Tweet
Рециклиране на TOYOTA BJ-75
Захванах се с пълното рециклиране на TOYOTA BJ-75. От около седмица се започна с проверка на всички възли и детаили по колата и по-точно докато се занимаваме с изгнилите ламарини (доста изгнили ламарини и прагове)
рамката на предното стъкло също е изгнила и се наложи да се сменят елементи и от нея
а от праговете извадихме поне 5кг. кал и ръжда
първо да бъде излекуван имаше честта предния мост
чудя се тази стабилизираща щанга дали да я монтирам при сглобяването на машината
предвидливо се бях здобил с LSD диференциал от заден мост на ТЛК (за което съм много благодарен на Митко фулда), който би трябвало да пасне на моя преден
ето го и моя вече разглобен
на пръв поглед смяната е възможна ,но като се премери по-задълбочено разочарованието е пълно, не само лагерите не отговарят (те могат да се сменят) , но и короната не пасва на LSD касетата, оригиналната е с 2 отвора за монтаж повече, което напълно ме отказа да я приспособявам за монтаж
.
Сменихме всички семеринги в моста и диференциала, успях да ги открия във фирма занимаваща се с лагери и семеринги, а не от магазин за авточасти ,което ми спести доста пари.
Лагерите на сферите са доста износени и те също ще бъдат сменени
този лагер е възможно да се смени със стандартен 30303, но не го препоръчвам. Първо че 30303 е по-нисък с 1 мм.(това може да се компенсира), но наклона на конуса е друг и броя на ролките е по-малък ,което в крайна сметка означава, че контактната площ на ролките в черупката е доста по-малка ,а това доста ще натовари лагера. Оригиналния на KOYO струва 50лв. ,а другия на SKF 20лв. ,но аз предпочетох да изчакам доставка и да монтирам оригиналния.
Утре работата продължава......
рамката на предното стъкло също е изгнила и се наложи да се сменят елементи и от нея
а от праговете извадихме поне 5кг. кал и ръжда
първо да бъде излекуван имаше честта предния мост
чудя се тази стабилизираща щанга дали да я монтирам при сглобяването на машината
предвидливо се бях здобил с LSD диференциал от заден мост на ТЛК (за което съм много благодарен на Митко фулда), който би трябвало да пасне на моя преден
ето го и моя вече разглобен
на пръв поглед смяната е възможна ,но като се премери по-задълбочено разочарованието е пълно, не само лагерите не отговарят (те могат да се сменят) , но и короната не пасва на LSD касетата, оригиналната е с 2 отвора за монтаж повече, което напълно ме отказа да я приспособявам за монтаж
.Сменихме всички семеринги в моста и диференциала, успях да ги открия във фирма занимаваща се с лагери и семеринги, а не от магазин за авточасти ,което ми спести доста пари.
Лагерите на сферите са доста износени и те също ще бъдат сменени
този лагер е възможно да се смени със стандартен 30303, но не го препоръчвам. Първо че 30303 е по-нисък с 1 мм.(това може да се компенсира), но наклона на конуса е друг и броя на ролките е по-малък ,което в крайна сметка означава, че контактната площ на ролките в черупката е доста по-малка ,а това доста ще натовари лагера. Оригиналния на KOYO струва 50лв. ,а другия на SKF 20лв. ,но аз предпочетох да изчакам доставка и да монтирам оригиналния.
Утре работата продължава......
с това си мислих, че мога окончателно да го сглобя, но уви оказа се, че липсва единия зегер който държи карето към дългата полуоска 
. И моля подскажете ми от къде да си купя нови хъбове с ключалки?
) нови вежди и прагове 
оказа се че полуоските се монтират откъм дифа с помоща на два щифта като зегери което не позволява монтаж на TJM касета. Не стига това ами и след обстоен преглен на дифа открихме това нараняване по зъбите на планетите 
удовлетворение
Коментар