Tweet
Здравейте,
Проблема е от миналата година, но след застудяването разбираемо изчезна. Та по същество - всичко е ОК, само като пусна климатика и започва да загрява, отива над средната черта, според мен там е около 110° С, чертата е 100°. Това го прави и в града, и извън града. Миналото лято стигна и 120° С извънградско при 38° С външна температура. Досега са направени:
- проверка на виското - на топъл мотор при изгасяне спира да върти веднага, на студено палене работи минута-две и спира, пробвах го и с вестник, върти си. Ел.перките включват и те по някое време, но не насмогват в големите жеги
- смяна на термостат BEHR, оригинален за модела, стария видимо беше перфектен
- промивка на цялата система само с вода с маркуч - излиза бистра вода, няма видимо никакво отлагания или ръжда, като радиатора беше свален и щателно промиван
- смяна на антифриз - червен G12
Вчера пуснах климатика, извънградско беше ОК, като влязох в града отиде на 110° и не мърда, беше 24° С навън. След спиране на климатика температурата падна, но много бавно.
Извода за сега е радиатор. Сутринта като дойдох на работа - 26 км. от вкъщи, градско и извънградско, дигам капака - от страната на входа/изхода на радиатора не мога да си държа ръката, от другата държа няколко секунди докато стане нетърпимо, външна температура 12°. Някъде четох, че радиатора има преграда между входа и изхода(от една страна са един над друг), която изгаря с годините и се пробива, резултат - не върти през целия радиатор. Това според мен е причината, или запушване някъде в радиатора. Ще търся някъде лазерен термометър, да видя има ли разлика в различни точки на радиатора, но ще е трудно търсенето в Габрово. Това е от мен, ако имате идеи ще се радвам да ги чуя.
Проблема е от миналата година, но след застудяването разбираемо изчезна. Та по същество - всичко е ОК, само като пусна климатика и започва да загрява, отива над средната черта, според мен там е около 110° С, чертата е 100°. Това го прави и в града, и извън града. Миналото лято стигна и 120° С извънградско при 38° С външна температура. Досега са направени:
- проверка на виското - на топъл мотор при изгасяне спира да върти веднага, на студено палене работи минута-две и спира, пробвах го и с вестник, върти си. Ел.перките включват и те по някое време, но не насмогват в големите жеги
- смяна на термостат BEHR, оригинален за модела, стария видимо беше перфектен
- промивка на цялата система само с вода с маркуч - излиза бистра вода, няма видимо никакво отлагания или ръжда, като радиатора беше свален и щателно промиван
- смяна на антифриз - червен G12
Вчера пуснах климатика, извънградско беше ОК, като влязох в града отиде на 110° и не мърда, беше 24° С навън. След спиране на климатика температурата падна, но много бавно.
Извода за сега е радиатор. Сутринта като дойдох на работа - 26 км. от вкъщи, градско и извънградско, дигам капака - от страната на входа/изхода на радиатора не мога да си държа ръката, от другата държа няколко секунди докато стане нетърпимо, външна температура 12°. Някъде четох, че радиатора има преграда между входа и изхода(от една страна са един над друг), която изгаря с годините и се пробива, резултат - не върти през целия радиатор. Това според мен е причината, или запушване някъде в радиатора. Ще търся някъде лазерен термометър, да видя има ли разлика в различни точки на радиатора, но ще е трудно търсенето в Габрово. Това е от мен, ако имате идеи ще се радвам да ги чуя.
Коментар