KTM 300 EXC Six Days 2014

[Chinela]

Време е за нов мотор и нова тема!!!
Благодарение на Едимоторс, които направиха невъзможното, да получа една от първите бройки на този модел.

Та мотора дойде в кашон, и един виден съфорумник веднага ме попита, дали не съм го купил от Икея...
Не, не е от Икя, от ЕДИ моторс е, но бяха така любезни да ми/ни доставят удоволствието да го съберем и тунинговаме със Сухой27.

Понеже засега съм още много нов в двутактовия клас, ще пусна снимки, но коментара ще е много постен, надявам се бързо да поправя това.









Този модел идва без вентилатор, обаче ние сме подготвени и веднага монтираме един.




За да се монтира термо датчик е необходимо да се срежат маркучите.




Старите гардове пасват като шамар на циганин, един от плюсовете на КТМ.








Навсякъде където има лагери се отваря, ПЪЛНИ се с грес и се затваря...




Цикра...


Дигиталният километраж също се монтира от нас, верно е от Икея










Термодатчика.


Я, какво имаме тук, резонатор ДОМА.










Засега стига толкова, но снимки имам в предвид, ние обаче продължаваме с тунинга.

[Stani WR]

От: KTM 300 EXC-F Six Days 2014

Ванка стопли ми сърцето, УНИКАЛЕН е. Почвам и аз по ктм-и да се загледждам.

[VaHk0_]

От: KTM 300 EXC-F Six Days 2014

Забелязват се също готини степенки и ... криви ламелчета на радиаторите. От нови ли идват така, тцтц.

Акумулаторче Шорай този мотор ще види ли? Не че му трябва много, но теглото не е за пренебрегване.

Домата да си я пазиш че е като от хартия правена. Лесно се огъва. Мисля че има оплаквания също че при удар от лявата страна се сгъва и започва да опира в капака на стартера. Имаме си тука един Хусаберг във Варна с прогорен капак (сещаш се сигурно кой го кара), а и други мотори съм виждал с така огънат резонатор. И аз на моя дръгел съм с Дома и от опит знам че и чукване с ботуша или малко камъчета го огъват понякога.

Този мотор е и с новия им съединител с голямата пружина (350то ти беше с нормалния съединител нали или бъркам). Очаквам впечатление да кажеш и от него.

Аиде със здраве да си го караш и едно завойче си запазвам да направя, че 350то не можах да го пробвам.

[Chinela]

От: KTM 300 EXC-F Six Days 2014

Е Ванко, ти направо минаваш на втора серия.
Да, стъпенките, акимулатора, обтегачите за задната капла, диск гард, ръчките...
.....ау тази на спирачката не става, оказа се, че предната спирачка е променена изцяло на този модел.
Но всичко по реда си, ще докладвам, а за каране, няма да е скоро, възпрепятстван съм поне още седмица.

П.П. За кръгче няма проблем, не си ми поискал, не си карал....аз съм ларж. само комшийката не давам.
Я виж откак взех мотора какво прави пред блока, влюбена е в италианското знаме вече..

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: KTM 300 EXC-F Six Days 2014

Уникален е Ванка !! Много добър мотор ! Да си го караш със здраве , много да те слуша и много да те радва ! Чакам с нетърпение продължението на темата !!

[Georgi "Talpata" Ivanov]

От: KTM 300 EXC-F Six Days 2014

Айде пък да се надяваме скоро да му чуеме гласчето по Бистришките дерета

[ЗМЕЙ]

От: KTM 300 EXC-F Six Days 2014

Ванка, честита моторетка - ще ти напълни душата, сигурен съм ! Само дето не ми е ясно що е F ...

[Chinela]

От: KTM 300 EXC-F Six Days 2014

Ванка, честита моторетка - ще ти напълни душата, сигурен съм ! Само дето не ми е ясно що е F ...

Благодаря на всички, а Митак, F е, щото съм заспал, копирах заглавието от другата тема и се поличило Fuck

[4ef4o]

От: KTM 300 EXC Six Days 2014

Ванка оправи го и в KTMtalk-a , че redneck-ците са в шаш къв е тоз модел

[mitkov]

От: KTM 300 EXC Six Days 2014

честито,,само дето вика ванко тази дома ни озадачава/сиг сухой е видял нещо някъде в няк ктм форум,/теб обаче като те знам какъв си естет,,тази,,едно че се мачка второ че ще ръждяса за нула време особенно с предпазителя отгоре,,напр си я сваляй оригиналните аспуси между другото вече не са толкова зле като едно време или фмф фатти поне да е ,,вервай ми по доволен ше си

[Chinela]

От: KTM 300 EXC Six Days 2014

честито,,само дето вика ванко тази дома ни озадачава/сиг сухой е видял нещо някъде в няк ктм форум,/теб обаче като те знам какъв си естет,,тази,,едно че се мачка второ че ще ръждяса за нула време особенно с предпазителя отгоре,,напр си я сваляй оригиналните аспуси между другото вече не са толкова зле като едно време или фмф фатти поне да е ,,вервай ми по доволен ше си

Мерси, нека смачкам тоя, пък тогава ще го мисля, сега нали имам 3 гайди...

Ванка оправи го и в KTMtalk-a , че redneck-ците са в шаш къв е тоз модел

Не мога да качвам снимки там от тук, не се виждат, нека се зверат, заеби ги.

[mitkov]

От: KTM 300 EXC Six Days 2014

..между другото ако бе поговорил малко по подробно с джарвис /за мотори не за мацки/ щеше да ти подскаже че на неговите мотори вентилатора не е с датчик
,,аз още не съм сложил на моя вентилатор но след кърнаре,кърджали и варна 2013 реших че бива да сложа мисля обаче и аз да не слагам датчик
,,според джарвис когато датчика сработи вече е прекалено късно за това си го е вързал с копче и още преди участъка където предполага че нещата ще загрубеят го цъка,,на триалката ми пък която май са я карали в англия доста професионално направо е бил вързан постоянно да върти още с паленето,,
на 300то мисля да игнорирам датчика /хем да не режа маркучи и прочее а и все пак тежи някакви грамове ,,/ а направо да ползвам копчето на мигачите което в момента съм махнал а на старите ми ктм и го ползвах за превключване на двете криви,берга ми обаче фабрично има копче за кривите /което изобщо май не ползвам / тъй че мигачите са свободни

[kiki.t]

От: KTM 300 EXC Six Days 2014

Честито, и успех ти пожелавам - ще ти е нужен . Аз не можах да се преборя с цвайката, дано ти успееш..

[hristo jivota]

От: KTM 300 EXC Six Days 2014

..между другото ако бе поговорил малко по подробно с джарвис /за мотори не за мацки/ щеше да ти подскаже че на неговите мотори вентилатора не е с датчик
,,аз още не съм сложил на моя вентилатор но след кърнаре,кърджали и варна 2013 реших че бива да сложа мисля обаче и аз да не слагам датчик
,,според джарвис когато датчика сработи вече е прекалено късно за това си го е вързал с копче и още преди участъка където предполага че нещата ще загрубеят го цъка,,на триалката ми пък която май са я карали в англия доста професионално направо е бил вързан постоянно да върти още с паленето,,
на 300то мисля да игнорирам датчика /хем да не режа маркучи и прочее а и все пак тежи някакви грамове ,,/ а направо да ползвам копчето на мигачите което в момента съм махнал а на старите ми ктм и го ползвах за превключване на двете криви,берга ми обаче фабрично има копче за кривите /което изобщо май не ползвам / тъй че мигачите са свободни

На състезанието в Кърнаре единствения мотор който не вреше,на колегата от Англия,даже си мисля че беше с два вентилатора.

[emo.com]

От: KTM 300 EXC Six Days 2014

По въпроса за вентилатора аз съм го свързал през копчето за мигачите!
-Положение на ляво- минава през датчика за температура
-Положение на дясно- принудително включен
-Средно положение- изключен независимо от състоянието на датчика

При това положение по моя преценка си го включвам на места!
Така го направих, тъйкато в началото 3-4 пъти ми сработва термодатчика и перката нямаше спиране.....
Скапваше акумолатора и забравях за стартера. Сега този проблем го няма- изобщо не се стига до сработване на датчика, а и да се стигне, като спреш може да я изключиш като прецениш че е позавъртял водата.