Tweet
Здравейте,
Търся си джип по ред причини съм фен на мерц-а. Имам 190-ка с транслантиран м104 3.6 мотор (с мега смърт
) и покрай проекта се запознах с инженерната мисъл на Щутгарци и съм просто пленен. Принципно джипката ми трябва за вилата през зимата. Във Варна рядко вали сняг ама към Куманово и Каменар е един малък зимен ад от преспи. През лятото смятам да го ползвам като влекач на 190-ката.
Бюджета ми не е много голям към 10к лв.(ама абослютен максимум).
Насочил съм се към бензините понеже читавите дизели са извън бюджета ми и нещо не съм много позитивно настроен към смяна на дизелови двигатели пък и имам един 2.6 М103 който ми остана.
Според моите проучвания най-удачен вариант ще е Г класа къса база, М102 мотор с ръчни скорости (евентуална смяна към м103 е почти bolt-on- поправете ме ако греша).
Мислех си и за М110 мотора, но с този стартер от ляво нещо ме притеснява, а и не знам блока отзад дали е със същото разположение на болтовете?
Идеята да взема нещо към 8к и с останалите пари да инвестирам в EFI евентуално в принудително пълнене.
До колкото прочетох има сериозен диапазон на предавателните числа на дифенеренциалите при Г-класа. Означенията като при w201/w124 са набити на дифовете отстрани нали ?
Оценявам всякакви предложения и конструктивни коментари
Поздрави.
Търся си джип по ред причини съм фен на мерц-а. Имам 190-ка с транслантиран м104 3.6 мотор (с мега смърт
) и покрай проекта се запознах с инженерната мисъл на Щутгарци и съм просто пленен. Принципно джипката ми трябва за вилата през зимата. Във Варна рядко вали сняг ама към Куманово и Каменар е един малък зимен ад от преспи. През лятото смятам да го ползвам като влекач на 190-ката.Бюджета ми не е много голям към 10к лв.(ама абослютен максимум).
Насочил съм се към бензините понеже читавите дизели са извън бюджета ми и нещо не съм много позитивно настроен към смяна на дизелови двигатели пък и имам един 2.6 М103 който ми остана.
Според моите проучвания най-удачен вариант ще е Г класа къса база, М102 мотор с ръчни скорости (евентуална смяна към м103 е почти bolt-on- поправете ме ако греша).
Мислех си и за М110 мотора, но с този стартер от ляво нещо ме притеснява, а и не знам блока отзад дали е със същото разположение на болтовете?
Идеята да взема нещо към 8к и с останалите пари да инвестирам в EFI евентуално в принудително пълнене.
До колкото прочетох има сериозен диапазон на предавателните числа на дифенеренциалите при Г-класа. Означенията като при w201/w124 са набити на дифовете отстрани нали ?
Оценявам всякакви предложения и конструктивни коментари
Поздрави.
Коментар