Лебеда на Крум

[sobax]

Пристига агента Чепоков с туй огромно желязо с малко халумин и вика - САКЪН! Мълча и действам.



Човека се е подготвил. Не е като да няма кардани:



Избираме най-коравото желязо в работилницата, грабваме го и почваме да го каляваме:













Намираме пролука между раздатка, скорости, мотор, гърнета и всякакви други карантии и построяваме система от ролки за въжето:













През това време стругаря ни врътва джуката на лебеда:







Ето и крайния резултат:



















Прекрасно мирише - дизайнерска дрога











Да му е честита и да ги разцепи в Кърджали! Пичове, спазвайте ограниченията на скоростта. Тези лебедки почнаха да вдигат над 50км/ч

[Стоян Францов]

От: Лебеда на Крум

Добре, добре - гледам някои неща са взаимствани . Бързо действаш Чакам снимки и от Самурая.

[Nik]

От: Лебеда на Крум

Браво! Ще има ли време да оттренира до кърджали, да не се приближава дървото много бързо

[Veni1]

От: Лебеда на Крум

Росене, отново отбелязвам перфектните ти заварки.
Браво!!!

[IvanIvanovi]

От: Лебеда на Крум

Направено с мерак и умения, браво!

[Джамбазов]

От: Лебеда на Крум

Браво! Сега остава и да работи :-)

[targa]

От: Лебеда на Крум

Направено с мерак и умения, браво!

Мерак и умения-да, практиката я няма.

Браво! Сега остава и да работи :-)

Ако отстранят 5 от проблемите които виждам, ще работи. И така ще работи, но ще е кошмар. Повече от 2 години работя с такава лебедка.

[sobax]

От: Лебеда на Крум

На пета предавка, на минимални обороти на мотора се движи поне два пъти по-бързо от стандартна електрическа лебедка. Скоростта е може би около 8274. Ако подаде газ ще вдигне 50 със сигурност

[sobax]

От: Лебеда на Крум

Ако отстранят 5 от проблемите които виждам, ще работи.

Е... кажи какво имаш в предвид де?

[targa]

От: Лебеда на Крум

Покажи как е хванат носещия профил за рамата.

[sobax]

От: Лебеда на Крум

Нямам снимки, но ще ти кажа:
Рамата преминава от кутия в "П" профил. Точно на преминаването изрязах вътрешностите и сложих там кутията 80х40х5 с 80 по вертикала. Гредата е подпряна във вътрешната страна на външната стена на шасито. Изтеглена е напред до задните болтове на буферните тампони.

[Стоян Францов]

От: Лебеда на Крум

Нещо такова ли? Това е от моята.

[targa]

От: Лебеда на Крум

1- Профила не е слаб, но въпреки това ще се огъне до редуктора. Нямаш представа как дърпа това нещо. Сложи кници или яки шини на тясната страна.
2- Джуката е много ниско. Като се забие плочата на лебедката в ската и това въже няма вадене.
3- Малка и е дупката. Като се намачка въжето (а то ще се намачка, защото не се навива коректно) ще затегне в дупката и пак няма вадене.
4 - Като се намачка ще затегне и в двете макари дето му сменят посоката.
5- Въжето не се нарежда коректно на макарата. На снимката положението е търпимо, но под товар горните витки ще пропаднат под долните, с всички последствия от това.
6- Няма управление на лебедката от купето. Това значи, че или трябва да я развивате на задна, което си е изключително гадно (2 години опит) или навигатора да я отключи, да се качи по баира за да я върже и да се върне да я включи. Или да слезе пилота да я свърши тая работа. Като гледам къде е монтирана обаче, не съм сигурен, че ще е възможно изобщо, още повече в някое блато.

[targa]

От: Лебеда на Крум

Стояне, твоята си е добре, те са само на един профил.

[Крум(bizkit_boy)]

От: Лебеда на Крум

Браво! Ще има ли време да оттренира до кърджали, да не се приближава дървото много бързо

За съжаление няма да има време за тренировки преди Кърджали, ще се учим на бойното поле. Даже навигатора, ще се запознава с функциите на новата придобивка утре преди старта. Хубавото е, че електрическата работи, с нея поне е тренирано достатъчно.