Унибал на преден панхард

[targa]

От: Унибал на преден панхард

А там няма кьорав тампон, всичко е железа.

И луфтове.

[P2P]

От: Унибал на преден панхард

Специално за Кольо ще се опитам да обясня пак: не става въпрос за шими, никой не е споменал шими. Колата е с изряден преден мост. Въпреки това, целия преден мост винаги се опитва да се движи във всички посоки, включително и в хоризонтална посока в рамките на нормалното мачкане на селеновите втулки. Също така при рязък завой и двете втулки се мачкат в една посока и реално "забавят" завиването на джипа. Вероятно в сравнение с измятането на гумите това е нищожно, но все пак въпроса стои.

Пускането на темата беше предизвикано от моето чудене дали твърда връзка (унибал) на мястото на втулките ще даде осезаемо подобрение без странични ефекти.

[belata]

От: Унибал на преден панхард

Тампоните с втулки нямат голямо приложение когато ходовете са два пъти над стандартните заложени,не могат да поемат усукването и се късат или подбиват,вярно че с унибала ще има някакви отклонения откъм вибрации,но при нашите машини няма как да ги усетим.

[New hope]

От: Унибал на преден панхард

Аз ползвам джони-джойнт 2" (от този вид http://www.currieenterprises.com/ces...t.aspx?id=3579 )и за три години експлоатация минава само със гресиране.

[Chico]

От: Унибал на преден панхард

А има ли смисъл от 2 унибала или може само в единия край?

[sparkybg]

От: Унибал на преден панхард

А има ли смисъл от 2 унибала или може само в единия край?

Смисъл има - вече няма да има усукване. От другата страна тампона ще кара по-дълго, а вероятно унибала също. Но пък ще подмръдва все едно с тампони - просто по-малко.

[belata]

От: Унибал на преден панхард

Ако ще се прави с унибали,трябва да са два,инак тампона ще е пак консуматив.

[New hope]

От: Унибал на преден панхард

А има ли смисъл от 2 унибала или може само в единия край?

Моето изпълнение от едната страна е джонито а от другата полиуретанов тампон(няма износване и получени хлабини до сега).

[P2P]

От: Унибал на преден панхард

След като седя близо година на рафта, вече монтирах преработения панхард. Подобно на колегата от горния пост, от долната страна, към моста, е тампон (в момента е полиуретан), от горната страна, към шасито - твърд неразглобяем унибал за 40 лв, този. Мисля, че един унибал е напълно достатъчен да обере осукването и по този начин да разтовари втулката от дугата страна, която на свой ред да обира ударите. Като покарам малко ще споделя резултата. Първоначалните впечатления са много положителни. Ще видим колко ще бъде живота на унибала.

[targa]

От: Унибал на преден панхард

Правилно.

[PinMaster]

От: Унибал на преден панхард

...- твърд неразглобяем унибал за 40 лв, този. ...

Точно с тези го направих преди година. Издържа няколко месеца и си купих регулируем панхард от исланда. Соложих нови тампони и от тогава забравих.
Но първо провери тампоните на носачите да не са тръгнали, че те спомагат за бързото отиване на панхардните такива.

[P2P]

От: Унибал на преден панхард

Тампоните са нови. Ако отива бързо лесно на негово място може да се сложи друг с вложка.

[P2P]

От: Унибал на преден панхард

След като седя близо година на рафта, вече монтирах преработения панхард. Подобно на колегата от горния пост, от долната страна, към моста, е тампон (в момента е полиуретан), от горната страна, към шасито - твърд неразглобяем унибал за 40 лв, този. Мисля, че един унибал е напълно достатъчен да обере осукването и по този начин да разтовари втулката от дугата страна, която на свой ред да обира ударите. Като покарам малко ще споделя резултата. Първоначалните впечатления са много положителни. Ще видим колко ще бъде живота на унибала.

След 10 000 км няма никакъв проблем, нулеви луфтове. Управлението е стегнато, харесва ми.