Grand Cherokee zj проблем АСК

[miri_rs]

Здравейте колеги пускам следната тема заради проблем с АСК на Гранда
Гранда е 5.2 1998г.
Проблема е следния на моменти когато го запаля сутрин когато е студен включвам на ДИРЕКТНА и колата не тръгва като го исфорсирам повече и изведнъж все едно някой ме изрита и тръгва загрее ли няма проблем .
Скоростите са с препоръчаното за тях масло МОПАР атф+4 сменено е преди 500 км. (само че нивото в скоростите е повече възможно ли е да е в това проблема )
До колкото знам нивото се измерва на добре загрят двигател и в запалено положение.

[tk3c-pyce]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Клеясало/залепнало клапанче?

[miri_rs]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

това клапанче само в сервиз в който ремонтират автомати ли може да ми го оправят

[дядо владо]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

....и в запалено положение.

.....и лоста на "ен"

...само в сервиз в който ремонтират автомати ли може ....

Само там за диагностика (ако са читави), мерят се налягания и т.н......

[miri_rs]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Ако маслото в скоростите е повече възможно ли е от това да ми прави някакви проблеми

[miri_rs]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Колеги оказа се че досега сам го мерил грешно маслото . Мерил сам го на P като е лоста днес го премерих като е на N и се оказа че маслото е малко под минимума . Мисля че проблема идва от нивото на маслото

[verter]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Да, възможно е!

Препълнена с масло кутия прави следното:
Скоростите превръщат маслото в пяна. Това предизвиква същите симптоми както при недостатъчно ниво на маслото в кутията.
Въздушните мехурчета в маслото предизвикват прегряване, оксидация, забавени реакции и като цяло кутията започва да се държи неадекватно.
Излишното масло може да започне да излиза през вентилацията или пръчката (мястото за наливането му)
Следва изгаряне на маслото, което променя своя цвят и т.н.

Информацията я черпя от сервизната документация на модела, така че е напълно меродавна.

Нивото на маслото се мери, като се позиционира джипът на равен участък. Скоростната кутия трябва да е достигнала нормална работна температура, което значи, че не трябва да се мери веднага след студен старт. Мисля, че на самата пръчка на скоростите има две нива, при студено масло и при топло, но най-добре всичко да е загряло.
Двигателят се оставя да работи на обороти . Дърпа се ръчната спирачка. Натиска се спирачката. Скоростния селектор се прекарва бавно от позиция P през всички скорости > R, N, D, 2, 1 и обратно, като накрая се спира на неутрална скорост N
Вади се пръчката и се мери нивото на маслото. Най-добре няколко пъти.

[miri_rs]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Аз на загрял двигател го меря маслото но сам го мерил при положение на P .
Днес сложих лоста на N и на щеката показва под минимума .
Сложих лоста пак на P на щеката показва бая над максимума сложих го на N и покава под минимума (значи трябва масалце и да видим дали ще продължава) .
Някой знае ли колко масло събира тази кутия при положение че е стоял едно денонощие и се е отекло всичкото масло

[verter]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Точно това си мислех, че може да се окаже, че маслото ти е под минимума. Това е първият симптом, ако няма друг проблем. На студен старт не тръгва веднага от D, а със закъснение. Това е недостиг на налягане, поради по-малкото количество масло. Като подадеш газ генерираш налягане и маслото започва да циркулира навскъде и затова получаваш удар и колата изведнъж потегля.

В сервизния менюъл пише, че след избиране на D предавка и отказ автом,обилът да отлепи веднага, да се броят секундите на забавянето. Ако са в рамките на 5 секунди, не е необходим ремонт. Ако забавянето е повече от 5 секунди са изредени възможни причини и съответно е налице необходимост от ремонт.

При почти всички възможни симптоми на малфункция в АСК като първа причина винаги е посочено маслото, неговите спецификации и количесто.


Точно количество трудно се посочва, защото при смяна не изтича цялото. В кутията остават доста литри по всевъзможни места и в торг конвертора. За да се източи цялостно маслото трябва или разхглобяване или принудително изсмукване, в случай че някъде го правят.
Инак, ако свалиш картера изтичат около 4 литра. Вътре остават поне още толкова, че и отгоре. Мисля някъде към 10 литра събира

[miri_rs]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Еми аз източих повече от 4 литра . Като му сипвах новото събра 5 тубички по 960гр. и сега е ма минимума ще му взема още и ще видим дали е от маслото .

[Nikola Nikolo-v]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

На автомобили с 8-цилиндровыми двигателями объемом 5,2 литра устанавливались:

1. C 1993 по 1995 год - 4-скоростная 46RH (A51

Четырехскоростная автоматическая коробка передач (46RH)
Подробнее...	используемое масло: Mopar ATF Plus тип 7176 (Dextron II можно использовать только в крайнем случае), замена - каждые 50 000 км; заправочная емкость: 7,9 л.; при замене - 3,8 л.
Передача	1	2	3	4	Задн.
Пер.Отн.	2,45	1,45	1,00	0,69	2,21

[дядо владо]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

... 4-скоростная 46RH

....За протокола неговата е 44RE

[redair]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Проблема не е от количеството масло. А от соленоида, който управлява 1-ва. Сменя се и проблема изчезва. Казвам го от опит. Тази кутия може да върви и с 1 литър по-малко без да разберете по нищо друго освен по пръчката... маслото си течеше от спукан маркуч от радиаторчето. Видях го защото страдам от параноя и винаги гледам под джипа :-))) не е ясно колко съм карал с по-малко масло. Пътувах към морето и само мога да предполагам, все пак съм карал с заключен lockup...

[Nikola Nikolo-v]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

И двете скоростни кутии събират еднакво количество масло

[miri_rs]

От: Grand Cherokee zj проблем АСК

Днес налях масло в кутията и нивото вече е съвсем малко по максимума .
За тръгване от място джипа тръгва обаче когато стигне до 1800-2000 оборота започва да подскача все едно се чуди дали да остане на 1-ва или да включи на 2-ра прави го само между 1 и 2 от там нагоре включва перфектно.