Tweet
От: WJ 4.7 V8 Проблем с лагерите....помагайте ...
Ами май наистина така ще излезе.Не знаех.Доста доволно се прекарах с този джип...гледах 4-5 преди това,който и от тях да бях взел щеше да ми излезе по-евтино да го стегна,а почти всичко на пазара беше в трагично състояние.
Колегата жоро_цска е много точен.Реагира много бързо човека.Остава само да уточним някои детайли и до ден-два поръчвам:
Timing Cover Gasket http://www.rockauto.com/getimage/get...S46000_Fro.jpg
Комплект гарнитури за горната част на двигателяhttp://www.rockauto.com/getimage/get...6157PT_Fro.jpg
Болтове : 2 х http://www.rockauto.com/getimage/get...S71129_Fro.jpg
Маслена помпа: http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/OP1100.jpg
Биелни лагери: http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/RB1100.jpg
Основни лагери : http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/MB1100.jpg
Пълния комплект за ангренажа : http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/TK1100.jpg
Всичко това е за около 1700лв.Остава да намеря 2 читави биели.Май се предлагат само в комплект с бутало,а като гледам май се разглабят.
Събирам всички части и изсипвам чарколяците при шлайфистите да шлайфат вала,да се ревизират главите и да премерят всичко което може да се провери,за да няма други изненади...така и така е разглобен.
Другите дреболии не съм ги коментирал,защото не са много по темата,но и те си струват пари.Ще се сменят още гарнитура картер,свещи,водна помпа,масло.филтри,антифриз и т.н.
След като запалим джипа и ако мотора се докаже(поне 1000км безпроблемни) следват:
-предни дискове и накладки,защото има крив диск и леко тресе при спиране.
-семеринги и масло на раздатката(протекъл е задния)
-масла в диференциалите
-има някакъв проблем със силата на вентилатора на парното-чува се че върти силно,адекватен е на управление,но духа много слабо.Няма никаква разлика в духането и шума при натиска на бутона за циркулация на въздух в купето,таа предполагам,че в някоя клапа е проблема.
-лек шум през тон колоните предполагам,че има проблемен филтър на усилвателя.Шумът се появява рядко.Понякога се чува от предна дясна колонка,а понякога през задна лява.Адски много ме дразни.Иначе музиката ме изненада приятно.Инфинити голд е.Също така нещо не можах да подкарам нито цд-то,нито чейнджъра.
-премахване на катализаторите и съм си харесал едно крайно гърненце flowmaster
-зимни гуми
-газов инжекцион
Списъкът е сериозен,но аз си падам малко мазохист май
Централното и шофьорското огледало са електрохроматични,а дясното не е.Това нормално ли е или някой е решил да мине по-тънко?
Имам и други досадни въпроси и все не ми остава да прочета ръководството.
Благодаря на всички отзовали се колеги!
Поздрави,
Никола
Ами май наистина така ще излезе.Не знаех.Доста доволно се прекарах с този джип...гледах 4-5 преди това,който и от тях да бях взел щеше да ми излезе по-евтино да го стегна,а почти всичко на пазара беше в трагично състояние.
Колегата жоро_цска е много точен.Реагира много бързо човека.Остава само да уточним някои детайли и до ден-два поръчвам:
Timing Cover Gasket http://www.rockauto.com/getimage/get...S46000_Fro.jpg
Комплект гарнитури за горната част на двигателяhttp://www.rockauto.com/getimage/get...6157PT_Fro.jpg
Болтове : 2 х http://www.rockauto.com/getimage/get...S71129_Fro.jpg
Маслена помпа: http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/OP1100.jpg
Биелни лагери: http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/RB1100.jpg
Основни лагери : http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/MB1100.jpg
Пълния комплект за ангренажа : http://www.rockauto.com/getimage/get...cts/TK1100.jpg
Всичко това е за около 1700лв.Остава да намеря 2 читави биели.Май се предлагат само в комплект с бутало,а като гледам май се разглабят.
Събирам всички части и изсипвам чарколяците при шлайфистите да шлайфат вала,да се ревизират главите и да премерят всичко което може да се провери,за да няма други изненади...така и така е разглобен.
Другите дреболии не съм ги коментирал,защото не са много по темата,но и те си струват пари.Ще се сменят още гарнитура картер,свещи,водна помпа,масло.филтри,антифриз и т.н.
След като запалим джипа и ако мотора се докаже(поне 1000км безпроблемни) следват:
-предни дискове и накладки,защото има крив диск и леко тресе при спиране.
-семеринги и масло на раздатката(протекъл е задния)
-масла в диференциалите
-има някакъв проблем със силата на вентилатора на парното-чува се че върти силно,адекватен е на управление,но духа много слабо.Няма никаква разлика в духането и шума при натиска на бутона за циркулация на въздух в купето,таа предполагам,че в някоя клапа е проблема.
-лек шум през тон колоните предполагам,че има проблемен филтър на усилвателя.Шумът се появява рядко.Понякога се чува от предна дясна колонка,а понякога през задна лява.Адски много ме дразни.Иначе музиката ме изненада приятно.Инфинити голд е.Също така нещо не можах да подкарам нито цд-то,нито чейнджъра.
-премахване на катализаторите и съм си харесал едно крайно гърненце flowmaster
-зимни гуми
-газов инжекцион
Списъкът е сериозен,но аз си падам малко мазохист май
Централното и шофьорското огледало са електрохроматични,а дясното не е.Това нормално ли е или някой е решил да мине по-тънко?
Имам и други досадни въпроси и все не ми остава да прочета ръководството.
Благодаря на всички отзовали се колеги!
Поздрави,
Никола
Клапите на климатроника са един от най- честите проблеми на WJ , ето това ти трябва 
.Доволен съм,дано да нямам проблеми.Понеделник ще мина преглед и започваме да творим по генерацията,очаквайте клипче.
Коментар