Да мана метана и да туря газов инжекцион...

[VladimCho]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Така е, пък и на нашите маломощни машини и малкото добавена мощност е добре дошла.

Така е... ще гледаме да видим, какво ще му измисля...

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Може просто да си ложиш и една газова и да си караш на каквото ти искаш. А за вървенето на метан имаш ли ТАП.

[//Радо//]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Вече познавам повече "ядосани хора" с ГИ отколкото с обикновена газова.
Съветът- сложи си една нормална газова уредба с турски изпарител и като започне да се ебава изпарителя- отиди и си купи нов пак същия. Един комплект мембрани за италиански е наполовина на цена на евтин изпарител чисто нов.
Няма да ти пука дали ти е изгоряла ламбда сондата или дебитомера или...
Никога не съм ходил на майстор за реглажа на газовата, колкото и тъп да си -две врътки има ,все ще ги нагласиш накак си.
Двигателя ми е кажи- речи същия. Чека ми от светене чак изгори лампата. Дебитомера го има само физически, ламбдата и тя, от компютъра искам само да каже на бобината кога да подаде искра . И така откак съм във форума.
Ако не те мързи да си поддържаш и бензиновата система изправна колкото да те дотътри до газстанцията- постигаш нирвана.
Разхода ми е същия като на колегите.
Стига сте робували на на някакви кошници на по 20 години! Купи нещо за децата!

П.П. На цената на газов ижекцион можеш да си купиш евтина резервна малолитражка и да си запишеш час за около Нова Година при майстор който те кефи. Нали сме разумни хора уж!

[VladimCho]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

...Стига сте робували на на някакви кошници на по 20 години! Купи нещо за децата!

П.П. На цената на газов ижекцион можеш да си купиш евтина резервна малолитражка и да си запишеш час за около Нова Година при майстор който те кефи. Нали сме разумни хора уж!

Виж ся... не искам да си унищожавам бензиновата система, още повече трябва да я ремонтирам, че има някакъв бъг. Искам на пук на всички, които мислят, че като сложиш газ/метан ебаваш майката на мотора да докажа, че не е така. Мисля, че газовият инжекцион ще ми даде по-добра работа на мотора, по-малък разход, повече мощност. За ГИ съм решил твърдо, само да реша кога да мана метана

Ники, както е ТАП?

[sony bono]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Моите впечатления са, че газовият инжекцион в 95 % от случаите не дава по-малък разход на гориво от обекновената газова с плочка. При еднакви джипки и двигатели. Върви по-добре, но не харчи по-малко. И като сложиш още 30-40 лв. за бензин на месец и като пари не е по-икономично. Изключение е единствино fanatik, при който виждам по-нисък разход. Ама и той си знае как точно да си я настрои май. Това е моето впечатление и опит. Безспорно по-добре е ГИ и го препоръчвам, но за разхода не мога да се съглася. От практикака - на теория е друго. И разбира се на повечето нови коли вече не може да се сложи стория вид система с плочка.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Аванс процесор, но в първия ти пост си писъл че имаш. Ако си поиграе човек с плочката за метана и с аванс процесора доста може да живне мотора.

[//Радо//]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Виж ся... не искам да си унищожавам бензиновата система, още повече трябва да я ремонтирам, че има някакъв бъг. Искам на пук на всички, които мислят, че като сложиш газ/метан ебаваш майката на мотора да докажа, че не е така. Мисля, че газовият инжекцион ще ми даде по-добра работа на мотора, по-малък разход, повече мощност. За ГИ съм решил твърдо, само да реша кога да мана метана

Ники, както е ТАП?

Да я поддържаш изправна от момента в който сложиш газ е все по- трудно - мързела и разума надделява. Кюфне веднъж- 150лв. дебитомер, покараш няколко месеца - изгори ламбда(80-90лв), тъкмо си закърпил ламбдата и я понамокриш в някоя локва...айде пак дебитомер(150лв), покараш повечко нагаз- някой си инжектор почва да се пердаши. И накрая я завъртиш по таван в някое дере със все перфектната и бензинова система. Калкулация му викам или на србски - "е.еш и хвърляш". Ако те кефи модела- друга същата си купуваш в по- добро състояние.
Лични мои разсъждения!

[VladimCho]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

...Лични мои разсъждения!

Точно така! Аз съм на обратното мнение, че не трябва да сменям колата всяка година, защото като имам кола гледам всичко да и е ОК, от крушките на таблото до потропвания и пърдящ ауспух. На мен ми гърмя метана поради тръгнали да си ходят свещи, смених ги и всичко е наред, както и дебитомера. Не мисля, че поддържането на бензиновата система е скъпо занимание още повече, че на мен ми е нужна, като видя зор на баир Но всеки сам преценява...
Ники, вчера отвих единия болт на изпарителя с почти един оборот и колата тръгна доста по-прилично, просто беше добре да се сетя, че след време мембраните се променят. Ще покарам така и ще видя, как е, ще тествам и с още малко развиване дали ще се получи по-добро вървене, или само висок разход
Иначе има някаква надежда за цената на метана гледам в новините... чакаме отговор от ЕС дали можем да задържим вдигането на акциза след 2019г.

[bogilloff]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Искам на пук на всички, които мислят, че като сложиш газ/метан ебаваш майката на мотора да докажа, че не е така. Мисля, че газовият инжекцион ще ми даде по-добра работа на мотора, по-малък разход, повече мощност. За ГИ съм решил твърдо, само да реша кога да мана метана

Защо да доказваш нещо, дето няма нужда от доказване. Тия приказки, че газта разваляла двигателите бяха актуални през 80-те и техните разпространители бяха "директорските" шофьори с мото - и 5 лв, да стане бензина, пак ще карам, и 5 ст. да е, пак ще крадем. Тях ги ядеше мисълта, че има начин, без да се краде бензин може много да се кара.
Карам едно голфче 2 от 2004 г. на метан, с компютърен карбуратор (е, напоследък не го карам но го поддържам). От тогава не е виждало бензин. Сменям му маслото понякога на 2 г. Просто забравям да го сменя, и за 2 г. маслото от горната слиза до долната черта. И си стои бяло, като че ли преди малко е налято. При -10 градуса си палеше на метан. Все още нищо не съм пипал по редуктора. Сега с фронтерата е същата история - от 3 г. съм с метанов инж. (Тамона) и маслото си стои като ново (но от мерак си го сменям навреме). Имах течове на масло (около масления радиатор) но благодарение на форума ги оправих и вече 6-месец месец се закова на горната черта. Искам да видя двигател от 90-те, скапан от каране на газ. (не става дума за дебитомери). Може и да има такъв ама след 300 х. км.
Много е трудно да кажа точен разход, по най-различни причини. Най-тежката е, че много обичам да си настройвам всеки месец инжекциона и съответно разхода е различен. Това лято с 20 лв минавах 100 км градско (из централната част на Русе -къси улички с много легнали полицаи) и ми оставаше от тях за една изпотена наливна бира. (при 1.82 лв. за кг.) Палех направо на метан, тамоната го позволява при настройка за превключване 25 градуса. Е, малко претриса първите 100 м. Стремежът ми е на метан да върви като на бензин и почти го постигам, за сметка на разхода. Имам един познат с фронтера като моята, с обикновенна газова и той с 20 лв. минава 100 км при същите условия (но без остатък за бира). Неговия стремеж е към минимален разход и съответно неговата е по-мудна. Като се качи при мене все ми се кара, че ще потроша съединителя от бързо пускане (той е инструктор). Но пък неговата поне на празен ход работи по-добре от моята. Сигурно при мене има още какво да се доизкусури на тема запалване, свещи, блок бубини, кабели и тнт. Между другото състоянието на свещите ми е идеално при каране постоянно на метан.
Та, за да върви - трябва и нещо да изгори. Засега "далаверата" ми на метан е около 20% спрямо пропан-бутана. Ако я стопи новия акциз и аз ще мина на пропан-бутан. Бутилки на старо има почти без пари и ще трябва само един свестен изпарител. Ако има кой да ми помогне да сваля метановата бутилка (и по-лошо, ако има къде да я прибера) цялата подмяна ще стане за най-много ден (с много оглеждане и много празни приказки) направо зад блока. Не мисля нищо да продавам - за по-дългосрочен период метанът ще си остава най-евтиното гориво.
Мисля, че реших и паленето на метан през зимата. От една седмица съм си сложил една отоплителна печка вебасто, свалих я от един бус в моргата срещу 130 лв. (нафтова). Последните дни сутрешната температура беше 9-10 градуса. След 7-8 минути работа на печката двигателят е добре загрял, а след още толкова и купето е добре загряло (на 4-тата минута пуска вентилатора на парното). И когато запаля - двигателят работи добре, няма претрисания, придърпвания, сигурно го загрява над 40 градуса (въздуха от парното е с температура 41 градус към 12-тата минута). Вероятно ще ми поспадне малко разхода на метан. Печката изгаря 100 см3 нафта за 10 мин. Но няма да карам на бензин поне километър преди да превключи. И няма да стържа лед от стъклата сутрин.

[suzuki team]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Абсолютно си е постижимо на метан да върви като на бензин!Дори в някои случаи и по добре.А за паленето на студено-стигал съм до минус 22,и си пали безгрижно! И как па за 1 500 000км нищо и нема и продължава да бори както дупките така и всякакви горски и други безпътици!

[sony bono]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Печката изгаря 100 см3 нафта за 10 мин. Но няма да карам на бензин поне километър преди да превключи.

Къде си монтирал резервоара за нафтата?

[VladimCho]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Абсолютно си е постижимо на метан да върви като на бензин!Дори в някои случаи и по добре...

Как? Метанът нямало да поскъпва скоро така, че за сега мислите по темата се отлагат за по-нататък...

[bogilloff]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Къде си монтирал резервоара за нафтата?

Той е пластмасов - 1 л. Монтирах го пред радиатора до фара в дясно. Самата печка съм я "хванал" върху дясната греда на рамата под генератора. По тоя начин допълнителните маркучи са с минимална дължина, като "топлия" маркуч подава водата в "смукателния колектор" на водната помпа. Направих го така за да се стопля първо двигателя. Не знам доколко това е добре за помпата. Ще се разбере след няколко месеца.
Между другото, май новия метанов акциз тръгна да се разминава. Като си помисля - цената на тока ще трябва да скочи, ако скочи и метана (природния газ) подскачащите пред парламента може да наброят доста десетки хиляди. Има градове, където газифицираните жилища са значителен процент.
Но продължавам да "разработвам" варианта и за минаване на пропан-бутан. Щото тия от управлението си имат резервен вариант - подават една оставка, слагат едно служебно правителство да "направи нови избори" (и да дигне цените и на тока, и на природния газ и на какво ли още не) и ние можем да си подскачаме колкото си искаме. Това вече се случи два пъти през 90-те.

ПП. В този ред на мисли - при евентуални повишения и пропан бутана няма да остане незасегнат тъй, че .... . Може да продължи да е най-евтино на метан дори и при 30% увеличение. Като "посвия" малко "кранчето" на уредбата може да продължи да ми изглежда, че на метан е най-подходящо да се кара. Впрочем, откак я сложих тая печка вече месец (всяка сутрин я паля независимо от температурите), не съм бърникал настройките на уредбата и след 5 зареждания ми се струва, че разхода ми спадна с левче (вече описах как се кара). За съжаление не мога да го сметна точно, защото всеки път зареждам при различна температура а и не мога да уцеля все една и съща колонка.

[suzuki team]

От: Да мана метана и да туря газов инжекцион...

Как? Метанът нямало да поскъпва скоро така, че за сега мислите по темата се отлагат за по-нататък...

Как? Много лесно.Имам правилния човек!От 98 год друг не ми е пипал колите.А на последната вече имам 1 500 000 км на метан,и в единствения случай когато имаше проблем,си карах 10 дена на бензин,щото не дава той а и аз друг да пипа!