С какво да сменя 80-ката?

[sonda]

От: Re: С какво да сменя 80-ката?

На джипката ще и се налага да минава по 100+км офроуд за един ден и често ще е само 1 кола.
Качвал съм се на такъв Рейндж и от моя гледна точка това е едно осакатено Дискавъри. Много е нисък и тесен, остава си вечно мой и съм скептичен относно здравината.

ОК.,тогава направи избора между 100, 105 и 200!

[TLC14]

От: С какво да сменя 80-ката?

И аз съм в същата дилема, дали 100-цата да стане 200 или LX570; или да се добави лимузина и май клоня към първия универсален вариант
Този Рейндж няма нищо общо с офроуда и не може по никакъв начин да покрие изискванията нито за пространство, нито за здравина... Става само за показване, гладки магистрали и спонсорство на сервиза на Форд...

[msi200]

Re: С какво да сменя 80-ката?

Според моя скромен рисърч, на 200-ца с въздушно окачване не може да се направи лифт. Тоест може, но се маха въздушното. Най-реалистичния сценарий е да не се пипа окачването и с едни АТ гуми и по-малки джанти.
В Австралия например имат някакви по-опростени версии, идеални за моите нужди, но ние се водим към Европа и получаваме само най-луксозния вариант.

[stargazer]

От: Re: С какво да сменя 80-ката?

... и с едни АТ гуми и по-малки джанти.
В Австралия например имат някакви по-опростени версии, идеални за моите нужди, но ние се водим към Европа и получаваме само най-луксозния вариант.

Няма ли начин да се поръча "гола", само с това, което ти трябва? Балканстар също се опитват да пробутват Рубиконите на двойна цена, с напълно излишна окомплектовка, ама ако се заинатиш (знам няколко човека, които го направиха), клякат и ти го докарват гол, без глупостите, които така и така ще изхвърлиш. Вярно - въпрос на дълги преговори и после чакане за доставка, но все пак се случва.

[TLC14]

От: Re: С какво да сменя 80-ката?

Според моя скромен рисърч, на 200-ца с въздушно окачване не може да се направи лифт. Тоест може, но се маха въздушното. Най-реалистичния сценарий е да не се пипа окачването и с едни АТ гуми и по-малки джанти.
В Австралия например имат някакви по-опростени версии, идеални за моите нужди, но ние се водим към Европа и получаваме само най-луксозния вариант.

Все пак ако се махне въздушното окачване губи много от комфорта и стабилността на асфалт.
Според мен въздушното постига добър клиренс и с едни АТ гуми ще минава достатъчно добре.

Може също да помислиш да си внесеш от Дубай, там се продават тези опростените, които не са д4д и без въздушно окачване. Според мен вариантът е да се кара с Дубайска регистрация. Там цените са доста добри, незнам ДДС и тн, ако може някой да каже...

[msi200]

Re: С какво да сменя 80-ката?

Хе, точно в Дубай съм се возил на такава 'опоскана' 200. Проверявах цените и бяха изгодни. Нямаха дизели/бензина беше 70 или 90ст./ и тези 'евтините' са някакви странни изпълнения, парното било слабо, материалите в купето изглеждат зле и предполагам, че нямат антикорозионна защита. Моторите и автоматичните кутии са от ТЛК 100 и се усещат като много различна кола от 200-ца. ДДС-то се оправя лесно, защото са със 7 места, но се отказах от тази идея заради горните причини и разправията, а и в БГ няма вторичен пазар за такава кола. В Австралия си имат големия дизел просто без въздушното, навигация, кожа и т.н.
Като излезе 200-цата, от ТМ Ауто имаха за тестдрайв от тези по-опростените и ми дадоха да пробвам една, е това си беше идеален наследник на 80 И беше различна от дубайските - дизелов мотор, кдсс и т.н.

[TLC14]

От: Re: С какво да сменя 80-ката?

В Дубай има и много варианти. Някои са чист дизел без турбо, с ръчни скоростни кутии и без почти ниакаква шумоизолация; има и с повече екстри с обикновено окачване, даже продават и д4д европейската версия.
Може да видиш някои опции тук: http://home.mobile.de/SWISSRAUSEDCARS#ses
Иначе за ДДС е по-особено ако се кара с Дубайска регистрация, за да не се прави техно тест, тогава ще е по техния закон за ДДС.
Тук има и повече опции:
http://home.automobile.fr/GHASSANABO...RALTRADING#ses
Тази 200-ца, която си карал в ТМ Ауто е интересна опция, незнаех за нея. Нищо чудно да дойде на цената на топ 150-ка.