Дана, патрулски мостове, солети, USA vs Japan ...

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Как се чупи Wrangler

Патрола и Лендкрузъра са направени да ги изкараш от магазина и да ходиш да вършиш работа, а не тепърва да почнеш да умуваш какво да си сглобиш от Лего-то, за да се забавляваш ...

Да както и цяла серия работни коли които се произвеждат по желание на клиента.Но до колкото помня точно ти Чавдаре обикаляше с леко зачервена глава и търсише по сайтове как да си праправиш Нисана така че да е по-мощен и с добро окачване.И какво се оказа че само на американски сайтове се продават въпросните части.
От това твое изказване трябва ли да разбирам че работа се върши точно и само с тези два модела.
Смях на буци....

[rusev]

От: Как се чупи Wrangler

Патрола и Лендкрузъра са направени да ги изкараш от магазина и да ходиш да вършиш работа, а не тепърва да почнеш да умуваш какво да си сглобиш от Лего-то, за да се забавляваш ...

Работа може и да вършиш, но удоволствие няма да изпиташ.
Ти защо не караш японец, а купи наистина чуплив американец?

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Как се чупи Wrangler

А...рече ли нещо..? http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=297

Вейдър нищо не съм рекъл.Какво ми пускаш шарени картинки?

Ето с това го сравнявам http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=1157
Разликата е само 5сек до 100км/ч и 55км/ч в максимална скорост.
Разлика има и в конските сили само 190кс.
И това не е най напомпания модел на JEEEP казвам ти всичко това от личен опит а не от картинки в нета нещо в което тук сте много силни.
И колко е цената...на нов Патрол?

[Чавдар (V93)]

От: Как се чупи Wrangler

... Но до колкото помня точно ти Чавдаре обикаляше с леко зачервена глава и търсише по сайтове как да си праправиш Нисана така че да е по-мощен и с добро окачване.И какво се оказа че само на американски сайтове се продават въпросните части.
От това твое изказване трябва ли да разбирам че работа се върши точно и само с тези два модела.
Смях на буци....

Само с тези - естествено, че не. Но те се правят за това, за разлика от играчката - пичеловка, която за работа не става. А и далеч не всичките й модификации стават за нещо, различно от разходка до плажа, ако човек не се поизтръска.

Аз какво съм търсел е отделен въпрос. Да се направи европейски Патрол малко от малко по-пригоден за рали-рейд с ограничен бюджет ...
Хората (като Руси например) направо си взеха Мицубиши ...

А на тебе кой ти каза, че съм противник на американската техника като цяло?!? Да, използвахме американски части, ама не ги свалихме от Вранглер нали? А железарията отдолу, заради която всъщност стана спора по-горе, си остана оригиналната и си устиска на всичкото бъхтане, което отнесе тази кола. И дори и когато накрая се кривна моста, нямаше никакъв проблем да измине още над 500 км.

Работа може и да вършиш, но удоволствие няма да изпиташ.
Ти защо не караш японец, а купи наистина чуплив американец?

Елементарно, Уотсън! По причина, че парите стигаха за американеца, а не за съответна комплектация на японец. И да ти кажа, има защо американецът да е съществено по-евтин ...

П.П. Освен това, условието на задачката беше "Търси се лека кола с големи гуми и 4х4, основно за движение по пътната мрежа, с лекички забежки (за риба, за гъби и т.п.) по леки черни пътища. Т.е. натоварване, което е по силите дори на носачи от тънко тенеке.

[sonda]

От: Как се чупи Wrangler

Вейдър нищо не съм рекъл.Какво ми пускаш шарени картинки?

Ето с това го сравнявам http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=1157
Разликата е само 5сек до 100км/ч и 55км/ч в максимална скорост.
Разлика има и в конските сили само 190кс.
И това не е най напомпания модел на JEEEP казвам ти всичко това от личен опит а не от картинки в нета нещо в което тук сте много силни.
И колко е цената...на нов Патрол?

И? А това SRT за какво става, а? А шарени картинки ти пускам та белкем видиш, че има Патроли и с мааалко повече силица от АТВ! И баш тука спор за кое колко е " напомпано" не е на дневен ред ! И изобщо не ме е грижа какви железа ще се закачат на Урунгела, който е тоталка...повод за писанията ми е изцепката на колегата с Врунгела, който направи изказвания за кашкавал и солети относно трансмисията на Крузери и Патроли, което е абсолютна глупост! А ти знаеш ли колко е цената на читава 80-ка на 20 години....точно така- колкото на 15 Jeep-а от същите години...ако се сберат толко живи де...! И защо според теб това е така??

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Как се чупи Wrangler

И? А това SRT за какво става, а? А шарени картинки ти пускам та белкем видиш, че има Патроли и с мааалко повече силица от АТВ! И баш тука спор за кое колко е " напомпано" не е на дневен ред ! И изобщо не ме е грижа какви железа ще се закачат на Урунгела, който е тоталка...повод за писанията ми е изцепката на колегата с Врунгела, който направи изказвания за кашкавал и солети относно трансмисията на Крузери и Патроли, което е абсолютна глупост! А ти знаеш ли колко е цената на читава 80-ка на 20 години....точно така- колкото на 15 Jeep-а от същите години...ако се сберат толко живи де...! И защо според теб това е така??

Когато ти видиш,имаш,караш такъв Нисан тогава пиши тук.Ако изобщо това стане някога.Аз на марки и модели не робувам.Имам и американски и японски и немски коли.
Най големия кеф е да си направиш колата сам,точно така както ти искаш.За това за което ти е нужна.Но тази тема е на светлинни години за много хора.
И аз съм на същото мнение че са солети.И то мокри солети.Знам го от опит.Не от писания по форумите.Да много са силни за някои пенсионер рибар за да стигне до водоема.
И 80-ка та и недъгавия Патрол нито са удобни за път нито са толкова проходими.И една читава лодка няма как да закчиш на тях.
Е може ако си пенсионер рибар с подходящата лодка.Единствения кеф от тези двете е когато си бършеш мазната ръка от дръжката на пистолета на бензиностанцията.
Ееее голям кеф Ммммм...Знам колко е цената на 80ката.Набиваш в нея 30-40 бона и после няма кой да я купи за 20 000лв.Ти знаеш ли за това явление?
А за SRTто върши перфектна работа ако си го купиш с тази цел.
А да и за производителите на автомобили е важно за 20 години колко броя ще пласират на пазара.А не колко талибана ще карат една кола за тези 20 години.
Както се знае по 20-30 талибана се возят в една Тойота на един курс.Цифрата няма кои да я пресмята за 20 години.
Японски джип за черните хора на кой му дреме за тях.

[sparkybg]

От: Как се чупи Wrangler

Е не е точно така.Същината на въпроса е колко струва от дилъра чисто нов Вранглер или Нисан Патрол??????

Естествено че всяко струва, колкото струва. Разликата между двете е концептуална, хич да не гледаме тотално различните разбрания за автомобил в щатите и извън, еле пък за точно такъв автомобил. Не всеки търси това, дето дава Wrangler-а, и не всеки търси това, дето дава Patrol-а.

Да не се окаже само че разликата в цената е такава че с нея мога да си преправя Вранглера така както един Патрол никога не може да стане.

Със сигурност - говорим за Лего срещу ширпотреба.

Ще ти отговоря и на въпроса за Дана мостовете.Всеки един пикап излиза с такива мостове точно с каквито пожелае клиента.
Дана 44,60,70,80...има и богат избор на блокажи.

Ама, от завода ли излиза така, или дилъра ти го прави с афтърмаркет части? Защото аз Wrangler с Dana 60 на страницата не видях.

По моргите (дори щатските) можеш ли масово да си намериш почти за без пари въпросната Dana 60 с дебелите полуоски, лагери, пиньон/корона, или намираш предимно масовите варианти със стандартните полуоски, лагери, корпуси и т.н? Какво сравняваме въобще? Нещо, дето го има под път и над път с нещо, което си поръчваш според вкуса за съответната цена? Сравнението е неуместно. Уместно би било да сравняваме стандартен Dana44 от Rubicon със стандартен патролски мост например.

И за това Патрола и не само той са така направени.

Добре де, защо арабелите си купуват патроли и ги тунинговат с американски части, вместо просто да си купят американска джипка по поръчка? Кинтите им не са проблем. Тогава защо? Ето тук е заровено кучето според мен. В магазина освен технически характеристики купуваш и концепция. А това вече е съвсем субективно и въпрос на вкус.

[sonda]

От: Как се чупи Wrangler

Когато ти видиш,имаш,караш такъв Нисан тогава пиши тук.

Нали съзнаваш, че не си ти човека, който ще ми казва къде и кога и какво да пиша ?

Два пъти по-горе писах , че всеки може да кара и предпочита каквото иска, но да не пише откровени глупости в този Форум...иначе да си ги мисли е свободен всеки!

[turtey]

От: Как се чупи Wrangler

Ебаси яката тема
Пък аз бях загубил надежди за форума

[targa]

От: Как се чупи Wrangler

Има развитие. Твоя кардан къв е? Дебел, дълъг или и двете?

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Как се чупи Wrangler

Нали съзнаваш, че не си ти човека, който ще ми казва къде и кога и какво да пиша ?

Два пъти по-горе писах , че всеки може да кара и предпочита каквото иска, но да не пише откровени глупости в този Форум...иначе да си ги мисли е свободен всеки!

Пиши си на воля.Когато и каквото искаш.Аз ценя мнението на хора които са пробвали лично как седят нещата.Та ако ще и за шевна машина да си говоря с тях..
Проблемът е че заради жълточовковци дето знаят всичко но нищо не са пробвали лично спират да пишат хората от които може да се научи нещо.
За предпочитанията сме на едно мнение.Лично аз предпочитам мостове по 10000$ парчето. От колкото да си купя от морга два моста за 1000лв. на някои гъбар след 20 години вярна служба.

[sonda]

От: Как се чупи Wrangler

Аз ценя мнението на хора които са пробвали лично как седят нещата.

Точно така, подкрепям това! Аз ЛИЧНО съм пробвал, изпитал ,преценил и избрал...! Пожелавам ти още мнооого мостове по 10000$ парчето да смениш..пардон..закупиш!!

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Как се чупи Wrangler

Естествено че всяко струва, колкото струва. Разликата между двете е концептуална, хич да не гледаме тотално различните разбрания за автомобил в щатите и извън, еле пък за точно такъв автомобил. Не всеки търси това, дето дава Wrangler-а, и не всеки търси това, дето дава Patrol-а.


Със сигурност - говорим за Лего срещу ширпотреба.


Ама, от завода ли излиза така, или дилъра ти го прави с афтърмаркет части? Защото аз Wrangler с Dana 60 на страницата не видях.

По моргите (дори щатските) можеш ли масово да си намериш почти за без пари въпросната Dana 60 с дебелите полуоски, лагери, пиньон/корона, или намираш предимно масовите варианти със стандартните полуоски, лагери, корпуси и т.н? Какво сравняваме въобще? Нещо, дето го има под път и над път с нещо, което си поръчваш според вкуса за съответната цена? Сравнението е неуместно. Уместно би било да сравняваме стандартен Dana44 от Rubicon със стандартен патролски мост например.


Добре де, защо арабелите си купуват патроли и ги тунинговат с американски части, вместо просто да си купят американска джипка по поръчка? Кинтите им не са проблем. Тогава защо? Ето тук е заровено кучето според мен. В магазина освен технически характеристики купуваш и концепция. А това вече е съвсем субективно и въпрос на вкус.

Ще стане много дълга тема.
От завода производител излиза това което поръча дилъра на конвейра.Имаше опити да се пусне Вранглер с Дана 60 стандартно но няма интерес от самите клиенти на марката.
И не защото е много скъп а защото има хиляди модификации на този мост.Но наистина хиляди.И всеки иска нещо различно.
На кой патролски мост може да сложиш двойна гума или да е заден завиващ?И всичко това от завода.
Тази ниша е заета от фирми които са на пазара от 60 години и са много напред.Няма смисъл от вътрешна конкуренция.Едните правят колата а другите афтърмаркет части за нея.
И така всички са доволни.Говорим за необятен пазар и богати клиенти.И най важното е че тези фирми и завода производител си сътрудничат а не си пречат..
Виждал съм предварителни подобрения от завода преди да излезе тунинга за тях.Подобренията са направени заради самия афтърмаркет.Какво да ти кажа повече.
Вранглер Рубикон излиза с два 100% блкокажа и по бавна раздатка.Прави се на същата линия на която правят и другите модели.Лично за мен това е една недомислица.
С кой Нисан да го сравнявам?Сравнявам тегло и конски сили.Цената също е фактор.Другото за мен не е важно.Това е петата кола която трябва да имаш в гаража.
А не единствената.
Арабелите които гледате са бедните чалми.Другите карат супер автомобили.Нисан не произвеждат супер автомобили.На скоро един такъв чаршаф си купи Хамър за 1.5 милиона долара и го кара точно две състезания.Сега се борят за живота на двамата след жестока катастрофа.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Как се чупи Wrangler

Точно така, подкрепям това! Аз ЛИЧНО съм пробвал, изпитал ,преценил и избрал...! Пожелавам ти още мнооого мостове по 10000$ парчето да смениш..пардон..закупиш!!

Мерси.
Аз ти пожелавам цял живот да се ровиш омазан до ушите и с грес под ноктите в моргата .И да ти подаряват боклуците на хора които са ги експлоатирали по 20 години.
Амин.

[sonda]

От: Как се чупи Wrangler

Мерси.
Аз ти пожелавам цял живот да се ровиш омазан до ушите и с грес под ноктите в моргата .И да ти подаряват боклуците на хора които са ги експлоатирали по 20 години.
Амин.

На 40 години съм и крака ми в морга не е стъпвал още...Близнак Ивайло..! Нямам 10000$ за мост и карам само Японски коли и джипове..и аз като тия бедните Араби, а те се не трошат.., а и да ми потребва нещо- магазини колко щеш и нови части дал Господ ! Ии..Детройт фалира..нали разбра..