Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Честно казано много го мисля... но хем има много плюсове хем има и минуси.
Като почна със зареждането, система за зареждане и логика кое как.
Ще се радвам ако споделите впечатления.
Хубавите системи за зареждане на два акумулатора струват бая пари. За сега съм се ориентирал към Blue See systems.
От друга страна сякаш нямам нуждата от два акумулатора за ползването си към момента.
Четох много мнения на хора с много опит в далечните пътувания и като цяло се налага мнението че един акумулатор си е доволно достатъчен. Разбира се има и изключения, но като цяло се получават нещата.

[alex_bg777]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Честно казано много го мисля... но хем има много плюсове хем има и минуси.
Като почна със зареждането, система за зареждане и логика кое как.
Ще се радвам ако споделите впечатления.
Хубавите системи за зареждане на два акумулатора струват бая пари. За сега съм се ориентирал към Blue See systems.
От друга страна сякаш нямам нуждата от два акумулатора за ползването си към момента.
Четох много мнения на хора с много опит в далечните пътувания и като цяло се налага мнението че един акумулатор си е доволно достатъчен. Разбира се има и изключения, но като цяло се получават нещата.

Ха сега хвани с по една скоба входа на въздуха и изхода на изгорелите газове Също така ги насочи назад. Може и така да са, но не мога да се ориентирам по снимките. Също така изкарай входа някъде на високо в коша, защото рискуваш при преминаване през вода да засмуче от същата и ще си отвориш сериозни неприятности.

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Скоби съм сложил просто не съм снимал
Ауспуха гледа надолу- така поне се препоръчва от всички производители. Не било правилно да е нито напред, нито назад.
За входа много се зачудих къде да го сложа. Определено май ще го преместя по-нагоре.

[PinMaster]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Честно казано много го мисля... но хем има много плюсове хем има и минуси.
Като почна със зареждането, система за зареждане и логика кое как...

Дизеловите Класици излизат с два заводски, свързани просто в паралел. Без скъпи системи, без скъпи връзки. Няколко колеги си сложиха вече на Дискотата и си перкат без да знаят за минусите.

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Здравей,
Знам че Класиците са с два акумулатора. Навремето се бях зачел доста по темата. Интересното е че в по ранните години са имали едно "умно" реле което е управлявало зареждането им. От един момент натам са спрели да го слагат.
При мен въпроса е следния. Ако сложа в паралел два акумулатора то те ще имат сумиран капацитет. Което е идеално за лебедки и други подобни нужди. Аз искам да имам два акумулатора, но с възможността да ги обединявам при нужда-лебедка примерно, но и да закача различни консуматори за всеки поотделно без да компрометиран единия който ще отговаря само за запалването.
Тук поне става сложното за мен... какви системи, какво се следи- напрежение, заряд... може би ще трябва умно външно зарядно и тн и тн.

[PinMaster]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Ти си знаеш - аз само да кажа, че не е нито философия, нито мега-кито-изискващо
Просто, но работещо.

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Да де съгласен съм, но мен по скоро ми трябва разделяща се система, за да не уморя и двата акумулатора.

[alex_bg777]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Ми сложи една ключ маса между двата и готово.

[turtey]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Ми сложи една ключ маса между двата и готово.

Не е толко просто.
Ако ще се ползват отделно нещата са сложни.

[rusev]

Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Има такива системи от порядъка на 200-300лв. И Санде Ковачев ги продава и в ибей има на Тмакс.
Аз имах такава някога на една Тойота , която работеше до степен , че не позволяваше да се разреди основния акумулатор , но не се напъваше да зарежда особенно допълнителните.
Може би си струва тези пари ако ще се закъсва някъде с деца и жена...

[alex_bg777]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Не е толко просто.
Ако ще се ползват отделно нещата са сложни.

Защо? Моята логика е на втория всички допълнителни неща, които иска да си сложи Симо, а на първия основните системи на автомобила. Когато автомобила се движи ключ масата е включена и алтернатора зарежда и двата акумулатора. Когато не работи, съответно ключ масата е изключена и се разрежда само втория акумулатор. Може би проблема е при зареждането в последствие на вече различно разрешените акулатори?[emoji47]

[turtey]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Има такива системи от порядъка на 200-300лв. .

Ясно, нашето търговец пак се е забравил

http://www.ebay.com/bhp/battery-isolator

[turtey]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Може би проблема е при зареждането в последствие на вече различно разрешените акулатори?[emoji47]

Грубо казано слабия акумулатор ще изпие заредения и няма да се получат нещата. Простото решение е да са два акумулатора - еднакви! постоянно свързани. Ако иска да има един резервен трябва едно анджаклама да се монтира да управлява зареждането.

[pahov]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Привет. Преди време бях монтирал сухо Вебасто отпред, под пътническата седалка на П2 и мого му треперих при преминаване през вода или кал. В тази връзка имам/подсещащ/ въпрос относно монтажа на печката:
1. Къде е началото на маркуча за свеж въздух-този за горивния процес? Всъщност и двата маркуча ги предвиди така, че да не се напълнят с вода или друга гняс при поредното водно препятстрвие та при последващо стартиране да стане неприятна изненада в най-неподходящия момент.
Тва ръководството го разгледай, че производителя май препоръчваше крайщата на тези маркучи да не завършват на височина над нея.

П.П.На какво разстояние се намира горивната помпа от самата печка?
Поздрави.

[Кольо]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Аз за акумулаторите-много просто, евтино и работещо решение е ръчното прехвърляне на зареждането. Във всеки един момент ще се зарежда само единия акумулатор, и когато решиш-цък ключето, и заряда тръгва към другия.
Кога да стане това-или ще се обучиш сам, или по схеми за време на заряд. А най-добре си сложи по един волтметър на всеки акумулатор-така ще можеш да ги следиш.