Биене в главината на С8М

[dssa]

Здравейте.
Наскоро си закупих струг С8М .
От тогава насам се боря да го реставрирам поне до положение да се работи нормално с него .
Натъкнах се на следния неприятен проблем .
Оказа се че има неравномерно биене на универсала и реших да го сваля с мисълта да престъргам фланеца.
След като свалих фланеца реших да направя замервания на главината да проверя дали всичко е наред.
Ето и замерванията:
В това положение ми клони около „0” 0.005мм

На конуса ми дава 0.015мм биене
Проблемът според мен идва от тук 0.02мм биене.

За вътрешното 0.04мм не съм много сигорен ,защото не мога да позиционирам микрометъра правилно.
Вапроса ми до каква степен това е нормално?
Съдейки по съпорта е имало удар на универсала.
Какво бихте ме посъветвали.
Много Ви благодаря.

[petroffbg]

От: Биене в главината на С8М

Сменяй машината!Не се задълбочавай толкова,стегни си фланеца и го престържи ако позволява,ако не нов фланец.Ако изпълниш упражнението правилно,биене няма да има(на универсала,другото е пренебрежимо малко),така или иначе фланеца влиза само във едно положение и при монтаж ще бъде във положението във което си го нулирал.

[dimich87]

От: Биене в главината на С8М

Аз така като гледам нямаш никаква стойка, а закрепваш самия индикаторен часовник към супорта. И аз нямам стойка, но такива стойности могат да ти се получават винаги. Както спомена колегата, сложи си фланеца и го престържи, после си престържи и челюстите. При мене проблема в биенето беше в самите ми челюсти. И сега си имам понякога биене около 0,05-0,1мм при повторните стягания на детайл, но всичко зависи от самия детайл. При по-голяма грапавост ми се получава обикновенно и при стягането се вижда къде е стегнат детайла. Ако го направиш с малка грапавост при повторно стягане, ще се получава точно стягане без биене.

[dssa]

От: Биене в главината на С8М

Благодаря за бързия отговор.
Ще престържа фланеца.
На няколко места в нета попаднах на подобни проблеми ,някой стругари казват , че идва от лагерите. Възможно ли е това?

[1georgi]

От: Биене в главината на С8М

Сложи индикатора от горе, а от долу напъни вала с някоя дебела дъска за да видиш дали няма луфт в лагера.
Ако всичко е наред направи както ти казват колегите по нагоре.

[dssa]

От: Биене в главината на С8М

Престъргах фланеца. Монтирах универсала и даде 0.02мм по диаметъра.
Челюстите са в окаяно състояние , някой е пилил на рака конуса посока детайла и ги е изкривил,като ги стегнеш без детайл не лягат плътно, ще се опитам да ги престъргам само вътрешно.

[sponch bob]

От: Биене в главината на С8М

На почти всеки струг бие,а 1-2 стотни са нищо.Да не се подлъжеш да престъргваш шпиндела ,че ще стане непоправимо стягай фланеца престъргвай и в бой.Ако универсала ти е български няма смисъл-за нищо не стават-руски,чешки или полски -това са истинските универсали другото е скрап.

[filomatis]

От: Биене в главината на С8М

Ето тук http://www.youtube.com/watch?v=Jsgkj...DaiCZMwzOjltCn е показано какво трябва да се направи.

[v.kostov]

От: Биене в главината на С8М

Да не отварям нова тема, да попитам в тази-
За натягане на лагера на шпиндела при Ц8М има една гайка с глухи отвори по нея, след като се развие контрата /един болт 6мм/ има ли специален ключ с който да се върти гайката или да затягам с удар като използвам глухите отвори? Почуках леко с помощта на една отвертка и малък чук, но нищо не се получи с какво усилие се натяга този лагер?

[StamD]

От: Биене в главината на С8М

Регулацията на хлабината в лагерите не се регулира с помоща на натягане на гайки или каквото и да било.
Във всички български стругове лагеруването на шпиндела е класическа схема на фирмата SKF.
В тяхната брошура "Bearings for machine tools" –„ Лагери за машиностроителни машини” е описана подробно методиката за монтаж на нови лагери.
При вече използвани (съществуващи) лагери би трябвало отначало да измериш луфта в шпиндела и след това,може би да охлабиш гайките,които притискат вътрешните пръстени. При охлабени гайки щее можеш да избуташ шпиндела назад и да огледаш лагерите отвътре.Огледай внимателно елементите на лагерите,и при най - малки следи от питинг ( кратери в материала в резултат на умора на материала в следствие на контактни напрежения) лагерите трябва да се сменят. Един съвет -ако не си го правил и нямаш опит в подобни неща,добре би било да ти помогне човек,който знае точно за какво става въпрос.
Лагеруването на шпиндела е едно от най интимните места на всяка машина,и там няма място за компромиси и икономии.
Аз лично бих могъл да ти пратя някои видео филми и снимки,кое как става,но за сажаление все още съм нов и нямам опит с "качване" на снимки и файлове.
Ако ми пуснеш един мейл на sdolmov@gmail.com сте ти ги пусна директно

[StamD]

От: Биене в главината на С8М

Уважаеми колега, това видео наистина съдържа невероятно ценна и важна информация,но също така и много дискусионни моменти,като напритер струговането на конуса,който е база за универсалният патронник,след което господина го притрива със шкурка - това е много рисковано,и вероятността да се съсипе тази повърхност е много голяма.
Още една забележка - 16К25 както и 1ИС 611Б имат съвсем различни схеми на лагеруване и демонстрираното обиране на луфта е неприложимо при българските стругове

[Ники Цонев]

От: Биене в главината на С8М

Здравейте, да ползвам и аз темата и да питам нещо. Сбъдна се мечтата на "идиота" и вече имам С8М. Струга работи,но по-дебела стружка от 1мм не мога да пусна, а пук за рязане и дума да не става. Отворих скоростната кутия - УЖАС - два пръста черна кал. Ясно ,ще се сменаят лагери. Съдейки по писаното в друг форум, sponsh bob има опит с това и ако е така моля да сподели технологията на действие и лагерите, които е ползвал. Разбира се ако някой друг има да каже нещо по въпроса ще съм му много благодарен.