Tweet
Още началото на годината се записах за курсa RYA - Day skipper.
Това е първият и основен курс от програмата на Кралската яхт асоциация.
От тази година има сертифициран център в Кавала с инструктор Статис Софитсис, който познавам от миналогодишната флотилия която посетих.
Статис е много готин, добър инструктор, спокоен и знае всички най-добри таверни в Гърция
Курса покри всички аспекти от плаването и управлението на ветроходна яхта.
Разбира се, това е само началният курс, а опита и практиката си идва с времето и изминатите мили.
Участници в курса бяхме трима българи и двама гърци от о.Крит.
В Кавала ни очакваше лошо време с дъжд и 10 градуса. Прогнозата беше за 4-5 бала.
Бързо ровене из картите и пилотите и кратък встпителен инструктаж.
Малко маневри в пристанището да може всеки да усети лодката.
Курс 155 градуса към Калирахи, Тасос. Вятър около 20 възела.
Неочаквах такъв студ, но към средата на курса се навлякох както трябва и вече беше друга работа.
След като присигнахме в Калирахи беше време за едно ципуро за сгряване.
Решихме да пренощуваме в Лименария, защото е по-голямо пристанище и по това време на годината,
малко заведения и магазини работят.
На следващият ден дъждът беше спрял, вятъра утихнал.
Направихме бърз план за деня и мислехме да останем на котва за следващата нощ в залива на Алики.
Но този залив е отворен от Запад, и трябваше да проверим прогнозата.
За съжаление заради предният ветровит ден, сега вълните бяха неприятни и идват точно от Запад.
Решихме, че на място ще се решава.
Крайна сметка обиколихме острова и се насочихме към старото пристанище на Лименас(Главният град на Тасос).
Вятъра беше слаб и Южен.
Затътрихме се до Лименас с 2-3 възела и пристугнахме по тъмно.
На следващата сутрин само се преместихме в новото и по-голямо пристанище, за малко маневри и различни връзвания
на лодката.
Последва преход до Фанари, хем да поплаваме, хем там е по сложно за навигация, заради плитчините.
На следващата сутрин лекция какво е двигател и за какво служи.
Тук между Фанари и Порто Лагос(Езеро в което се влиза през канал) има плитчини обозначени с кардинален знак.
Разбира се, не всички го спазват и редовно има запецнали лодки.
Хвърлихме котва близо до плиткото да се направят малко снимки от върха на мачтата и тогава се видя че има
оплетени въжета които трябва да се оправят. За целта трябваше основното платно да се свали, а времето не позволяваше.
Влизането в Порто Лагос през канала се оказа със подводно течение и беше добро упражнение, как се променя
управлението на лодката.
Малко ремонт. Водната помпа за мивките не работеше добре, затова я подменихме.
Късно след обяд потеглихме от Порто Лагос към Керамоти за плаване по тъмно и ориентиране по фаровете.
Нямаше никакъв вятър и до края на курса бяхме само на двигател.
Задължителната част от обучението.. работа с четка и кофа.
Отново в Кавала.
Всички заедно.
Аз този път няма нито една снимка. Тези са на Свилен Георгиев и Ивета Николаева.
Това е първият и основен курс от програмата на Кралската яхт асоциация.
От тази година има сертифициран център в Кавала с инструктор Статис Софитсис, който познавам от миналогодишната флотилия която посетих.
Статис е много готин, добър инструктор, спокоен и знае всички най-добри таверни в Гърция
Курса покри всички аспекти от плаването и управлението на ветроходна яхта.
Разбира се, това е само началният курс, а опита и практиката си идва с времето и изминатите мили.
Участници в курса бяхме трима българи и двама гърци от о.Крит.
В Кавала ни очакваше лошо време с дъжд и 10 градуса. Прогнозата беше за 4-5 бала.
Бързо ровене из картите и пилотите и кратък встпителен инструктаж.
Малко маневри в пристанището да може всеки да усети лодката.
Курс 155 градуса към Калирахи, Тасос. Вятър около 20 възела.
Неочаквах такъв студ, но към средата на курса се навлякох както трябва и вече беше друга работа.
След като присигнахме в Калирахи беше време за едно ципуро за сгряване.
Решихме да пренощуваме в Лименария, защото е по-голямо пристанище и по това време на годината,
малко заведения и магазини работят.
На следващият ден дъждът беше спрял, вятъра утихнал.
Направихме бърз план за деня и мислехме да останем на котва за следващата нощ в залива на Алики.
Но този залив е отворен от Запад, и трябваше да проверим прогнозата.
За съжаление заради предният ветровит ден, сега вълните бяха неприятни и идват точно от Запад.
Решихме, че на място ще се решава.
Крайна сметка обиколихме острова и се насочихме към старото пристанище на Лименас(Главният град на Тасос).
Вятъра беше слаб и Южен.
Затътрихме се до Лименас с 2-3 възела и пристугнахме по тъмно.
На следващата сутрин само се преместихме в новото и по-голямо пристанище, за малко маневри и различни връзвания
на лодката.
Последва преход до Фанари, хем да поплаваме, хем там е по сложно за навигация, заради плитчините.
На следващата сутрин лекция какво е двигател и за какво служи.
Тук между Фанари и Порто Лагос(Езеро в което се влиза през канал) има плитчини обозначени с кардинален знак.
Разбира се, не всички го спазват и редовно има запецнали лодки.
Хвърлихме котва близо до плиткото да се направят малко снимки от върха на мачтата и тогава се видя че има
оплетени въжета които трябва да се оправят. За целта трябваше основното платно да се свали, а времето не позволяваше.
Влизането в Порто Лагос през канала се оказа със подводно течение и беше добро упражнение, как се променя
управлението на лодката.
Малко ремонт. Водната помпа за мивките не работеше добре, затова я подменихме.
Късно след обяд потеглихме от Порто Лагос към Керамоти за плаване по тъмно и ориентиране по фаровете.
Нямаше никакъв вятър и до края на курса бяхме само на двигател.
Задължителната част от обучението.. работа с четка и кофа.
Отново в Кавала.
Всички заедно.
Аз този път няма нито една снимка. Тези са на Свилен Георгиев и Ивета Николаева.
Коментар