То като си тръгнал така - завари и дифовете и ще имаш 3 блокажа за без пари.
Като не ти вършат работа автоматичните алтернативите са три - или си купуваш ръчни, или слагаш капачки, зацепени постоянно, или застопоряваш автоматичните във включено състояние. Никакви заварки нямат място там.
...то колко са заваряеми и колко щше издържат след заварката е съвсем друг въпрос.
Такива съветници, за които "електроженО и чукО" са инструменти от висшия пилотаж и друго не признават, по-добре не слушай. Не и докато не видиш да правят същото на собствения си джип и не се убедиш че резултата е тоя, дето твърдят. Смешно е мека дума в случая.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Здравей, всичко си зависи от състоянието в което са хъбовете (то се отнася същото за самият джип), ако са си читави за какво ти е да ги зацепваш постоянно, освен ако не мислиш, че ти харчи прекалено малко. Лично аз съм с автоматични и досега всичко си е ок(надявам се че и за напред ще е така), има няколко прости неща които трябва да спазваш при включване и изключване на 4X4 и няма да имаш проблем.
Keep the shiny side up, all four on the floor and with any luck I will see you on the trail!
Daihatsu Feroza F300 1.6 16V
Автоматичните са много добър мързелив вариант, до момента в който се окажеш заседнал в някаоя кална локва и се наложи да "лашкаш" напред-назад. Не е необходимо да заварявяаш нищо. Застопори ги в заключено положение (подложи им нещо между капачката и муфата).
Пък ако ти се види да ти гори повече, започвай да се оглеждаш за ръчни.
Your conscience is all you can take to your grave.
Здравей, всичко си зависи от състоянието в което са хъбовете (то се отнася същото за самият джип), ако са си читави за какво ти е да ги зацепваш постоянно, освен ако не мислиш, че ти харчи прекалено малко. Лично аз съм с автоматични и досега всичко си е ок(надявам се че и за напред ще е така), има няколко прости неща които трябва да спазваш при включване и изключване на 4X4 и няма да имаш проблем.
Миналата година закъсах естествено в най-неподходящото време на най-неподходящото място
Оказа се, че хъбовете не са включили - закарах корозката на майстор той ги раздвижи, почисти, смаза и тази година не съм имал проблеми, обаче все ми е притеснено дали работят или не.
В магазин Гладиатор на Ботевградско шосе ми предложиха ръчни хъбове Бразилски 330 лева - видя ми се скъпо и започнах да търся вариант за кирилизация - ако знаете от къде могат де се купят по изгодно - споделете.
Ех колега... с тия прасета не се оплаквай... относно хъбовете си дръж автоматите и си свиркай! Аз от скоро имам фери но съм адски доволен и то точно от авт. хъбове. Имам проблеми в минусовите температури но това е разрешим проблем, т. е. ще ги почистя и ще ги смажа с нова смазка и ще карат още дълго.... успех и на теб!!!!
Сетих се за лафа
"Бял човек - глупав човек. Кой ще носи мечката сега?"
В интерес на истината - честито за ремаркето, дето си закачил, и не пипай хъбовете - постави капачки, и се примири с кило бензин отгоре. За газ - не знам, ама надали ще е драстично в плюс.
Дакела е голям човек.... Ферозата е голяма работа.
Браво!!!
Коментар