Tweet
Значи да обясня по от далече проблема. Който му се занимава да помага.
Модела е LJ70 (по търсене в гугъл
)
Джипа е на 112 000 хиляди.
Като го оставя за няколко седмици без да се кара и започва проблемите. Пали на 3 цилиндъра за един оборот и се оправя.(един път тресе на 3 цилиндъра в продължение на 3 4 секунди
) Понякога пуши сифкав дим. И като се покара (мине 200 км) и започва да пали като пушка само чуквам ключа и пали и студена (лятно време) изкарва едвам забалежим черен пушек и спира с пушенето .
Преди 3 месеца ходих до бургас и на утиване беше спъната (пак не беше карана месец ) беше с ремарке и пръскачка на връщане (с 100 200 кг по лека ) на 5 та се усеща как набира
и не беше нужно да минавам на 4 та за даизпреваря някого . След като мина 700 км този ден палеше без проблем и набираше на 5 та , но сега пак като я оставя за 2 седмици и започват проблемите.
Дали не е от турбото? Да пуска масло и при палене да глътва масло и да не пали веднага.
Горивния филтър не е сменян. А свещите са ментета. А и ми гори 10 та и повече смесено карам по магистралата с 80 90.
И да ви питам как сменяте предавките при мен като включа на 3 та на 30 км и тресе ужасно натискам я до 40 на 2 ра (турбото започва да гали ухото
) и сменям на 3 та 3 та я карам до 60 ако сменя на 55 и тресе.
Някаква профилактика по дюзите ? Части за първи ремонт на турбо ? Проблема дали е в стария горивен филтър?
Модела е LJ70 (по търсене в гугъл
)Джипа е на 112 000 хиляди.
Като го оставя за няколко седмици без да се кара и започва проблемите. Пали на 3 цилиндъра за един оборот и се оправя.(един път тресе на 3 цилиндъра в продължение на 3 4 секунди
) Понякога пуши сифкав дим. И като се покара (мине 200 км) и започва да пали като пушка само чуквам ключа и пали и студена (лятно време) изкарва едвам забалежим черен пушек и спира с пушенето .Преди 3 месеца ходих до бургас и на утиване беше спъната (пак не беше карана месец ) беше с ремарке и пръскачка на връщане (с 100 200 кг по лека ) на 5 та се усеща как набира
и не беше нужно да минавам на 4 та за даизпреваря някого . След като мина 700 км този ден палеше без проблем и набираше на 5 та , но сега пак като я оставя за 2 седмици и започват проблемите.
Дали не е от турбото? Да пуска масло и при палене да глътва масло и да не пали веднага.
Горивния филтър не е сменян. А свещите са ментета. А и ми гори 10 та и повече смесено карам по магистралата с 80 90.
И да ви питам как сменяте предавките при мен като включа на 3 та на 30 км и тресе ужасно натискам я до 40 на 2 ра (турбото започва да гали ухото
) и сменям на 3 та 3 та я карам до 60 ако сменя на 55 и тресе. Някаква профилактика по дюзите ? Части за първи ремонт на турбо ? Проблема дали е в стария горивен филтър?
Коментар