Сухой Т-50 ПАК ФА.

[CAESAR]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Именно, да не стават грешки - за ПАК ФА освен руски брошури, нищо като данни няма. Което съобразено с народопсихологията и голените хвалби за всичко на братушките, не ни дава абсолютно никаква реална представа за "техническите възможности".
Самальота още не е дорасъл за 5-то поколение - само стелт не стига, трябва и електроника, ама пусто ембарго....
Сега остава някой да пусне клипче с акробатика

Уверявам те, че от гледна точка ходовите възможности всички интересуващи се военни специалисти а и въобще интересуващи се люде отдавна са наясно с тях, при това много от тях наживо. Ако ти не си наясно значи не си се интересувал. От гледна точка на електрониката - явно и тук не си се интересувал. В противен случай щеше да знаеш, че във военната електроника Русия не ползва външни компоненти поне от десет години. Военните специалисти, а и въобще интетесуващите се и с това са наясно отдавна.

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Сигурно визираш друг самолет. F35 въобще не е на въоръжение никъде.

Определено ти визираш друг самолет. Ф-35 Лаитнинг 2/Lokheed Martin F-35 Lightning II - е произведен (към момента, защото производството му продължава) в около 170 екземпляра, като е на въоръжение в поне 5 държави и още толкова водят преговори за закупуване.

ПП
Много е интригуващо, когато хора с толкова понятие, се изказват строго авторитетно...

[CAESAR]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

За сметка на това Пентагона измести първите боеви изпитания на същия f35 за "не по-рано от 2018 година"... Въпреки, че не е минал изпитанията щели да нащамповат дотогава барем 500 бройки... Това как ви звучи? Като реална работа по самолет или дай да усвоим едни пари? Това, че има вече изработени бройки и разпратени тук-таме не го прави годен за каквото и да е било освен за финансова далавера. Така че - не, не е на въоръжение защото не може да изпълнява никакви задачи. Опита Локхийд Мартин да организира монопол в доставките на самолети за ВВС на САЩ и някои други васали вече се сгромолясва. Ф22 си беше завършен самолет, но доста скъп дори за печатницата на пари. Така че - не, на практика f 35 никъде не е на въоръжение. На склад - вероятно, но на въоръжение - не.

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Всъщност, какво да ти кажа - прав си. Прав си, благодарим!...

[deyan_h]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Всъщност, какво да ти кажа...

Жи видим ф Четвъртата Световна Война е достатъчно..

[CAESAR]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Понеже темата не е конкретно за F 35 ако позволите да обобщя за него с думите на един бивш шеф на една от спецслужбите на Израел - "F35 е хубав самолет, но е още твърде суров. Тепърва трябва да сложат подходящи двигатели, защото текущите не могат да го изведат в необходимата боева скорост, трябва да сложат читаво бордово оръдие за близък бой, както и да отстранят хроничните дефекти в системата за подаване на кислородна смес за пилота още други неща и след това да му определят цена и тогава ще преценим дали си струва да се купува."

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Затова пък, Су 50 е печен (като контрапункт на суров) за разлика от и Ф-35, и Ф-22...
Продължаваш да си все толкова прав!

[CAESAR]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Печен е само от едната страна - ходовата. Бойната сега се пече. Засега планират в 2017 официално да влезе на въоръжение. Ще наблюдаваме...

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

"Ходова", к'во ш'рече? Всичко е точ с двигателите?

ПП
Той в производство трябваше да влезне през 2013 и на въоръжение, през 2014 (ма това в педиите го махнаха, като минаха въпросните времена).

[CAESAR]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

"Ходова" ще рече, че заложените полетни характеристики са факт и той дори може да изпълнява нови 5 или 6 нови фигури от висшия пилотаж с пълен товар. Сега работят по пълнежа на бойната част. Всъщност в момента и руснаците имат проблем с бордовото оръдие и работят усилено по него. Петте изпитателни образци са без такова оръдие.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Е как няма. Такъв вой дигнаха в Конгреса...

Без значение, далече съм от мисълта, че доставят летящи тухли без необходимия минимален набор от качества, по задание.

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

"Ходова" ще рече, че заложените полетни характеристики са факт и той дори може да изпълнява нови 5 или 6 нови фигури от висшия пилотаж с пълен товар. Сега работят по пълнежа на бойната част. Всъщност в момента и руснаците имат проблем с бордовото оръдие и работят усилено по него. Петте изпитателни образци са без такова оръдие.

Експерименталните екземпляри са без много работи. Като цяло, им липсва характеристиката на завършен проект/продукт/самолет...

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Понеже темата не е конкретно за F 35 ако позволите да обобщя за него с думите на един бивш шеф на една от спецслужбите на Израел - "F35 е хубав самолет, но е още твърде суров. Тепърва трябва да сложат подходящи двигатели, защото текущите не могат да го изведат в необходимата боева скорост, трябва да сложат читаво бордово оръдие за близък бой, както и да отстранят хроничните дефекти в системата за подаване на кислородна смес за пилота още други неща и след това да му определят цена и тогава ще преценим дали си струва да се купува."

Може би греша, но май скоро се чу нещо от там, че се готвят да поръчват. Ако е така за потвърждение на качествата му ли да го смятаме?
Проблема с кислорода си е унаследен от ф-22, където все още не е окончателно решен.

[CAESAR]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Без значение, далече съм от мисълта, че доставят летящи тухли без необходимия минимален набор от качества, по задание.

Логиката е такава, но фактите са други. Например бордовото оръдие (що му казват така като си е картечница - не знам) не работи, защото изпитанията по програмното му обезпечение са отложени за 2019г. Освен това скорострелността е 3300 изстрела в минута, а магазина му съдържа едва 180 заряда. Сиреч - с един залп от около 3 сек целия боекомплект заминава и в близък бой F 35 се превръща в най-обикновена мишена. Това е само един пример.

[CAESAR]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Може би греша, но май скоро се чу нещо от там, че се готвят да поръчват. Ако е така за потвърждение на качествата му ли да го смятаме?
Проблема с кислорода си е унаследен от ф-22, където все още не е окончателно решен.

В Щатите има предостатъчно добри инженери. Просто финансирането трябва да стигне до тях, а не да потъне в бюрокрацията. Както навсякъде де...