Експедиционна Лада Нива 4X4

[stojan_defender-a]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Всъщност какво питаш? Защото в първия ти пост няма нито един въпрос
Според мен за преход от 1000-2000км предимно по асфалт не ти трябва никаква специална подготовка. Направи си една преграда за багаж зад предните седалки, товари къмпинг оборудването, зареждай карти в ГПС-а, купувай хартиени атласи, пълни резервоара + 1 туба и тръгвай. Добре би било преди това да обслужиш каквото има за обслужване по кошника де
Аз лично с лебедка бих се чувствал много по-спокойно в моментите извън пътя!

[mstoev]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

tef40: Спре ли Нивата вадиш си малка TV чиния и си я настройваш към сателита - с опит бързо става. Системата (декодер, TV приемник) са с размерите на лаптоп и захранване на 12 V dc. С таблета чета книги, гледам снимки и филми и го ползвам в Интернет. Чинията макар и малка заема място в багажника и допълнително трябва стока за закрепване върху Нивата или на земята за настройка. Най-добре е да се използва втори акумулатор за да има достатъчно акумулирана енергия за осветление, TV, таблет, радио, мобилен телефон, радиотелефони и др. консуматори на стандартно 12 V dc захранване. В Нивата си имам освен сгъваeм трион на STIHL и метална джага на BACHO с запасен лист с която режа трупи... Лопатата ми е голяма полска с дървена дръжка и се събира напречно в багажника. Климатик не използвам в Гърция, а защитата на Нивата на плажа я правя с платнища от брезент и пазя гумите от слънцето с подръчни материали (треви, клони от храсти, велпапе и др.). Веригите са полезни, но за жалост сега няма сняг в планината и моите ВЛИ-5 вършат добра работа, но не са подходящи за дълги преходи по асфалт. Нивата е специфично МПС т.е. хибрид между кола и джип къса база и не обича тежки товари (броня-вилкел + тежък ролбар+лебедка, висок багажник, тежки гуми) и твърд off-road. Съобразявам се с това непрекъснато и я товаря и разтоварвам с оборудване в зависимост от предназначението на пътуването. На практика се получи много функционално ниско бюджетно превозно средство което върши добра работа в различни условия на експлоатация.

[mstoev]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

stojan_defender-a: Питам за специфичното оборудване на 1000 - 2000 км от София което означава Лада Нива в различни климатични зони. Бях далеч в Казахстан миналата година и температурата стигна до -18 оС, но през зимата на 2012 г. беше - 35 оС. В края на седмицата тръгвам отново за Азия, Afyonkarahisar, Турция (около 1000 км от София) и съм убеден, че трябва специална подготовка на джипа съобразена със специфичните климатични условия. От личен опит предимно по асфалт от София в Гърция на 1 000 - 1 500 км (планини и плажове) до южните точки на Пелопонес от края на юни -юли-август си е яко предизвикателство за джипа при екстремални високи температури да бъде на открито. Слънцето използвам за получаване на електроенергия чрез фотоволтаика и топла вода за миене с душа, но си трябва и защита на джипа от него. В Чехия и Полша съм попадал в невероятни проливни дъждове и наводнения...Водата и хладилника (когато се движи джипа захранване от запалката, но спре ли от фотоволтаика на покрива си иска 4-5 А ток, 12 V dc) са по-важни от климатика... Благодаря за споделената идея преградата между предните седалки и багажното отделение, че без тази защита вещите отзад са опасни за пътуващите и ще трябва да се укрепят и с мрежа. Ако някой има опит за изграждане (захващане) на такава преграда за Лада Нива нека да сподели.

[trapper]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Ако Нивата е над 30к км и ако преходът ще е над 10к км, носи 4 шарнира, водна помпа, предни накладки и 1-2 ремъка. Преди тръгването си огледай ауспуха. Моят опит с две Ниви е 140к км, най-дълъг преход за 1 ден е около 500 км. На път веднъж се откъсна 3-то гърне и веднъж се счупи водна помпа. Никога не съм пукал гума, но си носех 2 нови вътрешни и к-т лепенки. Чанта с инструменти, лопата, 2 стоманени въжета (4 и 12 м), навити над рез.гума и т.н. - то се знае.
Ако хептен умираш на топло, има климатици по 2к лв.

[AZo]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Здравейте, колеги

Идеята за преграда от одавна ми се върти в главата, но докато се въртях безидейно в гаража погледът ми попадна върху стар военен съндък.
Направих кратки измервания и се оказа, че ще пасне много добре на мястото на задната седалка. Остава само да се укрепи стабилно.
Иначе съндъкът се оказва много удобно приспособление, защото мисля да му махна капака и ако нещо ми потрябва само де се пресегна да го взема.
Мислил съм и стойка за пушка да си направя на него след като го монтирам, но това за сега са само идеи и не съм ги реализирал.
Иначе за експедицията извън контекста може да си затъмниш стъклата и да намалиш пека в колата и щях да ти предложа да си вземеш туба за гориво задължително,но видях че имаш газ.
С този малък резервоар и извън пътя аз редовно си нося туба, щото иначе все съм на тръни.

Поздрави и да качиш снимки.

[mstoev]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Махнах задната седалка и задните коланите и се откриха подходящи места за закрепване на преградата,колани, ластици и ластична мрежа за укрепване на товара. Сандъка е обемист, а и всякакви изпълнения от дърво. Ще търся алуминиеви контейнери за багажа. Тубите за бензин и вода са задължителни, че спре ли да мига лампичката на бензина става страшно за бензиновата помпа, а и без вода е лошо. Обикновено мъкна 20 л туба с вода когато съм в Гърция. Закрепването на карабината ми CZ FS 30-06 с оптика MEOPTA RD 1-4 към преградата от страна на водача тепърва ще го мисля, а за транспортиране карабината е в пластмасова кутия в багажника, но това е специфичен проект за другия ловен сезон.

[mihov_1969]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Махнах задната седалка и задните коланите и се откриха подходящи места за закрепване на преградата,колани, ластици и ластична мрежа за укрепване на товара. Сандъка е обемист, а и всякакви изпълнения от дърво. Ще търся алуминиеви контейнери за багажа. Тубите за бензин и вода са задължителни, че спре ли да мига лампичката на бензина става страшно за бензиновата помпа, а и без вода е лошо. Обикновено мъкна 20 л туба с вода когато съм в Гърция. Закрепването на карабината ми CZ FS 30-06 с оптика MEOPTA RD 1-4 към преградата от страна на водача тепърва ще го мисля, а за транспортиране карабината е в пластмасова кутия в багажника, но това е специфичен проект за другия ловен сезон.

Е поне сме колеги откъм карабини!Остава пак да си купя Нива!?!
Ма като се замисля може и да стане....

[mstoev]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Днес посетих един арматурен двор далеч от София и в края на месеца майстора ще започне да прави железата по нея (силови брони, експедиционен багажник, преграда за багажното отделение, силови рейки и ванти). Това ми трябва за гората, а по асфалтираните пътища Нивата е максимално олекотена.

[mstoev]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

mihov_1969: Аз живея в с. Боздуганово... и може да се видим в Раднево да обсъдим някои взаимодействия с джипките и пушките.

[blackfirefly]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Днес посетих един арматурен двор далеч от София и в края на месеца майстора ще започне да прави железата по нея (силови брони, експедиционен багажник, преграда за багажното отделение, силови рейки и ванти). Това ми трябва за гората, а по асфалтираните пътища Нивата е максимално олекотена.

Чакаме снимки!!!

[mstoev]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Трябва да отбележа, че след олекотяване на Нивата чрез сваляне на задната седалка и ненужните неща в багажника разхода на газ се понижи с около 1 л по магистралата т.е. 10 л LPG/100 км което е сравнимо с карбураторна ВАЗ 2107. В момента зареждам и на 1,28 лв./л газ...Остава ми да сложа 15 " безкамерни качествени летни гуми (сняг няма) да олекотя Нивата и максимално да я доближа до лека кола за асфалт. Този експеримент с големите тежки джипове не става... и това е едно допълнително предимство на хибрида (джип 4X4 и лека кола) да го караш всеки ден като лека кола по асфалт, а не накачен с железа и да стои на улицата да ръждясва. Конструктурите от Толиати са мислели и в бъдещето да се използва хибрида и ще се произвежда до 2016 г. За сега извода е "Не тормозете Лада Нива 4X4 с ненужни неща и тя ще ви служи вярно при различни приложения".

[Янко Желязков]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Идеята е добра,но без да се обиждате колега тя е просто за участието и ината-/ако мога така да се изразя/ автомобилът да е Лада Нива.
Дотук от 2008г. имам точно 120 000км. с 21214-1.7 моноинжекцион.Съгласен съм,че съм я тормозил много и голяма част от проблемите до някаква степен се дължат на крайно лошите терени по горите в които често влизам.Но това е отделна тема,която сега няма да дискутирам.
Та мисълта ми е друга:автомобилът е неудачен за дълги преходи,особено по асфалт.Шумен е,това измаря доста,постоянно зацепен е,а това е напълно излишно в 95% от употребата си по шосейна настилка.Това постоянно зацепване съответно способства и за по-висок разход и излишни постоянни амортизации на цялото предно задвижане и т.н. и т.н.
С други думи много по-удачни машини за конкретната цел също от ниския клас,който се коментира тук са Сузуки Витара-дълга база,Киа Спортидж-дълга база-/дълги бази заради багажното пространство естествено/.И на двете предния мост се изключва,предните главини се отцепват и на практика на шосето вървят като средностатистически лек автомобил и са достатъчно комфорти при скорости 100-120км/ч.
При необходимост от проходимост си включваш предния мост+бавни и газ.
Нивата не е подходяща-иначе,ако ще е за идеята и със Самурай може да се изпълни прехода,но неудобствата ще са още по-големи.

[Георги Крумов]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

В Гърция носенето на гориво в туби е забранено.

[mstoev]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

Нямам намерение да си сменям Нивата с друг джип и да правя сравнения. Целта ми е да експлоатирам автомобила проектиран за нивата непрекъснато по различни терени и настилки целогодишно като се съобразявам с неговите технически възможности и го пригодя за моите интереси (лов, риболов, къмпинг, велосипеди, лодки, разходки сред природата и др.). Преход от 1 000 км не е проблем за ВАЗ и за мен след като съм минал над 200 000 км. Комфорт, магистрали и скорости 100 - 120 км/ч са чужди за Нивата и за тях си имам Рено Меган. В Гърция е в сила не само посочената забрана, но и за палене на огън на открити места. Имат базирани дежурни екипи които следят стриктно за това. Помня пожарите на Халкидики и този на Пелопонес при който едва не изгоря Олимпия. Ползвам примус с малка бутилка (продават се по магазините) и нямам проблем при приготвяне на храна, чай и кафе.

[blackfirefly]

От: Експедиционна Лада Нива 4X4

В Гърция носенето на гориво в туби е забранено.

Ле-ле... Това вярно ли е? 5-6 години ходя в Гърция с Нивата и мъкна туба с бензин в багажника. На всичкото отгоре си я наливам съвсем спокойно на улицата, когато и дойде времето. Сигурно съм извадил голям късмет, че не съм отнесъл някоя солидна глоба...