Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

[nbajani]

Здравейте колеги имам няколко въпроса относно монтирането на газова уредба на Астрата ми:
Колата я имам от повече от година и я карам на бензин (никога не е имала газ).Двигателя работи отлично пали ''от чтвърт'',дава нормален разход и до сега на съм имал никакви проблеми.
Когато купих количката бях с нагласата,че няма да се навъртат много километри и ще си я карам на бензин,след година съм изминал малко над 10к километра и се замислих за гас,а и нямам много средства за бензин..
Към въпроса:
Заговорих се с един приятел за газ и той ми предложи да ми подари стара газова от кадет който е работил до последно и е върнат на вторични,приех с мисълта,че ще ми я монтират някъде и вече ще карам евтино
Газовата е обикновенна Lovato със всичко налично (прикачвам снимки):
Бутилката:


Ключа:

Изпарителя:

И това не съм сигурен какво е :

Говорих с няколко газаджий и казват,че няма да стане била стара и тн.и ми предлагат да монтират нова турска.
Кажете вашето мнение,според вас бутилката за скраб ли е?Забравих да кажа,че сондата на бутилката е ловато но мисля,че не е евро..
Изпарителя с времето може ли да се е амортизирал? мембрати и тем подобни? подлежи ли на профилактика?
Познавате ли газаджия от София който да се навие да я сложи било то и с някой нови части?
Кажете вашето мнение колеги.
Поздрави!

[Asen Kushlev]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Изпарителя гаранция е за смяна на мембрани и почистване, по-добре нов турски, по-евтино излиза и гаранция нямаш ядове. Бутилката ако е над 10 години трябва хидравлична проба - към 40-50 лв., ако няма паспорт още 20-30, сондата - от следващата година се чува нещо, че преглед само с евросонда ще се минава. Последното е газов клапан, може и да е читав, ама и новия не е цифра. Та ако питаш мен - нова обикновенна газ, турска е около 350 лв. с монтажа, паспорт и всичко, за 5-6 хил. км я избиваш. Направил си голяма грешка, моите коли след регистрация в КАТ отиват при газаджията. Тия филми ама тя гори малко, ще я карам на бензин...и след Х км пак слагаш газ, само дето си наринал една камара пари за бензин, ако си баровец - ОК, ама ми се струва, че има по-хубави неща, за които да ги похарчиш тия пари.

[nbajani]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Благодаря за мнението колега,ако бях баровец щях да карам v8 на бензин .А за газовия клапан газаджията ми каза,че е качествен и е по-добър от турския.А дали турския изпарител ще кара колкото този след профилактика не се знае
А според вас дали ще се убир вървежа на количката с обикновенна газ?Сега като е празна върви на пушкка
Поздрави

[Asen Kushlev]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

С обикновенна газ може да върви на самолет, ама и ще гори. Ще си доволен, гаранция. Турския изпарител кара на такси 80 хил. км., бензин няма - пали се само на газ, след това - нов изпарител и пак газ, новия е около 50 лв., лиценз са на старото Ловато. На твоят ако не му направят профилактика като хората само ядове ще береш, а частите с ремонта са колкото нов турски, слагай нов и карай. Клапана на вид е Ловато, ако работи и се почисти ще кара. Ако е стояла много време смени си и ключа за превключването, че понякога много ядове дават, беше 15 лева по спомен. Аз понеже съм баровец карам едно поло 1,4 на бензин, ама ми е втора кола и изпуснах момента в началото за газ, а и е с пластмасови колектори, та пари за газ.инжекцион не ми се дават, карам 4-5 хил.км. на година. Иначе основната ми кола е шестак на газ, по груби сметки съм към 1200 лв. вече на далавера от газта за 20 хил.км., ама там разхода под 12 не пада

[nbajani]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Хубавото е,че съм с метален колектор и този мотор няма дебитомер.А нещо дето да залъгва инжекцията трябва ли да се слага?
Мерси за мненията

[Asen Kushlev]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Мисля, че не ти трябва, но газаджията трябва да знае, или по-скоро някой с този мотор. Старите опелски мотори добре понасят газта. Аз на C20NE на Вектра А не съм имал никакви ядове, карах я 60 х.к., купих я с монтирана обикновена газова, може и да имаше едни поне 100 хиляди преди да я взема. Нищо нямаше да лъже инжекциона, а беше пълна инжекция, така си я и продадох. Изпарител не съм пипал, две години се палеше само на газ, после я разглезих и палих на бензин зимата.Гръмна самоведнъж заради прецакани кабели. Твоята май е моно, но не съм сигурен, та нищо сложно.

[petkov_bb]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

-Ще подкепя съвета на колегите, да се ориентирате към нови части, (разбирам и икономическата ВИ обосновка) защото това е правилното и безопасно решение. Автомобила ВИ е подходящ за газификация защото е с висока степен на сгъстяване( 10:1).Успех и по малко компромиси...

[nbajani]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Твоята май е моно

Многоточков инжекцион е.

-Ще подкепя съвета на колегите, да се ориентирате към нови части, (разбирам и икономическата ВИ обосновка) защото това е правилното и безопасно решение. Автомобила ВИ е подходящ за газификация защото е с висока степен на сгъстяване( 10:1).Успех и по малко компромиси...

Благодаря

[SBANKOV]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

-Ще подкепя съвета на колегите, да се ориентирате към нови части, (разбирам и икономическата ВИ обосновка) защото това е правилното и безопасно решение. Автомобила ВИ е подходящ за газификация защото е с висока степен на сгъстяване( 10:1).Успех и по малко компромиси...

Това е самата истина
1. Нов ключ този не става за теб - 30лв.
2. Нов изпарител - този е вакумен, трябва ти ел изпарител иначе няма да имаш ниски обороти на газ и ще се мъчиш да превключваш на бензин в града - 60-80лв. Турски - биват, не е стефанели ама става
3. Нова бутилка или поне или поне надуване на тая.
4. Нови тръби задължително 6-ца поне 6м. и 8-ца поне 1.5м. Може и от склад за метали имат ги налични, вземах 6-ца преди 5 дни за 18лв., продава се на кг.
5. Клапан нов или поне нови филтри за него. - 15-20лв.
6. буренца, връзки, скоби свински опашки, маншони и тиранти - поне 30-40лв.
7.Пълначка не видях на снимките - нова 15-20лв.
8. Водни съединения и маркучи и тройници - поне 10лв.

Другото можеш да си го ползваш от снимките

И понеже си с многоточков инжекцион, което на български значи пълна инжекция ще ти трябват и поне две кихалки и емулатор на ламбда сондата.

[Alexfield]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Аз съм с пълна инжекция и обикновена газова уредба с плочка - Опел Фронтера - няма голяма разлика с Астрата.
Имам една кихалка и ми е достатъчна. От втора не виждам смисъл.
До скоро инжекторите ми се прекъсваха с реле и при минаване на газ просто светваше "check engine". Като мина на бензин и лампата веднага угасваше. Нямам емулатор за ламбда сондата. Понеже ми писнА да ми свети "check engine", а се кара предимно на газ, си взех емулатор на дюзите и разкарах релето.
От начало имах малко светвания на "check engine" докато настроя изпарителя (едновременно с това си взех и нов изпарител). За последните 1500-2000 км не ми е светвал. Ламбда сондата си работи. Просто изгорелите газове са ОК. Та... въпрос на (правилни) настройки.

[nbajani]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Благодаря за информацията,а според вас има ли смисъл бутилката да е на мястото на резервната гума и гумата да се подмята в багажника или да сложа тип пура?Също така имам и суббуфер в багажника и ще стане...
Много ме притеснява да не се влоши вървежа,защото има двигател 1.4 моно който е едва 60 к.с,вярно има разлика в компресията 9:4:1 срещу 10:5:1 за пълната инжекция.
Поздрави

[Asen Kushlev]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Вида на бутилката е според нуждите ти - ако често товариш колата, комби е, по-добре на мястото на резервната.Ама с тоя буфер едва ли я ползваш за товари. Както споменах вървежа може да се направи доста по-добър от бензина, ама няма да гори малко. На моята Вектра C20NE на дълго на газ - 8,5 на 140 км. каране, градско 12, в София гореше 14. Карал съм я на бензин - разлика не виждях, даже на газ по-вървеше, пък и на бензин няма как да напълни оборотомера + още едно деление . Слагай газ и не го мисли, ще си доволен.

[nbajani]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Вече върнах газовата на приятеля ми и ще слагам нова.

ако често товариш колата, комби е, по-добре на мястото на резервната.Ама с тоя буфер едва ли я ползваш за товари.

Колата е хечбег и я деля с баща ми - това е проблем,защото на него му пречи буфера а сега като сложа газта ще остане още по-малко място.
А какво мислиш колега да сменя ли въздушния филтър преди да отида да монтират,понеже не съм го сменял до сега и ако го сменя по-късно ще трябва да се прави настройка?
Поздрави!

[Asen Kushlev]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Зависи от кога не е сменян, ако е читав няма нужда - на моята Вектра го сменях на 20К, сега на 124-та го смених на 10К, че не приличаше на нищо, зависи къде караш. Иначе за бутилката аз винаги досега съм бил с пура и не ми е пречила съществено, предишната кола редовно извършваше превози София-Габрово и обратно на студенти с багаж за по 1-2 седмици. Сега със 124-та повече от 2-3 човека на дълго не пътувам, даже съм сам повечето време. Иначе на нея съм сложил 85 л. "пуричка" и си минавам 500 км. при по-нормално каране.

[petkov_bb]

От: Монтаж на газова уредба Opel Astra F C14SE и няколко въпроса.

Благодаря за информацията,а според вас има ли смисъл бутилката да е на мястото на резервната гума и гумата да се подмята в багажника или да сложа тип пура?Също така имам и суббуфер в багажника и ще стане...
Много ме притеснява да не се влоши вървежа,защото има двигател 1.4 моно който е едва 60 к.с,вярно има разлика в компресията 9:4:1 срещу 10:5:1 за пълната инжекция.
Поздрави

Подкрепям избора на торойдалната бутилка,защото "освобождава"багажника и е на по безопасно място,но това с "компресията 9:4:1 срещу 10:5:1" е явно някаква грешка. (направете справка за същността на "степен на сгъстяване" и "компресия")