"24 HOURS OF SOFIA 2013"

[Katz]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Финално класиране

[Katz]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

[kinex]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

[Katz]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

25.05.2013
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151431122688869.1073741842.651428868

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Победителите !

[javoresku]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Видео от траковете от събота сутринта.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Вече премина умората и дойде време за удовлетворение и анализ на състезанието.
Първо да кажа, че отново добре познатия на всички "железен отбор на орга тима" се справи перфектно, като този път имаше попълнения от Варна - Кольо Рижавия, Джема от Кърджали (Кинекса е даденост и не го споменавам към новите) и Роси от Троян като технически секретар. Македонския отбор отново беше на ниво и времеизмерването беше на световно ниво !
Благодаря на целия екип им и заслугата е изцяло тяхна за успешния край на първото издание на "24 часа на София" !!!



Тъй като съм член на два клуба - "4х4 Адвенчър" Троян и МК "Александър" Скопие, трябваше да се отчета на председателя Вили Каевски и заслужено им подарих знамето, което развях на Дакар 2013 !



Благодаря и на спонсорите, които осигуриха средства за провеждането на състезанието - Столична Община, М-тел, Pain Dor, вафли МОТО, осветлението от R2 (колегата Русев) и GPS Control и не на последно място изключителното съдействие от страна на нашия състезател Орлин Алексиев .
Както повечето знаят, Hyundai са официален превозвач на "Bulgaria Off-Road Team" и ми предоставиха автомобил за следващата една година, за организационни цели ! Тествах го в трасето, почти 100 км. офроуд

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Специално искам да изкажа задоволството си от работата на системата за тракинг на GPS Control !
Вече втора година заедно усъвършенстваме и разработваме софтуера и стигнахме до почти идеалния помощник за организатора на такова състезание - класирането се правеше за 10 минути след финала на последния екипаж !



Още по-добре се получи и с класирането on-line, което всеки можеше да следи, вярно, че е със закъснение, но и на мен ми беше интересно да го следя от смартфона си докато "щъкам" из трасето
Още по-голям е смисъла за безопасността за състезателите, защото организатора ги вижда "на длан"

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Специално искам да изкажа задоволството си от работата на системата за тракинг на GPS Control !
Вече втора година заедно усъвършенстваме и разработваме софтуера и стигнахме до почти идеалния помощник за организатора на такова състезание - класирането се правеше за 10 минути след финала на последния екипаж !

Пропуснах да кажа, че с вече идеално работещата система се показаха някои недостатъци на сегашния правилник за Офроуд, които са в ущърб на състезателите в зоните за ограничение на скоростта, но това е друга тема, а и тези дето го пишат правилника са "специалисти" в офроуда
Обяснявах навремето, че буферната зона от 90 метра преди и след зоната се използва когато се гледа максимална скорост в зоната за ограничение, а не средната, ама нали повече разбират, не ме послушаха...
Когато се гледа средна скорост за отсечката, тези буферни зони вдигат средната скорост на състезателите, защото се разпределя на по-малка част от отсечката - 180 метра. В моята система няма заложени буферни зони и давам конкретен пример с наказанието на Сиренцето и Ива - по правилник 170 мин. по системата - 120 мин.
Затова е хубаво като се прави правилника за следващата година, да се обсъжда в клубовете и да се вслушват "тесните офроуд специалисти" от така наречената "Комисия Офроуд"...

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

И да разкажа за най-важните хора в това състезание - състезателите !
Малко, но качествени състезатели и силна конкуренция с много обрати в класирането и с изключение на Методи и Асен, до края не беше ясна тройката в класирането.
Радвам се, че се справиха всички с маратонския ден с 350 състезателни километра и за догодина може още да ги увеличим
Съжалявам, че Йосиф и Фиков счупиха колите, иначе щеше да има още по-голяма интрига в борбата с навигацията
Благодаря на всички участници подкрепили състезанието и честито на победителите за тежко извоюваните призови места !

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

И много снимки от Валтер Вачков, като е застъпен много манастирския боб и сервизната зона

[ivofilipov]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Здравейте,
благодарност към организаторите от нашият екипаж за доброто състезание във всеки един негов аспект.Както и беше обявил първоначално Тодор имаше тънка навигация, особено първият ден - ден,в който ние се поизложихме. Поне извлякохме нещо положително -получихме предложение от Prestigio за съвместна работа относно изработване на детайлна карта на кариерата.Гъби там не намерихме,но камъни всякакви имаше в изобилие.Вторият ден вече нямахме никакъв проблем с навигацията,но пък пукането на гума и преди всичко техническият проблем с предният диференциал ни принудиха да свалим темпото с цел да запазим автомобила и да финишираме.Благодарност и към всички колеги участници - получи се хубаво състезание в абсолютно спортсменски дух.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Снимки и от мен, а тези са от колегите от Македония !

[Kalinkov]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

И от АСК " Добруджа" благодарности за доброто състезание. Жалко само, че ни беше малко самотничко в Т2 , но пък си правихме компания със Зорница в губенките. Надявам се следващото състезание колегите да се появят че да има някаква интрига.Поздрави на всички!

[IvanMarinov]

От: "24 HOURS OF SOFIA 2013"

Пропуснах да кажа, че с вече идеално работещата система се показаха някои недостатъци на сегашния правилник за Офроуд, които са в ущърб на състезателите в зоните за ограничение на скоростта, но това е друга тема, а и тези дето го пишат правилника са "специалисти" в офроуда
Обяснявах навремето, че буферната зона от 90 метра преди и след зоната се използва когато се гледа максимална скорост в зоната за ограничение, а не средната, ама нали повече разбират, не ме послушаха...
Когато се гледа средна скорост за отсечката, тези буферни зони вдигат средната скорост на състезателите, защото се разпределя на по-малка част от отсечката - 180 метра. В моята система няма заложени буферни зони и давам конкретен пример с наказанието на Сиренцето и Ива - по правилник 170 мин. по системата - 120 мин.
Затова е хубаво като се прави правилника за следващата година, да се обсъжда в клубовете и да се вслушват "тесните офроуд специалисти" от така наречената "Комисия Офроуд"...

Много си е добре системата. В този случай грешката си е на нашия екипаж и те безропотно приемат наказанието. Така е за кратки дистанции оказва влияние, но знаеш ли на колко други места тези буферни зони помагат. А дали наказанието е 120 или 170 мин. то пак си е наказание и те вади от борбата за призовата тройка. Така, че по добре това правило да си остане така. Това че твоята система не може да го смята не сме виновни ние. Оправете си го. На примера дето си показал излиза, че Бойко дето е втори в състезанието не е финиширал, а той се движеше в първите 3-4 джипа. Така, че тествайте и оправете си системата и я нагодете според правилата, тогава я хвалете.