Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

[toestaz]

Проблема е от около 2 години, но понеже се проявяваше само при температури 27 и нагоре градуса, дълго се мислех как да го опиша, и събирах информация.Но сега започна да се проявява и пролетно време.
Веднага казвам, че зимата , и в по хладно време нямам такъв проблем.

Но по това време и лятото най вече, след пробег над 10 км,( при по-дълго изкачване също), понякога в момента на пускане на педала гасне.
В този момент (дори и след нормално загасяне на двигателя от ключа), повторното палене е възможно след около 10-15 мин. на отворен преден капак(за да се охлади 'нещото' което създава проблема).
Явно това "нещо" около двигателя при загряване си променя параметрите, и това загряване зависи от температурата на въздуха.
Понеже колата е с газов инжекцион, първо мислех че е уредбата не превключва автоматично на бензин.
Оказа се, че и при каране само на безин - проблема е същия.
Замерих датчиците които можах, (TPS -a примерно) на топло и студено-няма разлика, почистих клапана за празния ход (IAC valve) - нищо.Държах изключен 2 часа акумулатора, да се ресетне компа, нямаше ефект.
Не знам как да замеря MAF сензора, дали може да е от него проблема ?
Също така се съмнявам в клапана за празен ход(т.нар. байпас) дали е възможно да блокира при загряване ?
Точния модел на колата е в подписа.

[Пенчо]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Компресия мерена ли е?

[dedoKoko]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Възможна причина понякога-датчик колянов вал.

[Ruen]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Колега,
може някой да се изсмее, но имах подобен случай с един Форд Ескорт 1.6 бензин преди години.Какво ли не правих -посетих всички майстори в моя град и всеки обещаваше и вземаше пари, но колата пак си проявяваше при загряване проблема.Презапоих ротора на стартера, смених включвателя и още много други.Решението дойде съвсем случайно- влязох с един майстор под колата по друг проблем и установих, че по-нагоре от клемите за стартера кабелите са срязани и съединени само с усукване и след това изолирбанд.Това обачи се омазлило от теч на масло и като загрее колата маслото прави филм и връзката не пропуска тока.Трябваха ми 10 минути и един по-як поялник и от тогава проблема изчезна.
Успех!

[toestaz]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Относно компресията: най малко щеше да губи мощност, а няма такова нещо, нито студена , нито загряла, пък и липсата на компресия се усеща най много на студен двигател, а точно там - пали от четвърт, дето се вика.
Това за датчик колянов вал е логично, но те го дават най надеждния от всички датчици....много рядко се поврежда, ще помисля как да го тествам
Колега Руен , това е много интересно, но при мен стартера върти , та къса, даже на стартер се измъквам от локвите, ако ме хване там проблема.

[Иво82]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Другия път като го направи тествай дали има искра на свещите .Ако няма може да прегрява бобината или комутатора

[toestaz]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Другия път като го направи тествай дали има искра на свещите .Ако няма може да прегрява бобината или комутатора

Това го имам предвид, но се оказа трудно , първо нямах ключ за свещите, сега имам, но в редките случаи, като стане, наколо няма жива душа, да завърти ключа...
Самите бобини, пробвах да ги охладя на момента, с мокър парцал -нямаше ефект.
А къде стои този комутатор , ако знаеш...

[Иво82]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Вземи си една свещ без значение от марки и модели , просто да е работеща и като ти направи мизерията само разкачаш от една по твое усмотрение и удобство и мушкаш тази.Мяташ я на капака на клапаните и гледайки през пролуката между капака и таблото връткаш на стартер .Гимнастиката е готина ама върши работа а комутатора стой на бобината

[toestaz]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Това ще го пробвам, нося една такава свещ отскоро, дано се види искрата..

[Иво82]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

О дано не се види и да запали с мокър парцал на бобината и комутатора , че е по-малкото зло

[stojan_defender-a]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Някакви грешки записва ли при тези обстоятелства? Написал си че е 2001, така че всеки един ОБД четец трябва да ти свърши работа.
Тези проблеми по принцип са много кофти за отстраняване, защото не мнооого трудно да се открие причината. Като е в сервиза работи безпроблемно и каот си я приберше вкъщи се скапва положението.
Според мен се ориентирай към тестване на всеки един датчик - продължителна и отегчителна процедура, а може дори и безсмислена, ако не е в "подходящия" момент...

[toestaz]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Вероятно тъп въпрос, но какво е ОБД четец ???

[Иво82]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

Уред с който се прочитат грешките , който е записал компа .

[stojan_defender-a]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

А също така могат да се следят в реално време параметри от различни датчици и т.н.(зависи от софтуера, който се ползва, но основните се четат от всички програми общо взето).
Виж някой серзвиз около теб с такова - може да изскочи нещо. Или си купи - почват от около 15-20лв. Или ако имаш път към Пловдив звънни - имам

[toestaz]

От: Гранд Витара не пали, когато е добре загряла (но само лятно време)

А този ОБД четец в какъв вид изписва информацията - като код на грешка,който после се търси какво означава
или по някакъв друг начин?