Благодаря Ви!
Не ми завиждай,че това мойто хоби си е направо работа!!!Ето накратко как продължава работата,че в глаавата са ми само жици.
Качих мотора
забави ме малко гредата на скоростите,че бяха скъсани болтовете и докато ги развииииия.Не,че не бях приготвил и резака ама с повече инат стана.
След това се заех с инсталацията
Единственото, което не ме кефи е шагренът. Реално не защитава от нищо, а става част от проблемите.
А случайно да ти се намира изпарител за климатика на таквоз животно?
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."
Единственото, което не ме кефи е шагренът. Реално не защитава от нищо, а става част от проблемите.
А случайно да ти се намира изпарител за климатика на таквоз животно?
Нализнаеш той какво спестява!!?
Спестява доста кит и търкане.
Да,имам,като имаш път насам-твой е.Подарък ще ти е.
Писах вчера че съм седнал да чакам изборните резултати, не ми повярваха....и с право
В същност се овъртолих на "Трупчето" в електроинсталацията. Калин я е събрал, колата работила, след това започнал да укрепва сноповете и да ги подрежда, и на финала мъц няма палене При даване на контакт лампата за маслото светва веднага нормално, лампите за резарва на бензина и акумулатора обаче "изгряват като месечинка" за около 15-20секунди и след това светят по-слабо. Веднъж "изгрели" ако изключиш и включиш запалването светват веднага, но с половин сила....
Това което открих е че на бушона им идват 9-10 волта.....
Питане: 1. на алтернатора отиват три жици. Дебелата е ясно че е +са, но в един куплунг влизат бяла със зелено и черна с нещо си. Бялата трябва да е изходяшия + който да гаси лампата на акумулатора, но черната за какво е На тези жици са и въпросните 9-10В. които незнам дали идват от лампите, или точно обратно отиват към тях и те за това мъждукат......
2. Според Калин е нормално при контакт да светва "бензин" и "акумулатор" и да няма вентилатор на парното и при запалване да гаснат и да се появява вентилатора.....
Моля който има опит и картинки за електрото на 2.6 МПИ да споделя.......
...
2. Според Калин е нормално при контакт да светва "бензин" и "акумулатор" и да няма вентилатор на парното и при запалване да гаснат и да се появява вентилатора.....
Моля който има опит и картинки за електрото на 2.6 МПИ да споделя.......
Да - нормално е. Освен това, без запален двигател не работи и нагревателят за задно стъкло.
Това може да ти помогне
Прикачени файлове
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."
Проблема с лампите на горивото и акумулатора е решен.Оказа се в сондата на резервара,но остана проблема с паленето.Не беше виждал гориво доста години и явно като му сипах бензин вътре масата се е бъгнала.
Ще помоля някой колега с Трупър,ако е навит да пробваме да запалим неговия джип с моя комп,за да видим дали там е останал проблема,или да продължавам да се чешам по главата.
Проблема с лампите на горивото и акумулатора е решен.Оказа се в сондата на резервара,но остана проблема с паленето.Не беше виждал гориво доста години и явно като му сипах бензин вътре масата се е бъгнала.
Ще помоля някой колега с Трупър,ако е навит да пробваме да запалим неговия джип с моя комп,за да видим дали там е останал проблема,или да продължавам да се чешам по главата.
Калине, моят Трупчо нема комп (2.3) - иначе няма проблем. Това не пречи да го проверим заедно. Няма ток на свещите или дюзите не сработват?
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."
Коментар