А Pajero pinin 1.8I-16V???

[geko]

Това какво е? Как е за офроуд? Има ли бързи бавни и като цяло здрава машина ли е. Въждам, че е сравнително нов модел.

[Явор]

До: А Pajero pinin 1.8I-16V???

A GOOGLE Пита ли, прди да пишеш тук? Има толкова много инфо, че свят да ти се завие , да не говорим че и на Български излиза

[geko]

До: А Pajero pinin 1.8I-16V???

A GOOGLE Пита ли, прди да пишеш тук? Има толкова много инфо, че свят да ти се завие , да не говорим че и на Български излиза

Чета в момента всичко, което мога. По принцип зададох въпрос на който може да се отговори само с няколко изречения. Трудно ми е да се ориентирам в море от информация...

[Чавдар (V93)]

До: А Pajero pinin 1.8I-16V???

По принцип зададох въпрос на който може да се отговори само с няколко изречения. ..

Може, ама най-вече ако има някой, който да притежава такова нещо. А пък досега не съм забелязал да се е обаждал такъв колега.

[geko]

До: А Pajero pinin 1.8I-16V???

Може, ама най-вече ако има някой, който да притежава такова нещо. А пък досега не съм забелязал да се е обаждал такъв колега.

Ясно, благодаря!

[mitoo]

До: А Pajero pinin 1.8I-16V???

"Мицубиши" Pajero Pinin (1999-)
В края на миналия век отсъствието на толкова сериозен играч на пазара на всъдеходи като "Мицубиши" от SUV класа взе да предизвиква подозрения. Подклаждаше ги и фактът, че компанията всъщност продава подобно возило на вътрешния японски пазар с името Io. Маркетолозите на компанията обаче бяха подготвили по-специален подарък за европейските си клиенти. Той се появи през 1999-а под названието Pajero Pinin, което трябваше да натърти на сътрудничеството на "Мицубиши" с италианското дизайнерско студио "Пининфарина", натоварено с дизайна и производството на модела.
Резултатът се оказа симпатичен японски SUV, сглобяван в Баиро Канавезе и екипиран с направени в Холандия двигатели. Последното обстоятелство придоби особена тежест, защото освен главен коз революционният бензинов агрегат с директно впръскване стана причина за малкото оплаквания от надеждността на Pajero Pinin. Въпреки че липсата на дизелова алтернатива се компенсира с изключителна икономичност, моторът демонстрира опърничав нрав заради сложната технология и свръхчувствителността й към качеството на горивото. Добрата новина е, че макар да предизвиква загуба на мощност и неравномерна работа на двигателя, това води до безпомощен престой в аварийната лента крайно рядко.

Двигатели:
1 834 см3 - 114/120 к.с.
1 999 см3 - 129 к.с.

Слаби места: капризни двигатели с директно впръскване на горивото; липсва дизелова модификация; неравномерно износване на гумите заради нарушена геометрия на предния мост; миниатюрен багажник; незадоволително качество на сглобката в салона; твърда возия; слаба антикорозионна подготовка.

Силни страни: рекордно високо равнище на надеждност - тежки повреди спират от движение едва 2% от колите; изключително икономични GDi двигатели; шикозен дизайн с италиански щрихи; многорежимна трансмисия със съвсем нелоши за такъв автомобил офроуд-способности