Здравейте,
За траял машините разбрах няколко неща:
-много са леки;
-не са трудни за управление;
-често имат около 6 скорости, от които 3 работни и 3 за предвижване;
-харчат сравнително малко;
-здрави машини са;
-сравнително тихо работят;
-имат максимална скорост от около 80-100km/h;
-конструирани са за преодоляване на много технични трасета, на ниска скорост;
-имат относително голям маховик за запасяване на кинетична енергия;
-работят чудесно на ниски и средни обороти;
-нямат седалка (непотребна е);
Това описва моят перфектен мотор почти на 100%. Защо почти:
Искам да ползвам мотора за леки обиколки в гората до 30-40км на ден. Основен терен - пътечки, черни пътища, асфалт до 5-6-10км на ден. Скоростта с която искам да се предвижвам е 10-20km/h. Фотоапарата в раницата, сандвичите Нямам намерение да скачам по камъните, а само да заменя велосипеда с мотор. Забелязвам, че като съм с велосипед - умората надделява пред удоволствието. Висок съм 180cm, тегло 96кг.
Какво не ми допада в описанието на мотора - липсата на седалка.
Като потърсих още малко в мрежата, се оказа че има нещо като хибрид между траял и ендуро машини - GAS GAS Randonne 125, Beta ALP 125/200, Scorpa TY 125. Те се водят ентри траял клас машини, подходящи за разходки в планината и могат да се регистрират. Имат фарчета, мигачи, общо-взето всичко за такива като мен
Имам малки съмнения, че моделите които изброих ще са достатъчно мощни за мен. Та търсенето продължи и се оказа, че могат да се сложат седалки на траял машините.
Моля Ви да се опитате да пречупите погледа си и да погледнете от моята гледна точка - трябва ми мотор за туризъм, маневрен, лек, тих, при ниски скорости да е ОК. Въпросите са ми следните:
-125кубиковите хибридни варианти GAS GAS Randone 125/Beta alp 125, Scorpa TY 125 дали ще са достатъчно мощни за мен? Ако има някакви съмнения - предпочитам 250 кубикова машина.
-Мога ли да купя 250кубикова траял машина, да сложа седалка и да получа хибрида към който се стремя?
Като първа траял машина, искам да купя нещо втора ръка. И тук идва по-тежкият въпрос:
-Приемам, че това което ще намеря да купя няма да има фарове и мигачи и няма да може да се кара по републиканската ни пътна мрежа. Има ли вариант да купя втора ръка траял машина, която ако не е оборудвана с фарове и мигачи - аз да ги добавя и след това да я регистрирам?
Още един труден въпрос за мен:
-Приемам, че съм купил траял машина която е регистрирана. Ще мога да я карам по асфалтовите пътища. Има ли някакво ограничение къде мога да я карам в планината? Мога ли да я карам на черен път или има законови ограничения? Мога ли да я карам по пътеки? Мога ли да я карам в полето? Съвсем от законова гледна точка се интересувам, къде освен на асфалта може да се кара мотора?
Предварително благодаря на всеки включил се в темата.
За траял машините разбрах няколко неща:
-много са леки;
-не са трудни за управление;
-често имат около 6 скорости, от които 3 работни и 3 за предвижване;
-харчат сравнително малко;
-здрави машини са;
-сравнително тихо работят;
-имат максимална скорост от около 80-100km/h;
-конструирани са за преодоляване на много технични трасета, на ниска скорост;
-имат относително голям маховик за запасяване на кинетична енергия;
-работят чудесно на ниски и средни обороти;
-нямат седалка (непотребна е);
Това описва моят перфектен мотор почти на 100%. Защо почти:
Искам да ползвам мотора за леки обиколки в гората до 30-40км на ден. Основен терен - пътечки, черни пътища, асфалт до 5-6-10км на ден. Скоростта с която искам да се предвижвам е 10-20km/h. Фотоапарата в раницата, сандвичите Нямам намерение да скачам по камъните, а само да заменя велосипеда с мотор. Забелязвам, че като съм с велосипед - умората надделява пред удоволствието. Висок съм 180cm, тегло 96кг.
Какво не ми допада в описанието на мотора - липсата на седалка.
Като потърсих още малко в мрежата, се оказа че има нещо като хибрид между траял и ендуро машини - GAS GAS Randonne 125, Beta ALP 125/200, Scorpa TY 125. Те се водят ентри траял клас машини, подходящи за разходки в планината и могат да се регистрират. Имат фарчета, мигачи, общо-взето всичко за такива като мен
Имам малки съмнения, че моделите които изброих ще са достатъчно мощни за мен. Та търсенето продължи и се оказа, че могат да се сложат седалки на траял машините.
Моля Ви да се опитате да пречупите погледа си и да погледнете от моята гледна точка - трябва ми мотор за туризъм, маневрен, лек, тих, при ниски скорости да е ОК. Въпросите са ми следните:
-125кубиковите хибридни варианти GAS GAS Randone 125/Beta alp 125, Scorpa TY 125 дали ще са достатъчно мощни за мен? Ако има някакви съмнения - предпочитам 250 кубикова машина.
-Мога ли да купя 250кубикова траял машина, да сложа седалка и да получа хибрида към който се стремя?
Като първа траял машина, искам да купя нещо втора ръка. И тук идва по-тежкият въпрос:
-Приемам, че това което ще намеря да купя няма да има фарове и мигачи и няма да може да се кара по републиканската ни пътна мрежа. Има ли вариант да купя втора ръка траял машина, която ако не е оборудвана с фарове и мигачи - аз да ги добавя и след това да я регистрирам?
Още един труден въпрос за мен:
-Приемам, че съм купил траял машина която е регистрирана. Ще мога да я карам по асфалтовите пътища. Има ли някакво ограничение къде мога да я карам в планината? Мога ли да я карам на черен път или има законови ограничения? Мога ли да я карам по пътеки? Мога ли да я карам в полето? Съвсем от законова гледна точка се интересувам, къде освен на асфалта може да се кара мотора?
Предварително благодаря на всеки включил се в темата.
Коментар