ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Браво Кире , конкуренцията расте . Обаче имам малко опасения за проекта - без да се обиждат ГАЗ-каджийте , всичко е от руски части , а те не се славят с голяма издръжливост и надеждност . Другото е скоростта - знаеш че нашите организатори правят рали вместо тежко трофи и с тази бавна раздатка отново ще си най бавния по трасето . Ще имаш и друг проблем свързан със скоростта - фул хидрото и скорост малко не се вързват , пробвал съм да заменя стандартно управление с фул хидро и не се получи , макар че всички унибали бяха нови просто при скорост от 60 км не можех да вкарам джипа в пътя .

[targa]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Да, пушките - носачите ги купих от теб преди 18 месеца.
Относно мостовете сам съм се убедил, че ТАКОВО ЖИВОТНО, като Патрулски мостове - НЕМА !!! За справка ТЕТЕВЕН ТРОФИ 2013 , карането на Бакалов вторият и третият ден.
През цялото време карахме комплект, тъй , като , аз нямах трип и навигация , а той преден мост . Целият втори ден кара на заден мост и се опитваше да го строши, но не успя.
Миналата година със старата кола карахме на Пловдив, Тетевен и Нови Искър без аварий, като , че ли уцелихме златната среда, да не се чупим и да финишираме всички етапи без проблеми, като знам преди колко безсънни нощи прекарвахме в ремонт !!!! Това са тежки състезания и дори само финала ти гарантира добро представяне в челото, за това караме колкото можем и до където можем и след това лебедка, няма смисъл да се бие колата при положение, че караме с най-здравата и бърза лебедка.
Относно карбуратора, аз карам на газ, така, че не ми е проблем карбуратора, интересното е , че оригиналният на Газ 53 е “по- скопен“ от Ладовият с който карам в момента, така поне каза майстора, който ми прави карбураторите. Той и ладовият не е баш ладов, около месец отнема да се направи, първо фреза, след това настолна дрелка и накрая ръчно се доправя, състой се от три различни части от три различни ладови карбуратора, жигльорите са неква комбина от ГАЗ53 И ЗИЛ 130. Само толкова знам , другото майстора го пази в тайна.

Това за Патролските мостове не е вярно. Скоро научих, че полуоските се трошат като солети и се усукват като макарони. Каретата не стават и за чеп за зеле, а ръкавите се кривят даже и като ги напсуваш. Ако не вярваш, питай човека с мостовете за по 13 000$ бройката.

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Това за Патролските мостове не е вярно. Скоро научих, че полуоските се трошат като солети и се усукват като макарони. Каретата не стават и за чеп за зеле, а ръкавите се кривят даже и като ги напсуваш. Ако не вярваш, питай човека с мостовете за по 13 000$ бройката.

Ама ти не знаеше ли ... аз затова ще продавам моите и ще си поръчам два от тези по 13 000 $ ... вторият ден в Тетевен не стига че бях без предно ами и блокажа беше включен почти през цялото време , и всичко си работи и до ден днешен . Кире , извинявам се за спама .

[kiro_vd]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Това за Патролските мостове не е вярно. Скоро научих, че полуоските се трошат като солети и се усукват като макарони. Каретата не стават и за чеп за зеле, а ръкавите се кривят даже и като ги напсуваш. Ако не вярваш, питай човека с мостовете за по 13 000$ бройката.

Защо ли веднага се сетих за какво говориш ???
Аз вярвам на очите и опита си, просто грам опит е повече от 100 кила приказки.
Относно парите за 13000 долара ще взема 4-5 комплекта от Лапландер С303 и няма да ги счупя 100 години след, като тези скъпите изгният, а и редуктора е друга бира, вижте само Ладога и Райнфорест.

[Manik_vd]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

[kiro_vd]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Браво Кире , конкуренцията расте . Обаче имам малко опасения за проекта - без да се обиждат ГАЗ-каджийте , всичко е от руски части , а те не се славят с голяма издръжливост и надеждност . Другото е скоростта - знаеш че нашите организатори правят рали вместо тежко трофи и с тази бавна раздатка отново ще си най бавния по трасето . Ще имаш и друг проблем свързан със скоростта - фул хидрото и скорост малко не се вързват , пробвал съм да заменя стандартно управление с фул хидро и не се получи , макар че всички унибали бяха нови просто при скорост от 60 км не можех да вкарам джипа в пътя .

Уверявам те, че руските части , който са останали са пробвани и напълно им се доверявам, е с изключение на полуоските, но там проблема е най-вече м-у волана и седалката.
Относно скороста, сега дифовете са 20% по- бързи : 5.125 са старите, сега е 4.1, а и мотора е с около 4 цилиндъра повече, най-големият ми проблем преди при по-скоростно каране беше окачването, при по-бързо каране - не повече от 65 км.ч., имах чувството, че машината се разкъсва, всички железа се стремят да се отделят от нея, друго на ръка беше , че отзад блокажа беше ТИГ, ВИГ , МИГ или Вежен, както искате го наричайте, а отпред бях с БТР -ска касета, тоест маневреност нулева.
Дай малко повече инфо за хидрото , виж, че на всякъде сериозните машини са така, обещавам, че , ако го уцелим ще имаш полза и ти от новата лебедка.
Може и някой от знаещите да се обади за кво иде реч, къде се крие проблема в това над 60 км да става неуправляема машината - повече масло ли трябва, специално ли трябва да бъде, дебит на помпата, обороти, охлаждане, абе трябва да си питаме знаещите .
Имам и резервен вариант със сектор от БМВ 730 или 520, ама нямам много място - шайбите на мотора са зад моста и отпред е доста гъчкано с голям алтернатор, две хидравлични помпи, два големи радиатора за охлаждане на масло от мотора и хидравликата.
Моля МОДЕРАТОРА да даде права на MANIK VD, за да може по-бързо да се качват и виждат снимките- това е навигатора ми и повечето от вас го познават.

[Chico]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

БМВ кутиите са слабички за тая цел.Мисля че Патрулския сектор е по-здрав.

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Проблема при фул хидрото е че е много чувствително и при големи скорости няма как компенсираш луфтовете в унибалите които винаги ги има , вследствие на луфтовете колата изпада в шими и става неуправляема . Освен всичко това ще ти трябва доста голям радиатор за хидравличното масло , най големия проблем е че при една дори и дребна авария например надран щок на цилиндъра , изтича маслото и ти си аут от състезанието защото вече нямаш никакво управление . Другото е че ако цилиндъра и помпата са по мощни от нормалното със сигурност ще скъсаш хебела , сфера или направо ще изкривиш целият мост . Изобщо фул хидрото е за траялни тръбарки където се гонят максимално големи ходове без да ги спъва нищо , при нас при скоростно каране всяка дори и най малка загуба на управление води до авария или катастрофа . Търси вариант да сложиш секторна кутия , а вече там можеш да добавиш хидро асистенция , макар че за гумите които ще въртиш мисля че не е нужна .

[targa]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

То вече не остана място за скорости бре. Тук, там има отсечки, ама са къси. И ти на Варна ревеше, че нямаш скорост, пък виж каква я свърши.

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

То вече не остана място за скорости бре. Тук, там има отсечки, ама са къси. И ти на Варна ревеше, че нямаш скорост, пък виж каква я свърши.

Варненското е друга бира , и разбира се че нямам скорост - има го на клип как Гюнито ме минава като спрял ... за Русенското "трофи" дето имах максимална скорост по GPS с тая печка 94 км/ч , няма да коментирам . Така че скорост си требе , ще видиш на Кърджалийското "трофи" че пак ще е така ...

[Асен Василев]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Киро, бързо оздравяване и успех с проекта. Ще следя с интерес.

[Дявол Коледа]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Голяма част от проблема с липсата на управление при по висока скорост при фул-хидрото които отбеляза Бакалов в голяма степен се дължи че в стремежа си да правим ефтини решения ползваме орбитали от земеделска или земекопна техника а тя вобще не е мислена за скорости над 60км/ч.Вече по съвсем друг начин стоят нещата ако се ползва орбитала предвидена за нашите цели.Таз годишния шампион на Реинфорест е намерил едно странно но явно работеща решение

Виж къде му е кормилната кутия говорих с Иво близнака и той каза че така решава проблемите коитто се създават с ефтино фул-хидро.

[r_vardarov]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Кире,защо точно двигател от ГАЗ-53,много бучи и не върви.Навремето Цветан се напати с него.Колкото до Волговите мостове ,мисля че са добри.Вчера изпремятах ме един Патрол през таван и още е в гората ако днес го извади ме и от него не става нищо когато се разпродава може да ти се обади ме за мостовете.

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Голяма част от проблема с липсата на управление при по висока скорост при фул-хидрото които отбеляза Бакалов в голяма степен се дължи че в стремежа си да правим ефтини решения ползваме орбитали от земеделска или земекопна техника а тя вобще не е мислена за скорости над 60км/ч.Вече по съвсем друг начин стоят нещата ако се ползва орбитала предвидена за нашите цели.Таз годишния шампион на Реинфорест е намерил едно странно но явно работеща решение

Виж къде му е кормилната кутия говорих с Иво близнака и той каза че така решава проблемите коитто се създават с ефтино фул-хидро.

На снимката не се вижда добре къде е захваната кутията , предполагам към рамата но в такъв случай при сгъване на моста нагоре няма ли да удари кутията ?

[kiro_vd]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Кире,защо точно двигател от ГАЗ-53,много бучи и не върви.Навремето Цветан се напати с него.Колкото до Волговите мостове ,мисля че са добри.Вчера изпремятах ме един Патрол през таван и още е в гората ако днес го извади ме и от него не става нищо когато се разпродава може да ти се обади ме за мостовете.

Двигателят е подарък, за това е такъв, а и евтин за поддръжка, ако си го направиш , като хората ще ти служи вярно с години.
Обади се за мостовете, ако ги продават, при нормална цена може да се разберем .