Изключване на АБС

[sony bono]

От: Изключване на АБС

Ми пробвай да минеш на сух път през шахта или малка дупка с натиснати спирачки- ще разбереш за какво говоря!

И така да е, какво ще стане? Това, че за някаква нищожна част от секундата ще се задейства евентуално АБС-ът до какво лошо ще доведе? Особено пък на сухо!!! Не намирам логика.
Не се заяждам, наистнина не знам.

[ianely]

От: Изключване на АБС

АБС се включва не за част от секундата,а остава включен докато е натиснат силно педала т.е трябва да отпуснеш педала и пак да натиснеш. При екстремно спиране това води до увеличаване на спирачния път.Точно на сухо според мен АВС -а е беля

[sony bono]

От: Изключване на АБС

АБС се включва не за част от секундата,а остава включен докато е натиснат силно педала т.е трябва да отпуснеш педала и пак да натиснеш. При екстремно спиране това води до увеличаване на спирачния път.Точно на сухо според мен АВС -а е беля

Не искам да се очертава спор в темата, но моето лично наблюдение при тази ситуация е, че усещането за неспитране е субективно и подвеждащо. В смисъл, че само защото педалът под крака омеква това не заначи, че спирачният път е по дълъг. Даже точно обратното.
Аз мисля, че и на мокро, хлъзгаво и дори на сухо, с АБС спирачният път е по-малък. Особено при автоматична скоростна кутия, че там доста се разчита само на спирачката. И дори да си прав за описаната от теб ситуация на сухо, е по-добре да си го има АБС-а, защото на хлъзгаво по-често може да се наложи на човек да спре рязко. Това на сухо с липсваща шахта и баба с бастун отпред може да се случи сигурно един-два пъти в кариерата на човек, а хлъзгавото е всяка зима.
Но има и нещо друго по-важно, при АБС и тракшън контрол- човек свиква със сигурността на колата и се отпуска. Оттам се качва и скоростта и произшествията. Затова винаги повтарям на жена ми, че тези екстри не са създадени за да разчиташ на тях, а за да те спасят в екстемна ситуация.
Наздраве и карайте внимателно, че после.

[Alexfield]

От: Изключване на АБС

А бе не знам какъв е този АБС на Фронтерата - моята е без. Ама на Тиграта АБС-ът ми се държи съвсем различно от това което описваш. При преминаване на спирачка през дупка, педалът "ритва" веднъж-два пъти, като колата продължава да спира през това време, при това без риск да се завърти.
При екстремно спиране с брутално натисната спирачка, педалът рита докато скоростта падне до около 10 км/ч, но през това време колата спира - при това без да прави опити да се върти настрани. Като падне скоростта под 10 км/ч педалът спира да рита и колата си спира както може. Не ми се е налагало да вдигам крак от спирачката, за да започне да спира по-добре.

[kuzdov]

От: Изключване на АБС

Като се позаледи иди на някоя малко по-стръмна улица и спри с АБС. Или на някой кален склон. Пак ще трябва да галиш педала така, че да не се включи, иначе спирачния път хич няма да ти хареса, особено ако отпред има нещо достатъчно твърдо ...

[arni68]

От: Изключване на АБС

Аз съм пробвал....с бетонен стълб.1:0 за стълба

[kuzdov]

От: Изключване на АБС

Кофти работа, ама и аз съм забелязал, че стълбовете обикновено печелят...

[Еделвайс]

От: Изключване на АБС

Въпрос на навик за тези които карат МПС с АБС, карал съм служебен Мерцедес с АБС, още тръпна от ужас когато за първи път ми се наложи да натисна рязко спирачката заради шахта без капак, педала почна да рита постоянно, и избегнах дупката като завих в последния момент, това беше най-дългия ми кошмарен спирачен път , като му поосвикнах имах едно наум и оцених предимствата му на заледени пътища.

[kuzdov]

От: Изключване на АБС

Бе аз карам най-различни коли, с и без АБС, и ежедневно правя сравнение. АБС си има хубави страни, ама чак пък да спира по-добре... Помагал ми е при преследване да влизам с висока скорост в завой, който иначе бих поизправил, но идеята ми не е била да спирам. Иначе щеше да има среща я с дирек, я с бордюр...

[sony bono]

От: Изключване на АБС

Като се позаледи иди на някоя малко по-стръмна улица и спри с АБС. Или на някой кален склон. ...

Еее да бе да, то щото без АБС ще спреш....

[alex_serviz]

От: Изключване на АБС

До като ми работеше на Фронтерата през зимата при спускане по стръмен баир в сняг колко псувни е отвлякъл само той си знае ( ABS-а, де ). Колкото и да се стремях с малка скорост да се спускам, все по някое време сработваше и ми се изправяха косите... Може и да е било субективно усещането, че ABS-а е виновен, но все пак си остава чувството, че някой друг има власт над педала на спирачките.

[jeko47]

От: Изключване на АБС

ABS само оптимизира процеса на спиране, осигурявайки максимална ефективност на спирачките. Но системата не може да намали спирачния път под един физически праг, зависещ в много голяма степен от скоростта на автомобила и коефициента на сцепление между гумите и пътя. ( Дължината на спирачния път се определя главно от състоянието и вида на пътната настилка. )

[Vlado_Ts]

От: Изключване на АБС

ABS само оптимизира процеса на спиране, осигурявайки максимална ефективност на спирачките. Но системата не може да намали спирачния път под един физически праг, зависещ в много голяма степен от скоростта на автомобила и коефициента на сцепление между гумите и пътя. ( Дължината на спирачния път се определя главно от състоянието и вида на пътната настилка. )

... на български му викат " анти блок систем" .
Демек : система против приплъзване на точИлата . От тук нататък : кой разбрал - разбрал .
Теоретически . А практически : като излезе на улицата по нанадолнището . Или като му се изпречи келеш , който е решил да спира за нещо си негово , ама без да " подава мигач" .

Е , живи и здрави !
Живота на всеки водач на МПС е в собствените му ръце ...и крака .

[jeko47]

От: Изключване на АБС

То честно казано е "анти лок брейк систем".Такова- "Б"-то е спирачка.Що са пропуснали това "Л".Май ние да си интерпретираме и да си караме " ка си знааме ,па другото е приказки". Без лоши чувства към никого!
пп Владо , ако позволиш допълнение- и глава!

[_kalata_]

От: Изключване на АБС

Я!.. темата е хванала корен, даже е тръгнала да се разраства
За протокола - не съм имал време да се занимавам да изключвам АБС-а, но това не значи, че съм се отказал.


И по темата за АБС.
от уики:

A 2004 Australian study by Monash University Accident Research Centre found that ABS:^[1]

• Reduced the risk of multiple vehicle crashes by 18 percent,
• Increased the risk of run-off-road crashes by 35 percent.

On high-traction surfaces such as bitumen, or concrete, many (though not all) ABS-equipped cars are able to attain braking distances better (i.e. shorter) than those that would be possible without the benefit of ABS. In real world conditions, even an alert and experienced driver without ABS would find it difficult to match or improve on the performance of a typical driver with a modern ABS-equipped vehicle. ABS reduces chances of crashing, and/or the severity of impact. The recommended technique for non-expert drivers in an ABS-equipped car, in a typical full-braking emergency, is to press the brake pedal as firmly as possible and, where appropriate, to steer around obstructions. In such situations, ABS will significantly reduce the chances of a skid and subsequent loss of control.

In gravel, sand and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. ABS prevents this from occurring. Some ABS calibrations reduce this problem by slowing the cycling time, thus letting the wheels repeatedly briefly lock and unlock. Some vehicle manufacturers provide an "off-road" button to turn ABS function off. The primary benefit of ABS on such surfaces is to increase the ability of the driver to maintain control of the car rather than go into a skid, though loss of control remains more likely on soft surfaces such as gravel or on slippery surfaces such as snow or ice. On a very slippery surface such as sheet ice or gravel, it is possible to lock multiple wheels at once, and this can defeat ABS (which relies on comparing all four wheels, and detecting individual wheels skidding). Availability of ABS relieves most drivers from learning threshold braking.

A June 1999 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) study found that ABS increased stopping distances on loose gravel by an average of 27.2 percent.^[20]

According to the NHTSA,

"ABS works with your regular braking system by automatically pumping them. In vehicles not equipped with ABS, the driver has to manually pump the brakes to prevent wheel lockup. In vehicles equipped with ABS, your foot should remain firmly planted on the brake pedal, while ABS pumps the brakes for you so you can concentrate on steering to safety."

На кратко - при сух път АБС-а намалява спирачния път при неопитните водачи до стойности трудно постижими и за опитни водачи. При сняг, чакъл, пясък и други подобни настилки АБС-ът вдига спирачния път! Без АБС, колелата блокират, "заорават" и спират по-бързо автомобила. Проучване на НХТСА е установило увеличаване на спирачни път с 27% при чакъл благодарение на АБС-а.

Пак напомням - основната цел на АБС-а е да остави възможност на водача да маневрира при спиране, а не да намали спирачния път. Докато при определени обстоятелства АБС-ът би помогнал, то при други само би пречил. Всеки сам може да си прецени дали му помага или не.
Не знам до колко е недостатък ( за щастие не ми се е налагало да разбирам ) и липсата на "спирачен път" при ПТП.


Бтв... единственото МПС, на което бих искал да ползвам АБС е на мотора... че там наистина боли като блокира колело... и особено в завой.



edit:
С малко търсене май намерих и първоизточника на уикито - http://www.researchgate.net/publicat...1e4dc1c877.pdf
Ето извадка:

ABS will not substantially reduce stopping distances in dry conditions. However, in wet slippery
conditions, ABS is very effective in reducing stopping distances. A locked wheel may provide higher
deceleration than ABS on surfaces such as gravel and snow that allow a build up of material in front
of a sliding wheel.