Eurotrial 2013 - Италия

[bochkata]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Благодаря за споделеното!

[Стоян Францов]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Състезателен ден 1

По мнение на състезателите първия ден бил със сравнително леко трасе, първият в клас Прототип за деня Ларс Дал от Швеция нямаше нито една наказателна точка за всичките 8 зони. Въпреки това аз преброих към 15 обръщания, а имаше и още.



Ларс Дал е един от идеолозите на прототипите в Евротраяла и повечето състезатели карат машини подобни на тази. Самият Ларс е изработил 15 състезателни машини, като 3 от тях се състезаваха в Италия, включително и победителят.

Състезателите с номера 1хх са от клас Отворен, 2хх - клас Стандарт, 3хх - клас Модифициран, 4хх - клас Про-Модифициран, 5хх - клас Прототип
От снимките може да добиете представа за нивото на сложност на прептствията, като имайте предвид, че на снимка всичко изглежда по лесно от действителността.
























Чехите


Един много симпатичен екипаж от Норвегия в клас Модифициран


















Имаше и една УАЗ-ка, но тя се представи трагично


Състезателите се отстраняваха от трасето само по този начин


























Пред накои зони се струпваха големи опашки от желаещи






Радек Карас от Чехия, за мен това беше един от най-смелите и атрактивни състезатели.




В челните места в различните класове преобладаваха представители на Чехия, Унгария и Италия. Силно впечатление ми направи, че всички бяха дошли да карат по трасетата и нямаше шумна музика, наздравици и въртене на гуми по поляните.

[Денислав Димитров]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Уазката е с независимо окачване отпред. Под купето да не е Витара?

[luubo]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Стоян ми каза, че е с рама и окачване от Паджеро, но това е трофи машина и на този траял няма шанс, а е в клас Про-модифициран.

Аз пък откривам доста прилики с прототипите от Евротраяла и машината на Вальо - Гълъба, от там ли си гледал?

[vatbali]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Благодаря за всичко споделено.Като дойдем на Зверино ще почерпя.

[Стоян Францов]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Втори състезателен ден

Организаторите ми казаха, че след като им е било леко първия ден сега ще им е добре. Искали са тежко трасе, дали са им















Този италианец беше един от най-обръщливите, има го на още доста снимки надолу се в това положение






























Много яка швейцарка, бори се като лъв






























Най-атрактивното преминаване за цялото състезание - врата номер 5 на една от зоните.
































Това е шейцарката в действие


























Най-якото обръщане

[Кольо]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Още!

[Стоян Францов]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Ще приключа с церемонията по награждаването.





Отборът на домакините


Норвежките получиха специалната награда за най-интересен екипаж




Победителите в клас Оригинален


Победителите в клас Стандартен


Победителите в клас Про-Модифициран


Победителите в Прототип


1 място: Якоб Михал / Ярослав Здобински - Чехия


2 място: Ларс Дал - Швеция


3 място: Бохдан Нови / Павел Кукла - Чехия


Пълното класиране може да видите на: http://eurotrial.it/partecipanti.htm

Състезанието е впечатляващо във всяко едно отношение и за догодина (състезанието ще се проведе в Словакия) със сигурност ще има и българско участие на него. Засега очаквам екипажи в 3 от класовете, дано котка не ни мине път

[didoko]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Итересно....,но не видях нито един навигатор извън джипа.Съшо така по джиповете няма никакви помошни средства,такива са правилата или тия са много добри?

[Стоян Францов]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Итересно....,но не видях нито един навигатор извън джипа.Съшо така по джиповете няма никакви помошни средства,такива са правилата или тия са много добри?

Такива са правилата, виж в по-началните мнения накратко обясних за формата и правилата.

[rock crawler]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Итересно....,но не видях нито един навигатор извън джипа.Съшо така по джиповете няма никакви помошни средства,такива са правилата или тия са много добри?

Правилата са измислени много отдавна и са прости наистина. Трябва само да се обяснят правилно и сме готови за евро траял
Основното нещо на евро тряла е че всеки състезател влязъл да се състезава с машината си в някоя от зоните има 5 минути да премине
през 4 или 5 врати, и едно слизане на навигатор ще отнеме много от тези 5 ценни минутки. Другото важно е че карането на зад се наказва и други такива от рода на счупено колче или скъсана лента.Има определена посока на движението или преминаването на определените врати в зоната а в една зона има до 3/три/различни класа
и всеки един от тях има по 4 или 5 врати и ти като състезател трябва да внимаваш да не счупиш колче на която и да е врата в зоната.
А бе мислили са хората даже и за това че багеристите на машините за помагане на бедстващи състезатели трябва да е добър оффроудър защото .....!

[Стоян Францов]

От: Eurotrial 2013 - Италия

Ето това е интересно видео, екипажът е от клас Стандартен

А това е майсторско каране

[vatbali]

От: Eurotrial 2013 - Италия

[QUOT

Аз пък откривам доста прилики с прототипите от Евротраяла и машината на Вальо - Гълъба, от там ли си гледал?[/QUOTE]
Позна(напиши в търсачката офрод евро траял) и се нагледай на машини и каране.Тази год. липсват две сериозни коли.