Моят WJ 2.7 CRD

[bobydimi]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Току що погледнах джипа отпред при ярко слънце и добре осветен джип отпред - абсурд е да мине за дневни светлини. В мрачно време и при сумрак да, иначе твърдо не.

Честито и от мен за пореден път.
Аз съм със същите крушки с 9 диода , но не стават за дневни - следващата стъпка е 17 бр. диоди или 21 , но не бях сигурен дали ще влязат като дължина.
Ще се ходи до магазина (зад гърба ми е ) и проба на място.

[Алекс Маринов]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Много безаварийни километри с Jeep-а и от мен!
За светодиодните крушки- имай предвид, че високата температура от работата на основната крушка с нажежаема жичка не се отразява никак добре на светодиодите и скъсява значително живота им. Ако искате да сте със светодиодни крушки, ще трябва да смените всички такива във фара, както габаритните, така и основните с някоя от тези /в зависимост от това с каква крушка е фара/:


Отделен е въпроса до колко добре ще светят, за да заменят основната крушка за къси и дълги светлини.
Поздрави!

[imarh]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Онзи ден докато доливах течност за чистачки(ей, много е ценно това подсещане на evic-a за washer fluid low ) ми направи впечатление едно маркуче, което влиза в акумулатора? За какво е?

[СПИДИ]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Ако изкипи акумулатора да отведе киселината,а не да се ратече на всякъде около акумулатора.Един вид отдушник.

[imarh]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Ако изкипи акумулатора да отведе киселината,а не да се ратече на всякъде около акумулатора.Един вид отдушник.

Голям да пораснеш! Никога до сега не го бях виждал под капака на кола.

[Bogoljub Gagic]

От: Моят WJ 2.7 CRD

А някаква "дупка" ли има на акумулатора, където влиза маркучът и на всички ли модели акумулатори има "заготовка" (място за пробиване) на такъв отвор ? Защото никога не съм виждал (не съм се и заглеждал, де) за такива отдушници. "Либъртито" в подписа е с "Optima Red top", тя има два отдушника, че и с активен въглен филтрирани, отгоре на капака. Но на други акумулатори не съм виждал ?

[Toni Gr]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Акумулатори "Варта" имат.

[marinco]

От: Моят WJ 2.7 CRD

В общия случай акумулаторите с течна киселина имат отдушник, а геловите и AGM-ите нямат.

[Bogoljub Gagic]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Имат, ама или са дупки на самите тапи на клетките, или ако клетките са с общ капак, някакви отвори на капака. А аз питах за нещо, в което да вкараш показания на снимката маркуч ?

[onufriz]

От: Моят WJ 2.7 CRD

...а геловите и AGM-ите нямат.

И те имат.

[imarh]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Бяхме малко на разходка около вилата до тук:


и си взех от една морга:

Ларедо-то го няма като екстра, а има една тапа на негово място. Много полезна екстра покрай всички помпащи, надуващи, светещи, зареждащи, захранващи, затоплящи и т.н. джаджи в колата.

[imarh]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Преди няколко дни преглеждах за OBDII грешки с ключа
/три пъти бързо на контакт и държа докато не светне одометъра и на третия контакт започват да се изписват/
и излиза:

P0645 - проблем в ел. веригата на релето за вкл./изкл. съединителя на компресора за климатика
P1685 - неразпознат ключ

/след това не ми се изписва dONE, a остава да свети одометъра/

Първата грешка предполагам се е появила когато човърках за да разбера защо не ми студи климатика след като го напълнихме. Тогава вадих релето, бушон. Тествах да го пускам без тях и т.н. Климатика не работеше защото радиатора изпускаше газ. Сменихме го преди ~2 месеца. От тогава няма никакви ядове.

Втората грешка идея нямам от къде е. Колата е с два ключа, като с всеки от тях тя пали абсолютно успешно от раз. Даже един път докато бях само с едно дистанционно, което беше с изядени гумени капаци в/у бутоните и не сработваше добре ми се разсвири алармата след отваряне на вратата. Аз я спрях като вкарах ключа и запалих с него, което ме навежда на мисълта, че SKIM-а работи ок.

MIL лампата не ми е светвала. За последните ~2 месеца със сигурност има 40 подгряващи цикъла, а може би и 440 без да е съм имал проблем около тези два модула(а и с всякакви други) а грешките още не са се самоизтрили както пише тук:

Erasing codes:
After three good trips the MIL is extinguished and the Task Manager automatically switches the trip counter to a warm-up cycle counter. DTCs are automatically erased following 40 warm-up cycles if the component does not fail again.

Някакви идеи?

[дядо владо]

От: Моят WJ 2.7 CRD

..Ми и ела да трием гешки....

[imarh]

От: Моят WJ 2.7 CRD

To за триенето ясно. Аз (май) мога да ги изтрия и като разкача акумулатора. Не са някакви критични, но просто ми стана интересно, защо не се самоизтриват.

[imarh]

От: Моят WJ 2.7 CRD

Направих си малък експеримент относно разхода според EVIC-а и до колкото може да му се вярва. По Тракия след Пловдив, когато магистралата е равна и с прилична настилка. Замерванията за среден разход са направени на отсечки от по 10км за 80км/ч, 90км/ч, 100км/ч, 110км/ч, 120км/ч, 130км/ч и 140км/ч. с двама възрастни и две деца с много прилично количество багаж.За по-бавно нямах нерви, а за по-бързо смелост(заради децата и жената) а и рядко карам с над 120. Дизелът е обикновен от OMV + Castrol TDA. Това са данните:






Както се вижда от данните, според мен оптимума като икономия е 110км/ч и 130 ако се бърза.


Лично според мен тези стойности са нереални и са поне с литър по-ниски от действителните. Поздрави от Арапя, а за навръщане ще гледам да зачистя резервоара и да налея OMV Premium diesel за нови засичане и ще докладвам.