Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

[bogilloff]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Силиконовият шлаух не съм го сложил да предпазва от корозия /тръбичката е медна/, а да предпази от протриване защото оригиналните скоби се начупиха при демонтажа на старата тръбичка и не се знае новата къде ще опира. Скобите бяха пластмасови и се натрошиха. Не успях да ги запазя. Новата тръба ще бъде монтирана по трасето на старата.

Аз имах подобен проблем но с горивния провод (можеше да се запаля, цялото дъно отзад беше облято с бензин). Реших проблема с оригинален бензинопровод от морга (запазена ОФА с десен волан), омазах го с "Протекта" за всеки случай(вършила ми е работа на други места). Втора година изглежда добре. Пластмасовите носачи бяха изпотрошени от "метанопоставячите"(бяха се опитвали да прокарат метановия провод помежду другите тръби). Поставих шлаухи само по местата където се "трие". Съжалявам, че не взех и тръбите на спирачната система от моргата. Изглеждаха (и бяха) добре. Спирачната помпа и тя беше добре(ама моргаджийските цени започват от 20 нагоре, а пък аз рядко нося в себе си повече от 50). Два месеца по късно спирачните тръбички бяха тотално окривени и смачкани, а спирачната помпа - ръждясала.
ПП. Медните тръби действително се покриват с тънък слой меден окис, който ги предпазва от по нататъшно окисляване при нормални условия. Доказателство за това са медните парички изкарали по 2 и повече х. години в земята. За съжаление в повечето случаи тръбите не са медни а помеднени. Въргаля ми се една (от горивопровод на печка Вебасто) дето отгоре е "медна" а на среза се вижда отдолу бяло (и меко), вероятно алуминиева сплав. А и "условията" не са нормални. Днешните миещи препарати вероятно атакуват и медния окис и нарушават целостта му - съответно медната тръбичка си отива. Нещо подобно се получава и с алуминиевите джанти. Алуминия като се покрие с окис, спира по нататъшното си окисление. Да ама не. Имам едни язви по джантите дето не знам как да ги оправя (пък и са ми последна грижа).

[isuzo]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Ще се заяждаме ли сега?

Нямам такива намерения .Ако искам да защитя такава тръба слагам термо шлаух и го нагрявам да се вакумира.

[VladimCho]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Ще се заяждаме ли сега?

Аз не виждам заяждане... а пък сем виждал изгнили медни тръби. В случая Лозан казва, как би направил той подобни тръби, в което има логика. Аз пък ако бих правил подобно нещо бих се чудил между двата варианта... просто термошлауха е по-тънък и по-лесен за нараняване...

[targa]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Аз пък от 15 години карам с медни тръби на серията и не са мръднали.

[Ивайло Александров]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Тръбичката я монтирах без проблеми на същото място на старата. Дължината и е 3,0 м /на новата/. Направих същите кривки в двата края, както на оригиналната. Разделих двата кръга като елиминирах регулатора на налягането. Целият е в ръжда и нищо не се движи по него. Казанчето е разделено и дори при авария на единия кръг ще имам спирачки. Купих една тапичка от магазин за газови уредби и затапих отвора на предния кръг, където се захващаше втората /вече елиминирана/ тръбичка от регулатора. Започвам да си мисля, че след обезвъздушаване ще имам проблеми със задните апарати. Щом не е работил регулатора може да имам блокирали буталца на спирачните апарати. Задните обезвъздушителни болтчета се развиха нормално и нямах проблеми с обезвъздушаването на спирачните апарати. Предните не се развиват макар и обилно напръскани с WD 40 по много пъти. Предно ляво отива към скъсване от резбата. Започва да става весело.

[veskov]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Пробвай от друго място по апарата, докато решиш да ги сваляш.

[Ивайло Александров]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Влязох в черна серия! Монтирах спирачната тръбичка /3.00 м с накрайници 10х1 мм/ по трасето на старата. Скъса се обаче обезвъздушителното болтче на ляв спирачен апарат. Демонтаж. Центровах апарата на бормашина със свредло 2.5 мм, което се вкарва в отвора на остатъка на скъсаното болтче. Разпробих първо със свредло 5 мм, а след това с 6 мм. Прекарва се с метчик 7х1 мм и се очиства резбата. Навива се новото обезвъздушително болтче. Почистих буталото и цилиндъра и намазах със свинска мас при монтажа. Конусчето на новото болтче полирах със шкурка 1200, че не прилягаше плътно.

После се оказа, че имам скъсани маншони на ляво и дясно външни карета на полуоските. И се започна едно разглобяване......... За капак днес прокапа и водната помпа!

[VladimCho]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Така е понякога... на старите ни машинки в един момент решават да се скапят няколко неща и на мен ми се е случвало. Преди няколко месеца направих глупост, като смених само външните маншони на каретата, като видях, че едното е цъфнало. Трябваше да сменя и вътрешните, защото макар на вид да не са нацепени не е ясно, кога ще се налага пак сериозно разглабяне... А иначе хъбовете ти изглеждат доста яки За смазване на буталцето на спирачния апарат се продава специална грес, някои я ползват за смазване и на съпортите на апаратите, а други път ползват друг тип грес за тях. С биологична мазнина няма да изкара дълго без да запече...

[sparkybg]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Аз не виждам заяждане... а пък сем виждал изгнили медни тръби. В случая Лозан казва, как би направил той подобни тръби, в което има логика. Аз пък ако бих правил подобно нещо бих се чудил между двата варианта... просто термошлауха е по-тънък и по-лесен за нараняване...

А защо не заводски облечени тръби от някой газаджия?

[Ивайло Александров]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Днес ми пристигна пратката с маншоните. Поръчах си български полиуретанови. За ОФА 2.0 кода е 070. Чувал съм различни отзиви - и добри и лоши. Ще видим какво ще се получи.

[kuzdov]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Така и така си ги купил - слагай. Пък догодина пак.... В Еврото има хубави японски маншони по 17 лв. Писал съм го на сума ти места из темите.

[Ивайло Александров]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Подлъгах се по това описание:
"Технологични преимущества на полиуретановите маншони. Материал с висша степен на качество + правилно подбрана твърдост + иновативна технология = перфектно изделие. Избор на материал. Полиуретановите еластомери са най-здрави - якост на скъсване - 37 MPa. За сравнение нитрилов каучук - 10 MPa, хлоропренов каучук (неопрен) - 14 MPa при твърдост 65 Shore A.
Избор на твърдост. 60 - 70 Shore A е идеалната твърдост за автомобилни маншони."

[sparkybg]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

За съжаление твърдостта не е параметъра, който има нещо общо с дълговечността на маншона. То и гумени има дето карат половин година, и такива, дето изкарват по 17-18. Пресен пример - тераното ми. Оригиналните на 15 години, единия семо леко напукан, другия скъсан. Вътрешните - перфектни, без никаква следа от напукване. Смених един външен и един вътрешен. След половин година външния вече беше напукан. Сега ги смених пак с оригинални.

Може и да са читави тия, дето си купил де.

[Ивайло Александров]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

Вътрешните маншони са здрави, но са започнали да се нацепват леко. Ще ги сменя и тях. Така или иначе ако новите се окажат калпави ще се сменя всичко наред.

За ОФА СПОРТ 2.0 това са размерите на маншоните:

позиция: от страната на трансмисията
вътрешен диаметър - 23 мм
вътрешен диаметър - 77 мм
височина - 95 мм


позиция: от страната на колелото
вътрешен диаметър - 23 мм
вътрешен диаметър - 77 мм
височина - 91 мм

[VladimCho]

От: Подмяна на спирачна помпа на ОФА с бусова от Транспортер Т4!

А защо не заводски облечени тръби от някой газаджия?

Може и така, варианти разни И аз сменях маншони скоро, но само външни. Ще видим дали не съм направил грешка и скоро не цъфнат и вътрешните макар, че нямат нацепвания.