Като закачиш диагностиката, тя си казва веднага, ама ... трябва да има кой да я чете. ) Равносметката до момента-колата мърка,работи мазно и равномерно,разход газ градско: 13.6.НО,често пали трудно първият път,когато е на свободна и в движение и се случва да губи обороти вместо да ги държи по високи,пада до 300 качва до 900 и така докато колата не спре,след това заковава на 900,това го прави рядко.Най-лошото е че още нещо я спъва,не иска да се изфорсира (да се цедне )когато я карам,сякаш не и достига гориво или въздух.Вдига оборотите бавно (макари гладко) след 2-ра и тва е!Утре ще свалям изпускателни колектори тъй като евгени ги огъва от ръждавейка и единственото което ми идва вече на ум е там нещо с времето да се е прецакало.Мисля така защото самите колектори влизат в плочата с чела(знам че е тъпо но когато го видях вече бяха монтирани) та от там си мисля че от високата температура и близо 40К навъртяни може да се е объркало нещо! ) Равносметката до момента-колата мърка,работи мазно и равномерно,разход газ градско: 13.6.НО,често пали трудно първият път,когато е на свободна и в движение и се случва да губи обороти вместо да ги държи по високи,пада до 300 качва до 900 и така докато колата не спре,след това заковава на 900,това го прави рядко.Най-лошото е че още нещо я спъва,не иска да се изфорсира (да се цедне )когато я карам,сякаш не и достига гориво или въздух.Вдига оборотите бавно (макари гладко) след 2-ра и тва е!Утре ще свалям изпускателни колектори тъй като евгени ги огъва от ръждавейка и единственото което ми идва вече на ум е там нещо с времето да се е прецакало.Мисля така защото самите колектори влизат в плочата с чела(знам че е тъпо но когато го видях вече бяха монтирани) та от там си мисля че от високата температура и близо 40К навъртяни може да се е объркало нещо!
Tweet
Коментар