Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

[Насов]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Абе пари, зимаш едно диско за 3-4 хилки и си бръмчиш без да пипаш... ако нещо не му стане, мое и мАслото да му не сменяш... То у африка сигурно има форум да питат неграта кфо да си купят...

[sonda]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Ясно е вече, че ще се случва прехода с какъвто ти джип иска сърце! Може би ще искаш да разбереш, чие окачване и предница е най-евтино за смяна...защото при експлоатация САМО по такъв /или приблизителен/ терен, ще се налага ремонт! Вземи 7* серия Ленд Крузер Хеви Дюти и си свиркай..

[jimito]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Е да де, и те хората му казват - бензин + леко, но освен бензин и леко, за да може да катери добре скали трябва да може да върти и големи гуми и блокажи трябват, а за големи гуми трябва лифт и голям мотор, а за лифт трябват части, а за вранглер има бол лифт китове на прилични пари, пък и мотор добър има.
Та за да не се подведе човека да си вземе витарка (нищо лично към феновете, но за да се пригоди витара за скали трябват мостове от.... + двигател от .... + нз си кво от.... и на края остават само седалките витарови) и за това освен към "вид" (лек бензин) го насочват и към нещо дето ще му свърши работа.

Нищо лично към феновете на джеп ,но Ицо те е светнал в цени за китовете ,една витара с мостове от...... с двигател от.......,с раздатка от........ ,ще струва колкото едни джанти за черока , а като се има предвид ,,кашкавалените му мостчета" .............

[targa]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Нищо лично към феновете на джеп ,но Ицо те е светнал в цени за китовете ,една витара с мостове от...... с двигател от.......,с раздатка от........ ,ще струва колкото едни джанти за черока , а като се има предвид ,,кашкавалените му мостчета" .............

Сакън, без такива приказки. Всеки уважаващ себе си офроудър знае (от раждането си), че американското е по,по,най. И ако има някакви дребни забележки в конструкцията, най-лесната работа е да се излекуват с 20-30 доставки от америка на цена около 50 000$. И малко труд от добър майстор. Не повече от година. Има си тема за един Вранглер.

[Насов]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Или па си тъп и беден кат мен и търкаляш /гнил/ ЛР с години...

[targa]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

И като мен.

[Десислав Добрев]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Ши въ докладвам за хейтърство.. Въпросният ми е фаворит! Не се майтапя

[avzdrav]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Ъъъ, обикновената заблуда.
Черокито си има рама, само, че е едно цяло с купето. То и колите си имат носеща конструкция отдолу, какво остава за един сериозен производител на 4х4, който при това е дал името на целия клас автомобили 4х4. Всички им викаме "джипове", нали...

Така наречената интегрирана рама са едни ръмбавини по корема на дадена машина, които би следвало да са силови или носещи. Като тръгне ръжда и стане на дантелка, и туриш крик на въпросната рама, той просто си попуква и потъва като в изсъхнало кравешко лайно, а кочината не се дига изобщо. Винаги съм смятал, че "интегрирана рама" значи "без рама"...

[sim43]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Така наречената интегрирана рама са едни ръмбавини по корема на дадена машина, които би следвало да са силови или носещи. Като тръгне ръжда и стане на дантелка, и туриш крик на въпросната рама, той просто си попуква и потъва като в изсъхнало кравешко лайно, а кочината не се дига изобщо. Винаги съм смятал, че "интегрирана рама" значи "без рама"...

Може да е "ръбава", но все пак е рама, а не е самоносеща конструкция.Изработена е от качествена сертифицирана стомана по американските стандарти.Освен това Крайслер осигуряват 10г.гаранция на всички елементи по купето и рамата, но при условие,че няма удар по някои от тях.
Между другото имали ли сте Чероки или някой Ви е разказвал та така компетентно ги плюете?

[Насов]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Гаранция, че ако искам мога да оплюя що годе всеки жиб, но хващам бас и дето мога да изкарам всеки супер, но реално Е въпрос не приоритети...

[Джамбазов]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Не ги плюем, казваме истината. Не го разбирам тоя фанатизъм в тая марка. Кочината си е кочина. Това все едно да кажеш, че 4рънъра става за нещо. А интегрираната рама на американеца е в пъти по слаба от същата на едно Волво 240...

[sonda]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Това все едно да кажеш, че 4рънъра става за нещо

Става си и то за много неща! Единственото ,което ме дразнеше беше ниското положение на седалката и стойката в нея и електрическото стъкло на задната врата, което трябва всеки път да сваляш когато отваряш багажника. А едни от най -разпространените скалолази по света са именно на база първа генерация Ранър http://www.youtube.com/watch?v=bcWBkCPYkWw

[Vangelis84]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Стара тема, но не е изчерпана съвсем. А отговора за този бюджет ... според мен е Самурай, макар, че по-назад в темата го отхвърлиха като вариант.Ниското тегло е и в плюс по отношение на пукане на гуми по острите камъни.Има евтини лок-райт блокажи за Самурай ... суапват му се лесно по-силни мотори... има добър просвет, най-късото междуосие от всички джипки... по-ниска цена за закупуване.И в подкрепа на думите ми ... Самурай държи рекорда за най-високата точка до, която е достигала джипка ... подобри рекорда на Вранглер на едно и също място ... при това с много по-къс бюджет от колкото е бил този на Вранглера.
http://www.autoblog.com/2007/04/27/c...uzuki-samurai/

[Rachido4x4]

От: Джип за изкачване на стръмни каменисти баири

Ламерчета сте сичките .
С Гоуфа (тройка) на жената шваразмажа.
Няма такова животно. Чак се срамувам от възможностите му .
Сега сериозно , Самурая е КУЛТ - не всеки МОЖЕ да си го позволи.
Винаги се пита - "за какво ще се ползва ?" - И точно тук идва проблема ....