Виско муфа

[kanyo]

Имам фронтера 2.0, бензин, 1994г. Карам я от две години основно за лов. Но от както съм я купил перката върти постоянно. Вероятно е заминала виско муфата. Наложително ли е да сменям виското? От къде мога да си купя? Колко струва? Мога ли да си го меня сам. От Стара Загора съм.

[Еделвайс]

От: Виско муфа

Имам фронтера 2.0, бензин, 1994г. Карам я от две години основно за лов. Но от както съм я купил перката върти постоянно. Вероятно е заминала виско муфата. Наложително ли е да сменям виското? От къде мога да си купя? Колко струва? Мога ли да си го меня сам. От Стара Загора съм.

Привет колега, виското има голяма вероятност предишния собственик да я е фиксирал постоянно, това се прави само при временно решение, инак ще се пръсне перката в един момент и ще нанесе доста щети, хубаво виско струва 420лв, има и неоригинални от 100-200лв. но си има риск с тях. Можеш да го смениш сам ако намериш подходящ ключ и нещо много важно, виското е с обратна резба! Другия вариант е да приспособиш ел. перка, тук има цяла тема за това: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=8140 .

[Alexfield]

От: Виско муфа

При загасен двигател можеш ли на ръка да превъртиш перката? Ако можеш с не много голямо усилие, не го пипай, а я остави така.
Ако изобщо не можеш да завъртиш перката, трябва да търсиш друга виско муфа.

[kanyo]

От: Виско муфа

При загасен двигател се върти свободно с ръка без усилия.

[Пенчо]

От: Виско муфа

При загасен двигател се върти свободно с ръка без усилия.

Е, какъв е проблема тогава? Не загрява ли или пък загрява?

[Vlado_Ts]

От: Виско муфа

.....При загасен двигател можеш ли на ръка да превъртиш перката? ....

Този тест нищо не доказва .

Муфата се тества на напълно загрял двигател . Трябва да опиташ да я спреш на ръка . Ако не успееш , значи е изправна.

Имам фронтера 2.0, бензин, 1994г. Карам я от две години основно за лов. Но от както съм я купил перката върти постоянно. .....

Щом на изгасен двигател върти на ръка , значи не е зацепена постоянно от предишен варварин , което е добре .
Това че като запалиш двигателя и перката започва да се върти е нормално . Все пак говорим за вискозен съединител .

Направи горния тест на загрял двигател , само че си сложи първо една дебела ръкавица или смачкай на дебело един вестник , за да не ти обели пръстите

ПС. Марто , прав си , допълних се Я ! Ти откога си с този звяр , бе ?! Не съм ти забелязал подписа ...

[бат'Марто]

От: Виско муфа

Този тест нищо не доказва .

Муфата се тества на напълно загрял двигател . Трябва да опиташ да я спреш на ръка . Ако не успееш , значи е изправна.

А в ръката вестник ! На руло ! Не бъркай с гола ръка !

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Виско муфа

Ударихте го на садо-мазо. Кой с ръка кой с крак кой с....

[Alexfield]

От: Виско муфа

Този тест нищо не доказва ...

Всъщност доказва точно това:

...
значи не е зацепена постоянно от предишен варварин , което е добре...

Тестът с вестника е отделно.

[sony bono]

От: Виско муфа

Извинете, но аз ли бъркам нещо или?... първо темата почва, че перката се върти постоянно,пост1, пък после на загасен двигател пак се върти без усилие, пост 4. Май пак си чешем просто езиците и ще правим "поредния основен ремонт на двигателя" без нужда.

[BENZBOSS]

От: Виско муфа

3 вискота нови - всяко едно вьрти на студен мотор,НО не е зацепило,аз виско което да не вьрти на запален мотор не сьм виждал.

Едното вьрти без усилие,но си работи като загрее колицата,другите 2 и те работят,но ги развьртам определено по-трудно от пьрвото.

Нищо никьде никога не прегрява или температура да скача,пробвал сьм ги и на 45 градуса / снимки имам,да не скочи някой /.


Айде от начало - виското на напьлно студен мотор зацепило ли е за около 20 секунди?На студен мотор зацепило ли стои,като загрее зацепва ли виското,на загасен мотор като го засилиш колко оборота прави само преди да спре,на загрял мотор като го загасиш прави ли повече от 3-4 оборота???


Не му пречи да се вьрти постоянно и сьщевременно на загасен да се вьрти без усилие,на моята едната така си прави,ЗАЦЕПИЛО виско е друга бира обаче,то всяко едно вьрти

[Vlado_Ts]

От: Виско муфа

...Всъщност доказва точно това:

....

Аааа , извинявай ! Не разбрах че си имал предвид принудителното зацепване .

Впрочем , по повод на последното : преди време на един приятел така продупчихме муфата за временно , докато си реши проблема с нова . "Зацепихме я" с 3 болта през 120 градуса . Разби се ако се не лъжа още на третата седмица. Корпуса на муфата беше алуминиев , та наистина е временно решение .

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Виско муфа

Аз съм виждал на БМВ зацепена перка с болчета която се беше скъсала и се забила във водния радятор. Наистина е временно.

[Vlado_Ts]

От: Виско муфа

Извинете, но аз ли бъркам нещо или?... първо темата почва, че перката се върти постоянно,пост1, пък после на загасен двигател пак се върти без усилие, пост 4. Май пак си чешем просто езиците и ще правим "поредния основен ремонт на двигателя" без нужда.

Ти бъркаш .
Или по-точно не си разбрал за какво става въпрос . Ако си с виско , включи си мотора ( както е студен ) , вдигни капака и виж какво става с перката . И каквото и да видиш - не се чуди , така е .

Той Бенца го е обяснил , ама по неговия си начин

[Alexfield]

От: Виско муфа

Моята муфа е полу-зацепена. Побългарена е, но не от варварин . Върти се постоянно, но при резки амплитуди в оборотите превърта. Може да се спре с вестник на руло независимо дали е на топъл или студен двигател, но по-трудно от обичайното.