Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

[borko_ruse]

Представям ви една Нива 21214
Год въйпуска 2009



Закупена е 2009 година от магазин и километража показва:



За скромното си съществуване от четири години и няколко месеца никога не е ''спала'' на открито и никога не си е ''лягала'' неокъпана.
Въпреки това резултата е следния:
ръжда, ръжда, ръжда...




Ръждясала е даже джантата на резервното колело, което не е поставяно никога- ресничките на гумата си стоят:



Течността в спирачната система е с убедително черен цвят. Подменени са задните спирачни цилиндри, както и работния цилиндър на съединителя. Подменена е спирачната течност с LEMFORDER , която също се е оцветила в черно.

Тампоните на задните амортисьори изглеждат горе-долу така:



Раздатката и задния диф текат, като задния диф си вие като вълк



И това е на 22 000 км



Чак не смея да мисля как ще изглежда на 122 000 км

[Veni1]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Ми тя като току-що излязла от фабриката, бе, Боре..
Няма да забравя на панаира в Пловдив, като ги гледах - мостри, експонати, лъскави отвън...
инак... мани, маани - същата работа, но със здрави тампони поне бяха.

на 122 000 ще си е подминала периода на полуразпад поне два пъти..

[Иван Жоров]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Баси... Моя опел от Япония е на 15 години и близо 200 000км. и има по-малко ръжда, не тече и всички течности са му абсолютно бистри...

[slowtraveler]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

За съжаление не ме учудва... Качеството е ясно... Издържахме Нивата само 6 месеца...
Преди време имахме една друга съветска кола (абе - Таврия), и когато руснаци ме питаха на колко километра е и им казах, че беше на 2 години/40х.км., питаха кога съм и правил основния ремонт....
С учудване им отговорих, че все пак е нова - какъв ремонт при тези километри.
Те гордо поклатиха глави - 'аааа явно е за експорт, и затова е издържала толкова много'...

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Абе тя нашата Нива е 88ма, ма такива проблеми няма, пък тази нова, нова.......
П.П Колата е като Жената, На късмет, на каквато попаднеш, такава

[Иво82]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Тая нашия мастор ли я прави ?
И ако е той дали ще излезе преди да се доразпадне от старост

[borko_ruse]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Тая нашия мастор ли я прави ?
И ако е той дали ще излезе преди да се доразпадне от старост

Тцъ. Тази съм я правил аз.

[mstoev]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Колкото повече я миеш, държиш в непроветряван гараж и караш в лугата през зимата повече ще ръждясва базовата конфигурация. Пробега ти е под 6000 км/годишно т.е. под 500 км/месечно. Автомобила ти по-скоро стои в гаража отколкото да се кара. Направи и антикорозионно покритие, смени каучуковите тампони които са дефектирали, отстрани течовете, яко я карай и пак пиши след 100 000 км.

[danail_3]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Служебните Уаз-и-си са 2004г. произведени. До 2008 г. нямаха гаражи и спяха на плаца пред фирмата и нямаха ръжда никъде. Като им направихме гаражите 2008 още на следващата година се показа чумата тук- таме, а сега вече са се полуразпаднали.

[krasivl]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Моята е 92г.километрите не се знаят,яка експлоатация изглежда доста по добре,да не кажа отлична.

[borko_ruse]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Направи и антикорозионно покритие, смени каучуковите тампони които са дефектирали, отстрани течовете, яко я карай и пак пиши след 100 000 км.

И ти се вижда логично кола на четири години на 22 000 км да е тотален леш и да се правят антикорозионни покрития и смяна на тампони?
Мога да ти снимам VW Transporter 1988 година на милион километри с по-малко щети.

[Rocco]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Малко извън темата - Хвали старо, карай ново. Нормално нещо е за лада, особено за нашият пазар.

[auto_marin]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

И на мен хич не ми изглежда нормално това състояния за тези километри и години... за 22 Х км. трябва да не е разработена още, а са текнали масла вече...

[BatGeorgeone]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Уважаеми колеги,

Нивата както и повечето руски леки автомобили имат ЕДНО единствено предимство - цена!

Преди време работех/подържах Булавтолада или както се наричаше това нещо и бях зверски шокиран от цените на резервните части, как ви звучи накладки за 1.40 лв, врата резервна без стъкла и машинарии 17 лева и не ви говоря за времето на Тодор Живков а за 2005/2006та година, масово резервните части бяха едноцифрено число, какво искате повече

Сигурно като замисъл има и други предимства ниските свесове, ниското тегло и т.н. но изпълнението е по-скоро наказание и гавра със собственика отколкото повод за гордост и дори и намек за надежност.

Немалко хора познавам с чисто нови УАЗки, Ниви и т.н. още щом ги купят започват сглобяване на ново защото другарите само са им показали местата на някой болтове и сглобки, уплътнения и т.н. не са изпълнени както руснаците си изпълняват летателните апарати например.

Щом някой си е купил Нива, нека е наясно какво има и нека се грижи подобаващо за нея, има хора обикалят хиляди КМ из пустоща с тях, значи може но просто трябва да се вземат адекватни мерки, вие със счупен крак и дискова херния ще тръгнете ли на експедиция, надали, тогава си оправете "детските болести и недоразумения" по Нивата и започнете да и се радвате, не бива да се ругае нещо което си се държи точно по предназначение, тоест купуваш за стотинки но после наливаш стотинки наравно с горивото за да се движи, нормално, ако не искате ремонти а само да карате купете си Гелендер или нещо японско, ако не можете, значи ето защо го има този влак, защото има и за него пътници...

[auto_marin]

От: Нива 21214 , за четири години 22 000 км- равносметка

Изработката и сглобката да , точната дума е гавра с клиента! Поне да сложат истински семеринги, или буквално след покупката трябва да се разкости цялата кола до последното болтче и на ново да се събира с истински семеринги(стойноста им е символична) и тн. Всъщност почти нищо не спестяват а се гаврят с клиентите си, които едва ли ще повторят...