Tweet
ЗДРАВЕЙТЕ .. на всички, казвам се Христо Барбов и съм от гр. ШУМЕН, и имам нужда от Вашата помощ. Преди месец зукупихме с моя баща като подарък за 60 годишнината му, дългогодишната му мечта .. ОПЕЛ ФРОНТЕРА, 2.2 бензин, ECOtec двигател, 136 к.с., внос от Швейцария. При огледа на колата, вдигането на стенд, шофирането и др. такива манипулации .. показаха, че колата е в много добро състояние (тя и е в такова), но в последсвие след като реших да я пробвам на малко по-дълго разстояние, се прояви проблем с ОБОРТОМЕРА, което се оказа доста дискомфортно по време на шофиране и към момента ме смущава и притеснява. Та какъв е проблема всъщност .. При загрят двигател .. по време на движение .. в извънградски условия .. се усеща едно придърпване на колата .. ОБОРТОМЕРА както е в положение 2 500 - 3 000 оборота .. забива до 0 .. и пак се връща .. до това си положение .. и в този момент е придъпрването. Също така в градски условия ми се случва по време на движение, независимо от предавката .. изведнъж джипа изгубва обороти и гасне (многооо неприятни и изкл. опасно .. ако е в трафик). Още по-лошото е, че не го прави постоянно .. или в определен цикъл от време .. а когато си поиска. На място при форсиране на двигателя .. това прескачане на ОБОРТОМЕРА се получава над 5000 оборота (по мнение на техн. лице). След като го усетих, веднага отидох на диагностика .. и на майстор където съответно ми казаха да сменя ДАТЧИКА на КОЛЯНОВИЯ ВАЛ - ок .. сменихме го, но проблема си остана. Тръгнахме с майстора по веригата, ДАТЧИК на РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНИЯ ВАЛ .. и от там не е проблема (върнахме стария датчик). Преминахме към кабелите .. оказа се, че са бутани от преди (явно е опитвано да бъде оправена в Швейцария, но несполучно) .. сложихме за проба нов комплект .. и от там не е проблема. Почистихме потенциометъра и дроселовата клапа .. но уви, не отново а за пореден път останах с напразни надежни за справяне с този проблем. Преместих колата при друг майстор .. и той тръгна по същата верига .. и все още не може да разбере откъде е проблема. Не разбирам много от автомобили, но по логически път .. този проблем, няма да е толкова виден (установихме че кабелите са бутани от преди, както посочих по-горе), при положение, че може би и за това е бил продаден .. от предишния собсвеник. Започвам да се съмнявам на първо място - в компютъра (сърцето на колата) .. но пък и той не е на двигателя (доколкото знам), а в таблото - не съм убеден все пак, на второ място - да взема въздух от някъде и да лъже клапата .. кога да отваря и затвяра, а от там да се обърква двигателя, на трето място - да се получава някакъв вакуум .. или нещо подобно. Вече се обърках много и не знам какво да предприема. При желание и възможност Ви МОЛЯ да споделите становище по посоченото по-горе.
Предварително благодаря за вниманието Ви и отделеното време ..
С уважение ..
Предварително благодаря за вниманието Ви и отделеното време ..
С уважение ..
) на контактния ключ. Комутатор според мен е малко вероятно. По-скоро може да е бобина.
Коментар