Tweet
Здравейте,
От доста време чета форума, но имам няколко конкретни въпроса, на които не намирам отговор, а са ми важни. Именно:
- Зарибил съм се да сменя леката кола с джипка (даже и на бартер). Основно ще се ползва за градско (80 % от пробега или около 8 000 км/година). Останалите са едно пътуване лятото общо около 2 000 км (извън страната), едно ходене до морето (700 км), 2-3 пъти на по 100-150 км...Това е. Офроуд се изключва изцяло. Остава карането до село по лоши пътища, тук таме и зиме, както и тежката зима в Русе
.
Имам жена и 2 деца. И сега питанките:
- Рокито да е 2.8 дизел, колкото по нов, толкова по-добре (ок. 1996 г. според мен?). Лошото е че съм имал доста коли, лични и служебни (над 15 броя) и никакъв досег с дизел (осен на Фабиа, 1.4 ТДИ от нова до 90 000, ама то нищо не и се случи ). Доколкото разбрах, мотора трябва да е от по-старото поколение дизели. Какво е най-тежкото за ремонт по него (има ли помпи, ГНП, ЕГР, филтри и такива простотии от съвременните дизели)? Най-тежък и скъп ремонт по раздатки и прочие (в пари де)? Става дума само за дългата база (не съм намерил правилните снимки, но я дават с доста голям багажник, в някои сайтове до 750 лтр.). Разход на гориво очаквам от 8-12/100. Реално ли е? Или осреднено по моето каране - около 9-9.5?
- Фероза - по малка, с доста по-малък багажник (дават го 272 лтр?). И въпрос, на който не намирам отговор - има ли някаква врътка със задните седалки (по снимки на някои екземпляри, багажника изглежда по-голям, в частност и на няколкото Бертоне-та). Така ли е или е оптическа измама? Едно от малкото неща, които ме спират до тук. За възможните подводни камъни по мотор, охлаждане и прочие прочетох доста. Разход очаквам толкова, колкото и на Роки-то. Газ не искам.
И общо за двете: - возия? място на задните седалки? остава ли място като се сложат 2 столчета? Голяма част от екземплярите ги дават на по под 100 000 км, за около 20 год. коли не е ли малко? Ако е лека кола ясно, но може би на джип не се навъртат, или...? За тези 20 години, освен ръждата и умората на някои материали нещо друго сериозно? Ако е лека кола ми е ясно, но джиповете според мен се правят доста по-здраво....
Ами хайде до тук,че стана дългичко, а то ще се появят и други въпроси.
Моля темата да не се обръща на офроуд възможности и прочие, както и засега не допускам други опции (Витари и прочие). Да кажам че съм мазохист и обичам екзотиката . За справка - имам Дайхатсу Куоре автомат (за жената) и Сааб 9-3 автомат (все екзотики). Научил съм откъде се купуват до 4 пъти по евтини части, сравнено с БГ
Дано има отзовали се. Смяната е за сааба, куорето не го давам за нищо. Особено в града.
Поздрави на всички....
От доста време чета форума, но имам няколко конкретни въпроса, на които не намирам отговор, а са ми важни. Именно:
- Зарибил съм се да сменя леката кола с джипка (даже и на бартер). Основно ще се ползва за градско (80 % от пробега или около 8 000 км/година). Останалите са едно пътуване лятото общо около 2 000 км (извън страната), едно ходене до морето (700 км), 2-3 пъти на по 100-150 км...Това е. Офроуд се изключва изцяло. Остава карането до село по лоши пътища, тук таме и зиме, както и тежката зима в Русе
.Имам жена и 2 деца
. И сега питанките:- Рокито да е 2.8 дизел, колкото по нов, толкова по-добре (ок. 1996 г. според мен?). Лошото е че съм имал доста коли, лични и служебни (над 15 броя) и никакъв досег с дизел (осен на Фабиа, 1.4 ТДИ от нова до 90 000, ама то нищо не и се случи
). Доколкото разбрах, мотора трябва да е от по-старото поколение дизели. Какво е най-тежкото за ремонт по него (има ли помпи, ГНП, ЕГР, филтри и такива простотии от съвременните дизели)? Най-тежък и скъп ремонт по раздатки и прочие (в пари де)? Става дума само за дългата база (не съм намерил правилните снимки, но я дават с доста голям багажник, в някои сайтове до 750 лтр.). Разход на гориво очаквам от 8-12/100. Реално ли е? Или осреднено по моето каране - около 9-9.5?- Фероза - по малка, с доста по-малък багажник (дават го 272 лтр?). И въпрос, на който не намирам отговор - има ли някаква врътка със задните седалки (по снимки на някои екземпляри, багажника изглежда по-голям, в частност и на няколкото Бертоне-та). Така ли е или е оптическа измама? Едно от малкото неща, които ме спират до тук. За възможните подводни камъни по мотор, охлаждане и прочие прочетох доста. Разход очаквам толкова, колкото и на Роки-то. Газ не искам.
И общо за двете: - возия? място на задните седалки? остава ли място като се сложат 2 столчета? Голяма част от екземплярите ги дават на по под 100 000 км, за около 20 год. коли не е ли малко? Ако е лека кола ясно, но може би на джип не се навъртат, или...? За тези 20 години, освен ръждата и умората на някои материали нещо друго сериозно? Ако е лека кола ми е ясно, но джиповете според мен се правят доста по-здраво....
Ами хайде до тук,че стана дългичко, а то ще се появят и други въпроси.
Моля темата да не се обръща на офроуд възможности и прочие, както и засега не допускам други опции (Витари и прочие). Да кажам че съм мазохист и обичам екзотиката
. За справка - имам Дайхатсу Куоре автомат (за жената) и Сааб 9-3 автомат (все екзотики). Научил съм откъде се купуват до 4 пъти по евтини части, сравнено с БГ Дано има отзовали се. Смяната е за сааба, куорето не го давам за нищо
. Особено в града.Поздрави на всички....
Добави и това че на твърди настилки дори и зимата трябва да караш само на задно и само при нужда да включиш 4X4 и след като се измъкнеш отново на задно.
Коментар