни накладки -28.20лв
    Задни 26.44лв

    Всичкото е оригинално Корейско.
    Поздрави.
    Тел. 0877 517965
    Спортидж 2.0 бензин 2003г. кабрио. Спортидж 2.0 ТДИ 2000г. Ceed 1,6 CRDI 2010г.Каравана Антарес 390 2015г.

  5. #5
    Регистрация
    Jan 2011
    Място
    София
    Публикации
    2,475
    Точки (при гласуване)
    10

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Много добра статия и е много вярно описано, когато карах едно време ладата купувах само оригинални руски части от тогава вече бившето представителство на лада България в Младост, подлъгал съм се да купувам преди това турски шарнири, накрайници и само след 1 месец се рахлопваха яко и от тогава частите ги купувах само от представителни магазини и под лупа, та истината е че с нормално каране, нормална поддръжка и най-вече даден ремонт да е с качествени части, руското возило си остава съвсем прилично мпс
    Нещо, което работи, не се пипа!

    ОФА КБ C20NE - Бивша.
    ОФБ ДБ 3.2 V6 2002г.

  6. #6
    Регистрация
    Jan 2008
    Място
    Варна
    Публикации
    5,108
    Точки (при гласуване)
    19

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    В 'мит №2' има логическа грешка... Да, Нивата се троши често. И това, че цените на резервните части са ниски не означава, че Нивата се чупи по-рядко...
    Nissan Qashqai 2.0/140h.p/4x4/2008
    Jeep Grand Cherokee Overland 2014/3.0 CRD

  7. #7
    Регистрация
    May 2007
    Място
    Пловдив
    Публикации
    363
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Карал съм Нива 5 години около 40 000 км. Значи да опитам да обобщя 1. Джипове за офроуд - Нивата не я виждам. 2 Шосейни джипове - и там я няма. 3 За пред кафето- не. Ако махнеш емоцията в кой сегмент е най-добрия избор. Нивата се хвали от тези които я свързват с отминалата младост или които не са я карали достатъчно. Обратна задача на най-често задавания във форума въпрос какъв джип да избера е -Избрал съм Нива и питам по отношение на какво това е най-добрия избор - цена, качества и т. н.

  8. #8
    Регистрация
    Nov 2013
    Място
    Варна
    Публикации
    322
    Точки (при гласуване)
    0

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Цитат Мнение на tonidi Преглед на публикациите
    Няколко мита за Лада Нива...
    Единственият мит е №4- как хубаво се закъсва с Нива знае само тоя дето е закъсвал

    Всичко друго си е 100% истина- харчи прекалено, чупи се редовно, файда от евтините части няма щото ги сменяш като консумативи през 3 месеца, моторът е слаб...

    Бонуси:
    Скорости и раздатка са пълни боклуци... Дифовете и те са същото качество, ръжда се появява за 2г., дребни ел. грижи са постоянни- общо взето за 10г. едва ли се събира и 12 месеца общо колата да е нямала НИКАКЪВ проблем и всичко да е функционирало на 100%.

  9. #9
    Аватара на Ясен
    Ясен е офлайн Супер Модератор | news |
    | ОС || СзО || +ПЛ || ТП |* МСС *
    | Модератор |
    Регистрация
    Oct 2007
    Място
    София
    Публикации
    44,222
    Точки (при гласуване)
    60

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Авторът е един от изключително малкия брой собственици за които Нива е адекватен автомобил.
    sek.1: ...проклятието на новите работни дрехи на главния механик - дори и само с изпрани работни дрехи да отида на работа се чупи някоя машина а като си купя нови се чупят почти всичките.

  10. #10
    Регистрация
    Jan 2008
    Място
    София
    Публикации
    1,347
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Карам с Нивата на пряко (гората,града, селото,бордюри ями големи,храсти,дървета(малки) с друг Джип определено ще забравя за всички тия щуротий.
    Няма невъзможни работи.Тел.0888344659

  11. #11
    Регистрация
    Apr 2008
    Публикации
    1,192
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Коментарите няма да са представителна извадка,защото повечето са преминали в по- висок "клас". Интересно, дали може да се "извади" приблизителна информация за марките и моделите регистрирани в България като брой???
    Макар,че се отказах отдавна от "услугите" на Нивата спомените са още "живи" и приемливите качества идват от специфичната особеност-"Прежалена".

  12. #12
    Аватара на Злой
    Злой е офлайн Старши участник | ОС || СзО || +ПЛ || ТП || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Dec 2006
    Място
    София
    Публикации
    6,935
    Точки (при гласуване)
    27

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Цитат Мнение на krasivl Преглед на публикациите
    Карам с Нивата на пряко (гората,града, селото,бордюри ями големи,храсти,дървета(малки) с друг Джип определено ще забравя за всички тия щуротий.
    Jf 'e kdtjf hd,oge e kdx-,ftdlfjf e sikf=====То че нашто гардже е най-рошавото е ясно..... Нещо по-различно да си карал, та да се изскажеш по този начин?
    Ни шакл, ни, тем более веревоньки, рваться не должны!!! Все должно быть настолько прочно чтобы отрывало мосты!
    Ει ςεγα ςι εδα μαματα ςαβςεμ

  13. #13
    Аватара на turtey
    turtey е онлайн Старши участник | СзО || +ПЛ || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Jul 2006
    Място
    София
    Публикации
    17,947
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    41

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Руководство «АвтоВАЗа» предъявило претензии к китайцам, почему они не подделывают их автомобили. На что китайцы ответили, что они пытались, но машины получались лучше и дешевле.


    Сори, че на руски, ама мислим дека ще го разберете и без превод, еле па в тая тема )))
    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ:
    всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

  14. #14
    Аватара на Goblin
    Goblin е офлайн Администратор | ОС || ТП |
    | Модератор |
    Регистрация
    Jul 2005
    Публикации
    13,952
    Точки (при гласуване)
    60

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Цитат Мнение на petkov_bb Преглед на публикациите
    Коментарите няма да са представителна извадка,защото повечето са преминали в по- висок "клас"...
    А кое ще е представителна извадка ? Този който никога не е пипал друг джип ли ? Как ще има база за сравнение тогава ?
    Издъних се на Тюринг теста

  15. #15
    Регистрация
    Dec 2007
    Място
    София
    Публикации
    3,178
    Точки (при гласуване)
    15

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Много хора свързват Нива със старите и доста по-надеждни модели. Аз имам 100 000 навъртени км с този ”джип” от новите модификации 1.7 и ако човек не му е хоби да ремонтира коли и няма собствен гараж, това е най-големия боклук. Иначе имам и много хубави спомени, но лошите преобладават. Основния проблем е, че ако не си правиш сам ремонтите, попадаш на май-умрелите майстори, защото нормалните не биха се хванали да правят Нива. Аз се насадих първо на емк33, а после един Емил от Лозен ме довърши. Един път реших да си сменя сам задни нападки, но се оказа, че за да станат, ми трябва флекс, защото иначе опираха в барабана. И задна полуоска съм свалял и е доста тънка. Та така намразих Нива, но продължавам да обичам офроуда. Иначе за митовете - ами като се чупи едно нещо по 10 пъти, как точно излиза евтино? А мотора е слаб и гори много - факт. Но по-мощен не може да издържи трансмисията. За разкъсването - и с БТР може да закъсал. С нова проблема е , че няма много къде да се закачи въжето, и двете уши отпред бяха на откъсване. Мотора няма сила на втора бавна при някои условия и прегрява. Нива има своите предимства, едно от които е, че ако я купиш изгодно, после може да я продадеш на добра цена, заради хора които вярват в митове и легенди. Като цяло - добра е за офроуд само ако е прежалена. Been there , done that.
    Александър

  16. #16
    Аватара на Злой
    Злой е офлайн Старши участник | ОС || СзО || +ПЛ || ТП || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Dec 2006
    Място
    София
    Публикации
    6,935
    Точки (при гласуване)
    27

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    [QUOTE=axlastro;2511476]Много хора свързват Нива.......[/QUOTE.....]ГАЗ69 и УАЗ като най-проходимите автомобили още от време, когато в този сегмент, други предложения нямаше.....
    Ни шакл, ни, тем более веревоньки, рваться не должны!!! Все должно быть настолько прочно чтобы отрывало мосты!
    Ει ςεγα ςι εδα μαματα ςαβςεμ

  17. #17
    Регистрация
    Apr 2008
    Публикации
    1,192
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Цитат Мнение на Goblin Преглед на публикациите
    А кое ще е представителна извадка ? Този който никога не е пипал друг джип ли ? Как ще има база за сравнение тогава ?
    Дали-да,или-не...
    1-Всички притежатели (минали,настоящи) да имат равен шанс(в случая да изразят мнение)-не само дето сме се отказали от Нива-та.
    2-Изразените мнения,да се подбират на случаен принцип (лотарийно).
    Тогава мнението, може да претендира за представителност (валидност за "джипарите"-Ниважии))

  18. #18
    Аватара на бат'Марто
    бат'Марто е офлайн
    Мартин Кирилов
    Старши участник | +ПЛ || ДВиП |
    Регистрация
    Aug 2007
    Място
    София
    Публикации
    2,806
    Точки (при гласуване)
    19

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Цитат Мнение на tonidi Преглед на публикациите
    Мит №5: Двигателят на Лада Нива е маломощен!
    Например ако приемем, че УАЗ Хънтър е един прекрасен джип за offroad (а той повярвайте ми наистина е), то при неговите112 к.с. и тежест 1600 кг. коефициентът е 112 / 1600 = 0,070. Нека сега пресметнем за Лада Нива, която е 80 к.с. и тежест 1210: коефициентът е 80 / 1210 = 0,066. Е, от тази сметка се вижда, че Нива е точно с около 4 конски сили по-маломощна от целта за пропорциите на УАЗ Хънтър. Честно казано това е пренебрежимо малко.
    Откъде идва заблудата? Просто някои хора не отчитат факта, че Лада Нива не е автомобил за магистрала. Да, теоретично би могла да вдигне 130км/ч, но вие определено не бихте карали никога с повече от 110-120. Тя и много бавно достига такава скорост. Да не говорим, че така „натискайки я“ разхода на гориво ще ви се качи много. Разумната скорост при Лада Нива е до 80 км/ч, а разумната максимална скорост е до 100 км/ч. От тук и хората свикнали да „летят“ по пътищата достигат до погрешен извод, че двигателят на колата е маломощен.
    Маломощен е. Тези бакалски сметки важат само когато колата е празна.Давам пример с моето Диско (което даже не е офроудър )
    Празна Нива-80 к.с.-1210 кг, коефициент 0.066
    Празно диско-190 к.с-2700 кг,коефициент 0.070
    Баш както е в примера,още 4 коня и Нивата вече има възможностите на Диското
    Сега да си представим само , че кача 4 приятели по 100 кг.
    На нивата не и стигат вече само 22 коня... или около 25% от номиналната и мощност...
    DISCOVERY 3 TDV6 HSE

  19. #19
    Регистрация
    Jan 2008
    Място
    Варна
    Публикации
    5,108
    Точки (при гласуване)
    19

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    За мен (като ползвател на Нива в продължение на 6 месеца) реалностите (а не митовете) изглеждат така :
    1. Дискомфортна и шумна возия
    2. Много проблеми по ДВГ (основно имахме проблеми със запалването - горене на кондензатор, чукче, мокрене на кабели и капачка и т.н.
    3. Грееща раздатка особено при малко по-висока скорост
    4. Рисково окачване (скъсахме главина за щастие при ниска скорост)
    Това без да я изкарваме много много извън пътя... Въпреки изключително евтините части и лесен ремонт, постоянните ремонти ни оставяха без автомобил по няколко дни през месеца.
    А през останалото време караш в стрес и почуда какво ще се потроши в последствие...
    Затова и я разкарахме...
    Да, имала е своята голяма роля в едновремешния транспорт.
    Но просто е безвъзвратно морално, материално и технологично остаряла...
    Nissan Qashqai 2.0/140h.p/4x4/2008
    Jeep Grand Cherokee Overland 2014/3.0 CRD

  20. #20
    Регистрация
    Jan 2008
    Място
    София
    Публикации
    1,347
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Няколко мита за Лада Нива

    Цитат Мнение на Злой Преглед на публикациите
    Jf 'e kdtjf hd,oge e kdx-,ftdlfjf e sikf=====То че нашто гардже е най-рошавото е ясно..... Нещо по-различно да си карал, та да се изскажеш по този начин?
    Карал съм доста марки джипове.Да не ги изреждам доста са.
    Няма невъзможни работи.Тел.0888344659

Страница 1 от 6 12345 ... ПоследенПоследен

Сходни теми

  1. Отговори: 45
    Последно мнение: 05-01-16, 18:11
  2. Отговори: 5
    Последно мнение: 18-08-13, 16:39
  3. Отговори: 2
    Последно мнение: 04-03-13, 16:20
  4. Отговори: 0
    Последно мнение: 12-12-11, 18:01

Правила за публикация

  • Вие не можете да публикувате нови теми
  • Вие не мжоете да отговаряте в теми
  • Вие не можете да добавяте прикачени файлове
  • Вие не можете да редактирате собствените публикации
  •