722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

[BENZBOSS]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Карай не бой се,на едната кола имам 200 000 мили и освен масло и филтри и букса друго не съм пипал.

[Faca]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Карам ... тя моята е на малко повече от 200 000 мили и според мен не беше пипана кутията преди мен.

[Veni1]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Добре, Марто!
Само първия път е страшно.

[Калин]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Браво,роден майстор си си

[Faca]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Майстор ... ама друг път.
Пак тече.

Понеже нямам удобно място да видя , лягам до колко мога под колата (що ли ми се падна avantgarde та е по-ниска от другите) , гледам , снимам , пак гледам, чистя със разни спрейчета ... и стигам до следното място:

Шофьорска страна среден и заден болт на картера на скоростите. Капе по 2 капки на нощ ... но се дразня супер много.

Гледам снимките по горе ... и ме съмнява наистина да тече от лостчето което застопорява кутията когато е на P , след което да се стича по стената и така до болтовете.

Понеже като ходих в мерцедес да купувам частта която съм показал по горе, ми казаха , че в моята кутия я няма ... какви О пръстени или други такива има при мен ?

Това намерих в интернет:


Ясно е , че ще пада тавата пак долу. Тоя път ще правя и промивка на маслото , като отвивам тръбите от долу ... поне да не е капо вдигането

[bocho64]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Ако е от селектора има семеринг, а контрата самото мехче си е уплътнение.

[ssspeed]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Като гледам снимките твоята кутия е без системата за блокиране.Може да капе от семеринга на селектора или от О пръстена на щифта за блокировката.

[Faca]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

А някой може ли да извади схема на този механизъм. Явно се различава от показаното на страница 1.
Някакви пинизи при смяната ?

[ssspeed]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Това самотното в средата.

[Faca]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?



И аз като бавните (може и да съм си) да ми се сдъвче по 3 пъти.

Значи предполагам , че номер 1 на снимката трябва да се извади като отвия номер 4 и избия щифта който е под него (или го завъртя по някакъв начин).
Между номер 2 и корпуса предполагам , че има О пръстен който е хубаво да се смени.
До колко се сещам докато седях под колата и оглеждах, номер 2 се държи от щифт който трябва да се извади, или да му се развие първо болта.

За да извадя номер 1 сигурно ще трябва да бахна номер 4 (там бяха 2 болта) за да имам достъп до мястото.

Добре ли ги виждам нещата или бъркам ?

Просто искам да съм подготвен , като вдигна колата да знам кое къде и как

[ssspeed]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

1,3,4 не ги пипай.Над стрелка 2 развиваш торкс 30 и изваждаш лоста за превключване .Там е семеринг.В ляво от стрелка 2 се вижда щифт на който няма нищо монтирано ,избиваш го с отверка и сменяш О пръстена.

[Faca]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Още няколко въпроса и почвам да поръчвам частите.

1.) Да сменя ли пак О пръстените на Буксата след като я извадя?
2.) На Соленоидите (тия моторчета ли са , какво са незнам) има ли О пръстени при дилърите или се взимат от някакво "специално" място?
3.) Гледах в Benzworld препоръчват някакви комплекти на Sonax за Valve Body , с О пръстени. Проблема е , че не ги намирам никъде в Европа, а само в Американския ebay. Някой има ли представа от къде мога да ги взема ?

[Faca]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

1,3,4 не ги пипай.Над стрелка 2 развиваш торкс 30 и изваждаш лоста за превключване .Там е семеринг.В ляво от стрелка 2 се вижда щифт на който няма нищо монтирано ,избиваш го с отверка и сменяш О пръстена.

Вчера киснах половин час при кварталния дилър на Мерцедес. Дори с майстора на автоматиците говорих , и според него семеринга на селектора трябва да се свали като се спусне скоростната кутия на долу (т.е. да отвия задния тампон) , да пусна кутията назад и надолу, за да имам място да извадя щифта и от там да сменя симеринга. Той се набивал от вън на вътре.
Било доста гадна работа според него ...

Наистина ли е така? Защото ако наистина трябва да извадя цялото лостче , освен да я пускам кутията от задната и страна на долу , друг избор нямам. Опит в тия неща обаче също нямам и малко съм 50/50 дали да се хващам да го правя

[metalgiar]

От: 722.626 превъртял болт на буксата. Сега какво ?

Наистина е така както ти го е казал,откача се тампона на гърнето след това тампона на скоростната кутия иначе не може да излезе селектора навън.Не е много сложна работа но е на кофти место и е неудобно.