RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

[BENZBOSS]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

IMO - всички членове трябва да признават капитанските ма на практика не е така,тук с нашенско капитанско можеш да возиш пици.

[Zeehond]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Що се отнася до возенето на хора, с комерсиална цел, нещата никак не са прости, защото на карта са поставени животите на трети лица, които плащайки, те обвързват да ги прибереш живи и здрави. Специално в България, за да возиш хора трябва да минаваш всяка година на психо тест (или поне до преди няколко години беше така), сигурно има и някакви специални застраховки, на член от екипажа и, всичкото това, с право на отдалечаване до 500м от брега. Идея си нямам, какво се изисква, ако искаш да возиш хора някъде по-навътре в морето или извън граница.

[spear]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Ей тука търсят/предлагат работа като скипър на чартърна яхта: http://www.croatiacharter.com/careers.asp
Съответно за да те наемат са писали какво искат:
- Skipper licence and experience in the job
- Two foreign languages (English, Italian, German)
Тапията която искат предполагам е тази: http://www.sea-fishing.net/Fishing%2...charter_sk.htm
Обаче тази тапия за да имаш е нужно преди това да си взел и тези, цитирам: "First Aid Certificate, VHF Operators License, Diesel Engine Maintenance knowledge, theory required up to either the Coastal Skipper level or Yachtmaster level, normally learned through a shore based course, 1250 logged sea miles in tidal waters for Coastal Skipper or 2500 logged sea miles, including a minimum of five, 60 mile passages with two skippered and one at night for Yachtmaster, plus some days ‘live aboard’ and some hours at night."
Без тапия(и) явно не може !

[rum]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

За да работиш към чартърна компания е достатъчно RYA офшор или мастър и е изискаване към всеки нов шкипер. Плаща ти клиента, а ти имаш договор с чартърната компания, че ще караш за всеки целия сезон и ще направиш деливъритата на компанията.

[NIKSD]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

За да работиш към чартърна компания е достатъчно RYA офшор или мастър и е изискаване към всеки нов шкипер. Плаща ти клиента, а ти имаш договор с чартърната компания, че ще караш за всеки целия сезон и ще направиш деливъритата на компанията.

Пич, престани да ги говориш мъгляви, че погледни колко народ объркваш! Съвсем ясно те попитах нещо а ти продължаваш да говориш глупости. На ти го директно-
"Деливъри" НЕ Е извършване на комерсиална дейност. Това, че ти се плаща не го прави комерсиална дейност. Комерсиална дейност е или платили си пасажери или официално карго. Извършваш ли комерсиална дейност ти трябва IMO "капитанско право". Точно заради това компанията кара клиента да ти плаща директно- клиента плаща ли на компанията, а тя на тебе, ти трябва да си с IMO капитанско. По същата причина в договора ти пише, че им правиш деливерита а не чартъри.

Може и да не съм прав. Така е в повечето страни където съм бил, но всеки факир си има номер за заобикаляне на закона. Всяка страна си има разновидности на тези закони. И за да не под лъжем някой, за това за пореден път питам, ясно и просто- возиш хора официално само с RYA сертификат, да или не. В договора ти пише ли "passengers for hire"? Компанията ли ти плаща или някой друг?

[sergej]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Погледни тук какво требва да си скипер:

Skipper Exam

A professional skipper must pass the exam for the C category skipper. The skipper exchange program category C is carried out strictly according to the program prescribed by the Ministry and lasts for three days, i.e., 25 hours. With this permit you can manage the ship of up to 30 gross tons (for commercial purposes), regardless of the area of navigation and the type of vessel. Many skippers have passed the exam for yachtsman of A and B categories (from 100 to 500 gross tons). Skippers who are working professionally as a crew aboard a yacht must have a seaman's book, which laids out the fundamental safety rules of the vessel. Some additional tests are needed to get a seaman's book. For most skippers attending courses basic knowledge of sailing is not a prerequisite, and students receive an internationally recognized license issued by the Ministry of Sea, Transport and Infrastructure. Marine education can last for up to 12 weeks (e.g., 4 weeks in October and then again in March or May), which includes a practical and a theoretical part. Courses are designed exclusively for adults, but they are required to provide proof that they have passed the first aid exam, bring 2 photos, a log book (which costs approx. 150 HRK) and a medical examination in occupational medicine. Visas are not required for EU citizens. In class, students gain specific knowledge on how to maneuver a ship (binding of a ship, determining the course, approaching the dock, anchoring, knots, etc.), navigation skills (working on a map, determining the rate, all day and all-night sailing, meteorology), skipper skills (responsibility, trimming the sails, shortening the sail, knots, nighttime navigation, sailing and general plan preparation, the spinnaker, the basics of sailing regatta, sailing regatta training), solving of mechanical problems (engine control and solving basic problems with sails, assembly) and basic safety (safety control/ training, rescuing people at sea). One of the initial bases is Split.

http://www.kaiser-yachting.com/saili...oatia-188.html

[NIKSD]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Такааа, това горното си е за професионален лиценз. RYA не е организация издаваща лицензи отговарящи на IMO и STCW. И точно това искам да уточним. Кой къде и как е нает да кара само с RYA сертификат.

А дано ме разберете-
За професионални моряци международния стандарт за издаване на лицензи е STCW-95. Това важи за страните членки на IMO.
http://www.imo.org/About/Membership/...berStates.aspx

С 2 думи, където и да искаш да взимаш лиценз, условията би трябвало да се едни и същи. В страните където съм бил и съм се интересувал /над 20 страни/ превоз на пътници и товари Е комерсиална дейност и се изисква професионално капитанско право.
RYA е организация, най-общо казано, на английски яхт клубове, които са създали програма за обучение на непрофесионални любители на водните спортове /ветроходство да речем/. Програмата е създадена с цел, преминалия през курсовете ученик, да може бързо и лесно да докаже нивото на умения и знания. Върши работа за застраховки, наемане на лодки, регати... Това не Е професионален лиценз.

Превозване на лодки на собствен ход /boat delivery, boat transport.../ НЕ се води комерсиална дейност, нищо че се заплаща. Докато нямаш пасажери които са платили на компанията която те е наела теб, или е платено карго и ти караш, не е комерсиално. Говорим за джапанки до 30-40 метра да речем.
Начин да се заобиколи този закон е да се отдаде лодката под наем директно на клиента /bareboat charter/ и клиента директно да плаща на "капитан". В този случай капитана не се нуждае от професионален лиценз. На кого ще връча щурвала след като съм я наел си е моя работа. Компанията иска от капитана RYA сертификат за да знае, че няма да им трошат инвентара.

А сега ми отговорете, има ли човек извършващ превоз на пътници само с RYA сертификат? И пътниците да си плащат на компания, и компанията да плаща на капитана?

Пиша ша ги всичките тия неща за да не заблудим някой, че RYA и STCW капитанско право са едно и също.

Не ме питайте защо в България ви искат професионално капитанско за да ходите за попчета зад буната. На някой му изнася да върти мангизи за професионални курсове. Чукнете на Гугъл STCW-95 и си преведете "profecional mariners".

Ако бъркам някъде, ще съм доволен някой да ме поправи.

[rum]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Commercial Endorsements
A commercial endorsement is printed on your RYA Certificate of Competence to show that you have undergone additional training and a medical fitness examination so that you can work on commercial vessels. There are two kinds of endorsement.
The standard commercial endorsement allows you to work on British-flagged vessels subject to the codes of practice for small commercial vessels. For this you will need to complete an RYA Sea Survival course (1 day) or an STCW Personal Survival Techniques (PST course – 1 day) course and have a personal medical examination recorded on either an ML5 or Eng 1 form. This type of commercial endorsement is sufficient for the vast majority of skippers working in sailing schools, yacht charter and delivery companies in the UK and overseas.
The MCA commercial endorsement enables you to work on non-UK maritime authority vessels worldwide. It will also enable you to work as crew on large commercial and private vessels worldwide. For this you will need to take 4 additional short courses (STCW courses) comprising Personal Survival Techniques (PST - 1 day), Personal Safety and Social Responsibilities (PSSR – 1 day), Elementary First Aid (EFA – 1 day) and Fire prevention and Fire fighting (FPFF – 2 days). You will also need to have a personal medical examination recorded on either an ML5 or an Eng 1. If you hold a full set of STCW course certificates your RYA Yachtmaster (offshore) or (Ocean) certificate can be endorsed 'MCA Master of Yachts 200 tons'. This certificate then has no length restriction.
Your certificate can be endorsed when it is first issued, or later. In either case you need to complete a commercial endorsement application form and pay a small fee.

[sergej]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Абсолутно вярно! Това е минимум, категория B:

[BENZBOSS]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Мммм да,можел си да работиш на лодки под британски флаг,чартър чета и доставки или това което брата казва.

С нашенско капитанско ако се спазват законите можеш да работиш под флаг на всяка една членка на ИМО ма не се спазват и всеки си прави каквото си иска.

[viplamen]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Сергей, какво представлява курсът в Хърватска, колко време продължава?

[sergej]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Не, за съжаление, с тази категория мога да плавам само по вътрешни териториялни води в държави членки на IMO.
За международни води требва ми минимум категория C.
За сериозна работа, за коя говори брат ти, требва и моряшка книшка (при нас се получава ако завършиш средно морско училище или изкараш специялен курс за това, мисля да е 6 месеца, не съм сигурен) с категория D и на горе.

[sergej]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Сергей, какво представлява курсът в Хърватска, колко време продължава?

Много зависи за каква категория, за най-разпространената категория В: плащаш към 150Е, държиш устен изпит и получаваш свидетелство. Обаче, за чужденците, трябва копия на паспорта, копия на положен изпит за първа помощ и попълнен формуляр с платена държавна такса от приблизително 15Е и да се посочи че изпита ще е на английски иначе трябва да се учи хърватски . За всички градове изпита е в различен ден, обаче е два пъти на седмица, ако е на английски, сигурно по-рядко. Примерни въпроси:
- на карта да се посочи определено местоположение?
- какви са светлините на лодката и от коя страна лодките трябва да се разминават?
- как се търси помощ по станция и по кой канал?
- ако по дъното са положени кабели какво е забранено?
- с каква скорост трябва да се движиш в марина или пристанище?
- на каква далечина от брега е забранено да се глисира?
- кой е с преднина при влизане в марина, левия или десния?
и т.н.
http://www.kaiser-yachting.com/saili...oatia-188.html

[NIKSD]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Бинго! Значи е почти като тука, без STCW не става. Разликата е, че практическите умения ви ги признават от RYA курсовете.

Ясно, разбрахме се, мерси!

[sergej]

От: RYA Day Skipper практика в Северна Гърция

Бинго! Значи е почти като тука, без STCW не става. Разликата е, че практическите умения ви ги признават от RYA курсовете.

Ясно, разбрахме се, мерси!

Не, за STCW и при нас няма да признаят RYA курсове, обаче ще е добре на практическа част от обучение да знаеш нещо повеч (което предполагам ще научиш на RYA курс), по малко часове ще трябва да платиш и по-бързо ще излезнеш на изпит.