то сигурно е за тойоти и техните диференциали, за нисана може да е различно. маслото и добавките зависят от това как е конструиран диференциала и кой тип блокировка са използвани. всеки производител си дава спецификация за маслото и е добре да се спазва.
Ми http://www.prospeed.bg/ ! на адреса продават масла за фрикционни дифове вапреки че на сайта няма такива! Малото е доста по-скъпо от обикновеното, но там има различни видове според натоварването на дифа! Аз сам поръчал за нисана 200sx-a едно за састезаниа с 0% сапротивление да го менкам че незнам на колко 200 000 е мойто!
4ао
Никога не спорете с глупака. Хората може да не разберат разликата.
Е , и аз ще споделя нещо от собствен опит .
Карам Тойотата от дъъъълго време/ 3 години / с масло за тежко натоварени хипоидни главни предавания и дифове с ограничено приплъзване 85W140 и да ви кажа откровено съм очарован
Не само това , но с това масло карат и още около 10 МПС-та /Жипки/ и то екстремен оф-роуд ...
Да Ви кажа какво пише в Owner's manual на TLC: LSD - hypoid gear oil for LSD API GL - 5. Recommended oil viscosity: Above -18 C SAE 90; Below -18 C SAE 80W or 80W-90.
Аз /по съвет на Fulda'та/ карам с 85W-140 отпред и 75W-140 отзад. Никъде не пише за добавянето на някакви специални добавки за правилната работа на LSD'то. Ако има нещо специално вземете и му напишете името, та да не ни се чупят дифовете.
Къде намери бронз в диференциала бе Стефане
В кутията - да , ама в дифа ...
Фулда, има ли каде да погледнеш какво масло е за моя диф. Фронтера 2.0 къса база, че в един сервиз ми сипаха 75В80 ако не се лъжа, и добавка за намаляване на триенето, но тъй като имам шум в дифа се чудя да не е тънко това масалце. ?
Че де да знам кой какви конструкции използва. Ако на мене остане, сигурно веднага ще проектирам сички муфи с бронзови лагери.
Нали гладната кокошка ..., и аз постоянно си мисля за принудителни блокировки
Бе никой ли няма строшена от Геленд? Отдавна искам да я разгледам.
Коментар