Dacia Duster

[lubo70]

Мнение за Дачия Дъстар, от хора които са имали допир до него. Знам че ще има много негативни мнения.

[Райковски]

От: Dacia Duster

С толкова малко написано от вас, няма как да получите много обратна информация. Напишете за какво ще се използва, какво по-точно искате да знаете за автомобила, с какъв двигател искате да е и т.н.

[_Константин_]

От: Dacia Duster

Мнение за Дачия Дъстар, от хора които са имали допир до него. Знам че ще има много негативни мнения.

Имам Дъстър от 3 години,като активно го карам от около 1.5год. Засега съм на 30к. За града е идеален.Багажника е голям,малко е шумна над 120,но за тези пари си е идеален евтин СУВ. Купе Кашкай, шаси X-trail, Двигатели Рено. Евтин Кашкай общо взето.
Разход вграда 10-12 извън 7-8,Сложил съм ГИ. За градски условия е идеален
Друго кво те интересува.

[lubo70]

От: Dacia Duster

А почнал ли е интреиора да скърца? Аз с заглеждам по новия с мотор 1.2Tce, но едва ли има някои да ми каже нещо за него на този етап.

[Mil68]

От: Dacia Duster

Работата ми е свързана с навлизане в тежки горски терени, където няма път, максимум нещо като пътека. В тези условия съм ползвал дълго Тойота Хайлукс 4D4, малко Дъстър, и малко новия Форд Рейнджър 2013г. Казаното от мен по на долу не искам да предизвиквам спорове, а споделям реални впечатления, лично мои. Карал съм и трите автомобила по едно и също трасе - мокра трева, зимата само сняг, без път и пътека, високи скални прагове. Първо беше Тойота и си мислех, че е супер суперска, но това беше първия 4х4. После дойде ред и на Дъстера- дизел със 6 скорости. Тойотата е с ръчка, а Дъстера с автоматично 4х4. Е сети се сега кое е по проходимо и в калта , и по високите скални прагове - ДАЧИА ДЪСТЪР ! За новия Форд Речнджър - но комент, не е по темата. По едно време бях откачил за Дъстер, но финикийските знаци липсваха. Бих казал, че не е напълно градски паркетен джип. Благодарение на малко по късата му база е много проходим, а на модела 4х4, който е със 6 скорости, му е много полезна първата скорост, която е бавна и е иделна за тежки терени без да врътнеш копчето 4х4. Това от мен, дано съм бил полезен. Поздрави и успех.

[lubo70]

От: Dacia Duster

БЛАГОДАРЯ ЗА БЪРЗИТЕ ОТГОВОРИ.аз се заглеждам по дачия дъстар фаза 2 с 1.2 Tce мотор, за сега го има само 2x4 и без газ, дай боже по късно да го има. Другя SuV които заглеждам за закопуване е new Skoda yeti 1.4 или 1.8 бензин.

[tanosliven]

От: Dacia Duster

Работата ми е свързана с навлизане в тежки горски терени, където няма път, максимум нещо като пътека. В тези условия съм ползвал дълго Тойота Хайлукс 4D4, малко Дъстър, и малко новия Форд Рейнджър 2013г. Казаното от мен по на долу не искам да предизвиквам спорове, а споделям реални впечатления, лично мои. Карал съм и трите автомобила по едно и също трасе - мокра трева, зимата само сняг, без път и пътека, високи скални прагове. Първо беше Тойота и си мислех, че е супер суперска, но това беше първия 4х4. После дойде ред и на Дъстера- дизел със 6 скорости. Тойотата е с ръчка, а Дъстера с автоматично 4х4. Е сети се сега кое е по проходимо и в калта , и по високите скални прагове - ДАЧИА ДЪСТЪР ! За новия Форд Речнджър - но комент, не е по темата. По едно време бях откачил за Дъстер, но финикийските знаци липсваха. Бих казал, че не е напълно градски паркетен джип. Благодарение на малко по късата му база е много проходим, а на модела 4х4, който е със 6 скорости, му е много полезна първата скорост, която е бавна и е иделна за тежки терени без да врътнеш копчето 4х4. Това от мен, дано съм бил полезен. Поздрави и успех.

Вече виждам всички как сменят Тйотата с Дъстер,Ти направо ме разби
..Едното няма нищо общо с другото ,добре че имам Витара

[tanosliven]

От: Dacia Duster

Шкодата определено е на нива пред румънеца

[aldr]

От: Dacia Duster

В определени ситуации Дъстъра има предимство. Освен че е лек , и е къс. Ей тоя хубавец тук обърна с две маневри , а аз трябваше да връщам 200 метра на заден до паркинга за да мога да обърна.

[SIMOCOREX]

От: Dacia Duster

Карал съм Дъстър с почти всички модели двигатели без новите- бяха служебни. От всички на мен ми допадна само дизеловия. Бензиновите не са лоши, но на магистрала поддържат доста високи обороти и ми се струва, че се мъчат малко. Дизеловия с повечето коне (има два варианта) има много сила и с 120 пак продължава да ускорява приятно, на черно също е доста добре. Първа скорост е много бавна- реално нормалната 1ва се пада 2ра при Дъстъра. Като интериор - не е лош, изключително пластмаса - напомня ми на Рено Клио. Частите на са скъпи. В общи линии не е лоша колица, но цената като нова ми се струва доста висока.

[Mil68]

От: Dacia Duster

..Едното няма нищо общо с другото

Вярно е, че двата автомобила нямат нищо общо, но не ги сравнявам като концепция или технически. Мнението ми бе насочено единствено към проходимостта на автомобилите. Благодаря за разбирането. Поздрави.

[zzlatev]

От: Dacia Duster

Два почти фабрични Дъстъра две поредни години завършват успешно Балкан Бреслау и то на добри места в класирането. Това показва нещо за тях. Знам че са почти фабрични от един от организаторите на състезанието, който пък като журналист доста е карал различни нови Дъстъри на тест драйв и също се изказва доста ласкаво за колата, сравнявайки я с проходимостат на други сувове.

[sparkybg]

От: Dacia Duster

Нещото, дето винаги ме е притеснявало в такива SUV-ове са тънките ниски щангички по задното окачване. Същото го има и RAV4 например, поне по-старите (1 и 2) генерации. RAV4 2-ра генерация е първото 4x4, в което съм се качвал въобще. Стегнато и приятно за каране в зимни условия в града. В duster не мислех че някой ще ме накара да се кача, ама пусто любопитство... Приятна е, ама си е кола. Това като изключим някои елементи по интериора в типичен Rеnаult стил, дето никога не са ми допадали, въпрос на вкус. Неуместно е да се сравнява с 4runner, еле пък в гората. IMHO. Ето и защо:

1. Ход като на лека кола (на fabia-та ми е горе-долу пак толкова):


2. Щангичките по задното окачване:


За сравнение, задно окачване на CR-V, например:


Може и да не съм прав. Само казвам какво ми прави впечатление.

Ето и за сравнение с Yeti:

[aldr]

От: Dacia Duster

Спарки , Хайлукса и китаеца дето карам сега по същия начин вирват било предно или задно колело и спират. Те просто страдат от дължината. Така се случи че наскоро минах по един доста лош участък с моя УАЗ ( от там минавам и с китаеца ) . С пикапа на едно место се получава точно такова вдигане само че на предна гума и почва да буксува. УАЗа го мина от раз без да пробуксува. Затова мисля че проходимоста на Дъстъра се дължи точно на късата база и на бавната първа.

[sparkybg]

От: Dacia Duster

Спарки , Хайлукса и китаеца дето карам сега по същия начин вирват било предно или задно колело и спират. Те просто страдат от дължината. Така се случи че наскоро минах по един доста лош участък с моя УАЗ ( от там минавам и с китаеца ) . С пикапа на едно место се получава точно такова вдигане само че на предна гума и почва да буксува. УАЗа го мина от раз без да пробуксува. Затова мисля че проходимоста на Дъстъра се дължи точно на късата база и на бавната първа.

Съгласен за късата база. Просто изложих мнението си какво ми вади очите на пръв поглед. Мисля си, тънки железа + ниско долу = евентуален проблем. Рано или късно все някой камък ще се озове на неподходящото място, ако смяташ да я ползваш за извън пътя. Какви биха били последствията само от снимка няма как да се прецени. Може 20-30лв. за нова щанга, а може и "обади се на приятел" да идва с резервни части да я правите на място.

Пак казвам - не твърдя че съм прав. Просто това ми прави впечатление по окачването. Дъстъра предполагам ползва виско муфа + разни заигравки със спирачките за да има проходимост. Вероятно при леко и внимателно ползване няма да има грижи с това. Затова и вирването на една гума не е драма, ако терена позволява да го минеш внимателно. На класическа джипка ти трябват или ходове, или блокаж за същото.