Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Две клипчета от вчерашната разходка

http://www.youtube.com/watch?v=bmqh6...tailpage#t=41s

http://www.youtube.com/watch?v=pVA6o...tailpage#t=24s

Сложих новите гардове, уж само за проба, но май с тях ще си карам поне за СМ.

[Helik]

От: Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Браво за клиповете и старанието, само дето си мислех, че тоя с пасата ще ти се опъне повечко, ама нейсе......
Пак си късметлия, че ако пред теб имаше голф 2-ка с РК регистрация, тогава големи ядове щеше да береш

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Ето ги сложени гардовете....


Голяма мъка беше местенето и гласенето на мотора в гаража, защото няма удобно място за хващане на задницата и за това се оборудва с това

Пристигнаха и частите за съединителя


Всичко хубаво, но понеже оста на касетата е от 2003 и е с гайка, няма мясъто за този лагер.
Работата не стана.
Остана вариянта да си взема оригинален претискателен диск от моделите 2003->.

Като обтягах веригата забелязах и луфт в лагера на амортесьора, така че и той ще се сменя.
Хубавото е че е само един, та за това мисля оригинален да взема от КТМ, а не да търся евтин вариянт.

[Helik]

От: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Така или иначе, никога не коментираш шегите ми, но както и да е....
Относно новите ти гардове мога да кажа, че просто не стават за СМ

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

За пасата не знам, но си мислех че скутера ще ми се опъня повече
Иначе по нашия край са на мода астрите комби в комбинация с мургави индивиди вътре.
Веднъж даже един такъв искаше да се дърпане на един светофар, аз бях с ВТР-а.....

Гардовете не са толкова зле, ако не е някое сериозно падане няма да има проблем, за сега единствената работа дето вършат е да го подпирам на тях(нали няма подпирачка..), а за подпиране са екстра


Иначе какво ще кажеш за портокала като цяло?
Харесва ли ти със СМ джантите и калника?
Как мислиш че ще е до ДРЗ-то?

Добавих и музичка на едното клипче
http://www.youtube.com/watch?v=HbpHyJaoFAA

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Ето го и в HD формат

http://www.youtube.com/watch?v=NayqSkpuKPM

[maldezzar]

От: Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Супер е моторчето Догодина живот и здраве може и аз да се сдобия със Супер мото , а Пистата да намери друг собственик

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Малко да изтупаме прахта от темата.
Мотора вече е със сменено масло и антифриз. На 15-тия час старото масло беше източено и подменено със свежо SUNOCO 10W60.
Имах и лек теч от болчето за точене на антифриза та реших да сменя и него.
Да ама както винаги нещата не минаха толкова гладко.
Взен ново болче с дихтунг от КТМ, взех антифриз и изпълних процедурата по подмяната както ми обясни 4ef4o.
След смяната на маслото и антифриза дойде време да го запаля за проба. Ритах,ритах, със смукач, без смукач......накрая едва едва запали. Нямаше пушене, двигателя работеше добре. направих 30 метра на улицата пред гаража и на 2 метра от него мотора препука и изгасна. Бре тоз мАтор, какво му стана....как какво, най-логичното - забравил бях да пусна бензина, даже се чуда как съм успял да запаля че и загря без бензин. Пуснах кранчето и запали от първото иртане.
Хубаво но погледнах как е новото болче - сълзше отново. проверих дали е стегнато и опала, то се се върти свободно - резбата беше заминала. Много яд ме хвана, ама какво да се прави.
На следващата седмица пренавихме резбата на 7мм за сега държи.

Имам няколко излизания на черно с него и мога без съмнение да кажа че за гората няма по-добро от ЕХС-то, а SХ-а си е мъка. ЕХС-то нито ме мори, нито гасне, нито те лашка като СХ-а. Да няма този ряз, ама в гората е по-добре, че го няма, а с SХ-а на всяко тръгване на наклон съм се закопал до ушите.

За да оправя нещата взех статор и капак от ЕХС, а преди няколко дни намерих и маховик. Чакам го до 16-ти септември да е пристигнал от САЩ и да се насладя на едни плавни и стабилни ниски обороти.

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане


Вчера ми остана малко време за моторетката

[Wrofeel]

От: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Какво става с мотора, някакво развитие има ли?

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Какво да стане...мотора хвана гората
Стана супермото, даже и с Берингер диск и апарат се оборудва, но това лято е бил само една седмица със СМ джантите, защото гората си го иска обратно

[4ef4o]

От: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Ееееех, старата любов
Само една генерация с единична тръба му трябва.

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

На доста места казват, че двуцевката е по-добра от единичната тръба в ниските и средните обороти, а за гората точно това е нужно, така че не мисля да я сменям. Но пък се обзаведох с това


DEP System 7- Бюджетно гърне, не е Акрапович, но го дават с доста добри характеристики, а и е доста лека и добро от към звук - плътен е и не трещи много, защото не съм фен на шумните гърнета.
Уж мотора работи по-добре с него, но няма с какво да го докажа, така че може и да е внушение само.

От към сила не мога да се оплача, върви като луд. още като го взех беше ракета, а сега силата съм я вкарал в релси и идва когато я поискаш.
- 720гр тежест на вала, за стабилни и плавни ниски
- OUTLAW ускурителна помпа
- SXS пружина на ускурителната помпа
- DEEPSUMP
-преди 2 седмици направих и PowerNow мод на карборатора(http://www.motoshopracing.ch/images/...a_powernow.jpg) пластина която разделя потока на въздух на входа и на изхода на карборатора, плюс дупки в тези пластини, които увеличават потока. Бях скептичен за ефекта, но наистина има такъв. Мотора е по-пъргав и веднага отговаря на подаването на газ, така че предницата се вдига само като си помислиш.


Смених и горната помпа на съеднителя, че оригиналната почна да изпуска и след всяко каране се прибирах без съединител. Понеже е криза реших проблема с помпа за колело.


Понеже помпата явно е с по-малък дебит и трябва да стиснеш доста че да отдели напълно, но като си стиснеш докрай не завлича. Но пък заради големия ход и по-малкия дебит, се натиска много по-лесно и е по-прецизна, по-лесно вдигам предницата от място за да премина паднало дърво.


Като цяло, няма от какво да се оплача от машината, имах някакви мераци да я сменям, но така и не намерих голям косур който да си струва да я продам и да търся друг, след като съм направил толкова неща по този.

Вече средствата и времето отредено за тунинг е ще е само по-окачването. В момента не е лошо, но винаги може по-добре, а това е много важна(дори и най-важната) част от един мотор. По-твърди пружини за предница отговарящи на теглото ми вече пътуват от Англия към мен. А докато пристигнат вече трябва да съм избрал най-подходящия добрия shim stack за моето каране.

Задния амортесьор го смених с друг от 2003г, който има настройки за Хай и Лоу спеед компрешън или по нашему(сложно звучи ама не е).Задния амортесьор го смених с друг от 2003г, който има настройки за Хай и Лоу спеед компрешън или по нашему(сложно звучи ама не е), за сега друго там няма да пипам, освен ако не ми изпадне прогресивна пружина.

И те така, в събота слагам нови задни накладки и иридиум сващ и отивам да карам.

[4ef4o]

От: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

Супер е машинката.
Плюса на "двуцевката" е че са много здрави. Единичната тръба се криви доста по-лесно.
Иначе Акраповича е готина шукария, ама и той става на салата при хард разходки.
За окачването , преди карах с такова от SXS и наистина си е друга бира. Много по стегнато. Сериозно се замислям да си намеря и за текущото ендуро, кросово окачване.

[chemomche]

Re: Смених ЛЦ4-ката с друга оранжата....не е СМ ама ще стане

При един познат имаше една 525-ца с цяла генерация акарапович, но това нещо бумтеше като зил, не бих сложил толкова шумен аупух, въобще не ми хареса.
За окачването има едни миторве които трябва да се разбият - ако погледнеш парт каталога ще видиш че разлика в компонентите на SХ и ЕХС окачването няма. Разликата идвва от пружите и shim stack-а. Вече SXS си е друга бира, което пак с подходящи настройки и шимове работи перфекно за ендуро. Така че не бързай да сменяш, а просто направи твоето да работи за теб.
Но изявления от рода "Окачването сток ли е не ми го хвали" като в една друга тема са пълна глупост. Добре настроено сток окачване работи 1000 пъти по-добре от най-скъпото окачване което не е с подходящите настройки. Има хора дато ги е срах да пипнат врътките на коловете но искат да имат "еди какво си" окачване. Или пък някой друг да им го натрои - няма как да стане понеже настройките зависят от вкуса на човека и начина му на каране, а ако не знаеш какво искаш няма как някой друг да го знае вместо теб.