ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

[Юрий Ефимов]

1. Тест-драйв Нива LADA 4x4 M (NIVA Vaz-21214), 1-й этап модернизации

2. Тест-драйв Нива LADA 4x4 M Euro-5 (NIVA Vaz-21214). 2-й этап модернизации

3. Зимний тест-драйв Нива LADA 4x4 M (NIVA Vaz-21214), winter test-drive

4. Тест-драйв LADA 4x4(NIVA Vaz-21214) с АБС. Test-drive of LADA-Niva with Anti-lock Braking System

5. How To Assemble the LADA-NIVA? Как собирают ЛАДА 4х4?

6. Как красят LADA 4x4(Нива) на АВТОВАЗЕ. NIVA's Paintshop full footage in HD (English subs)

7. A Test Drive of the LADA NIVA 4x4 M. English subtitles (crawling titles)

[sparkybg]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

....

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Реклама, знам ли, дали си струва да се прави, на днешно време, точно на този автомобил
Ако завода искат някакво сътрудничество, е добре, но дали е така, не се знае
Коллега Юрий Ефимов вы работаете на заводе АвтоВАЗ??

[Юрий Ефимов]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Аз работя в медиите, това не е съвсем на АвтоВАЗ.

[sobax]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Такава модернизация, такива технологии...
Малко са фирмите с такъв опит при внедорожниците.
Извода:
След 35 години опит - същото ако акаме

[suzuki team]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Хора,недейте така! За всеки влак си има пътници!

И по финансови съображения много биха избрали точно този!

Случайно се поразрових,точно на немския пазар има съвсем не малки продажби!

Да не говорим за ситуациите,в които всички компютри блокират,а тука по липсата на такъв......!?!

[Rocco]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Да не говорим за ситуациите,в които всички компютри блокират,а тука по липсата на такъв......!?!

Има, има та и е много "надежден"

[paksss]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Е па надежден си е, оти е френски Бош. Отделен е въпроса, че специално или не, му е избрано най-неподходящото място в цялата кола.

[sobax]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Къде е, под седалката ли?

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

В краката на шофьора, в ляво.

[sobax]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Еее, не е толкова зле. Толкова много има, на които са им там.

[mstoev]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Лада Нива 4Х4 М е предназначена за пазара на ЕС. Изискванията за продажба на автомобили в ЕС са строги след въвеждане на Euro 5 и това е наложило модернизцията на Нивата. Направени са доста положителни неща като 10 мм окачване, вертикални задни амортисьори, странични огледала, табло, нов контролер (икономия 0,5 л бензин/100 км), Euro 5, електронен педал на газта, по-малък по големина катализатор, ABS спирачна система, изолация на предния капак на мотора, съединител с по-голям диаметър и то VALEO, подобрено боядисване, пипнати задни седалки и интериор. За България цената на базовия автомобил е 16 700 лв. с ДДС. В Германия базовата цена е 9 300 Еuro. Прави ми впечатление, че в Германия Lada Niva 4X4 M допълнително се доработва: отстраняване на течове от стъклата, прогонване на фуги, нанасяне на антикорозионно покритие, смяна на болтовете за закрепване на джантите и др. и след това се пуска на пазара като автомобил отговарящ на немския стандарт. Допълнително по искане на клиента поставянето на газова система и козметични подобрения (Facelift) се стига до цена 16 700 Euro. Руснаците са си подобрили базовата Lada Niva 4X4 M и този автомобил остава в ниския ценови клас на Full time 4Х4 със съотношение 70% асфалт и 30% офроуд което за повечето страни на ЕС е подходящо. Ниско бюджетния 4Х4 може да послужи за постигане на различни цели с помощта на малки допълнителни инвестиции, но това зависи от всеки един който се насочи към покупката на този SUV.

[Юрий Ефимов]

От: ВИДЕО: Мои тесты Нива (Лада 4х4), буду рад отзывам

Лада 4х4 в мировом кинематографе 20-го века. LADA Niva in The World Cinema of XX Century. Part 1
Авторский обзор. Посвящается первому серийному ВАЗ-2121.
Впервые «Нива» появилась на больших экранах мирового кинематографа уже 1980 году благодаря спланированному Советским правительством и рано начатому экспорту. Уже в 1977, до момента начала серийного производства и тем более продаж, появился выпуск журнала «Автоэкспорт» на русском, английском, французском и немецком языках с подробным описанием нового русского внедорожника. Больше всех в 20-м веке снимали «Ниву» в кино американцы. В глазах режиссёров из США русский внедорожник -- олицетворение социалистической России. На втором месте идет советское и российское кино, на третьем -- "синема" Французской Республики. Пик активности "Нивы" в кино пришелся на 2000 год.

Частота появления ВАЗ-2121 в кино в 20-м веке:
1980 -1, 1981 -- 2, 1983 -- 3, 1984 -- 1, 1985 -- 3, 1986 -- 3, 1987 -- 2, 1988 -2, 1989 -- 1, 1990 -2, 1992 -- 3, 1993 -- 1, 1994 -- 1, 1995 -- 4, 1996 -- 4, 1997 -- 1, 1998 -- 1, 1999 -- 3, 2000-6.

Текст, голос © Ю.Ефимов, 2014