Как се демонтираше запалката на таблото

[VladimCho]

От: Как се демонтираше запалката на таблото

По мое скромно мнение захранването от касетофона не е добра идея, ако разбира се не мислиш да влючваш нещо по-различно от зарядно за телефон... дори самият компресор не работи с пълен капацитет, защото товари тънките жици и калпавото бушонче... При мен съм решил проблема с дебел няколко квадрата кабел директно от плюса на акумулатора. Веднага след клемата съм сложил бушон 30А, а вътре в купето съм сложил по-малки бушони на мястото, където разклонявам кабела за разни консуматори. Мек, дебел кабел и дебел бушон с тяло за него можеш да си намериш в магазините за авто-аудио аксесоари. Успех!
Иначе на вид и място на монтаж си го докарал доста добре, браво!

[Еделвайс]

От: Как се демонтираше запалката на таблото

По мое скромно мнение захранването от касетофона не е добра идея, ако разбира се не мислиш да влючваш нещо по-различно от зарядно за телефон... дори самият компресор не работи с пълен капацитет, защото товари тънките жици и калпавото бушонче... При мен съм решил проблема с дебел няколко квадрата кабел директно от плюса на акумулатора. Веднага след клемата съм сложил бушон 30А, а вътре в купето съм сложил по-малки бушони на мястото, където разклонявам кабела за разни консуматори. Мек, дебел кабел и дебел бушон с тяло за него можеш да си намериш в магазините за авто-аудио аксесоари. Успех!
Иначе на вид и място на монтаж си го докарал доста добре, браво!

Няма място за притеснения, там ще включвам само навигацията и зарядните на телефоните, взел съм + от касетофона заради наличието на радиото си стандартен предпазител, та ако случайно включа по-мощен консуматор предпазителя ще изгори, така и иначе компресора и един друг мощен консуматор съм ги направил с крокодилчета и директно към акумулатора при нужда