Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

[sparkybg]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

То "вилицата"е хубаво нещо ако сменяш после въпросния шарнир.При избиването се къса маншончето.Скобата също е хубаво нещо ама на запекъл шарнир или се къса скобата или изкривява резбата на шарнира.Сервизните ръководства са за гаранционни автомобили а не за 20++ годишни.
ПП. Такива возила се ремонтират на четириколонен подемник без последици за прагове и стъпенки.

Маншончета се продават, тъй че поне това не е проблем.

За другото - аз затова казах скоба + почукване. Почукването може и през бронзов или месингов детайл.

Шарнира за да е спекъл ужасно трябва да е ужасно дърт, тоест и без друго за смяна. Ся ако собственика се цигани и иска с трици маймуни да ловим си е за негова сметка. Аз и горе казах - една работа или е свършена като хората, или не. Да икономисваш от шарнири е възможно най-голямата гламавост въобще.

...отделно дето има скоби и скоби.

[maystor]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

Да бе, скоби, ти луд ли си? Една торба пари - нищо , че всеки шарнир пада за по-малко от 5 минути, по-добре е да се маа с варията поне 10-20 минути, а и клиента вижда, че се мОриш яко.

[BENZBOSS]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

2 минути на шарнир и около 4 минутки на задните тампони на носачите ма там играе пневматичния та не е много зор.20 минути ще ми стане жал и за майстора и за колата.
Това на коли над 10 години.

[sek.1]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

Маншончета се продават, тъй че поне това не е проблем.

За другото - аз затова казах скоба + почукване. Почукването може и през бронзов или месингов детайл.

Шарнира за да е спекъл ужасно трябва да е ужасно дърт, тоест и без друго за смяна. Ся ако собственика се цигани и иска с трици маймуни да ловим си е за негова сметка. Аз и горе казах - една работа или е свършена като хората, или не. Да икономисваш от шарнири е възможно най-голямата гламавост въобще.

...отделно дето има скоби и скоби.

Когато двата конуса паснат идеално точно няма избиване . Нито с вилица нито със скоба само чука помага . Същото е при шарнирите и при фрезовия инструмент на конусни държатели имам един който съм го натискал на 150 тонна преса грял съм го накрая го пробих и пак не пуска .

Моите апарати си висят,не се сещам да съм ползвал свински опашки примерно,но пък се сещам,че на една кола нямам спирачни маркучи по-стари от 10 години.

Да видя пред сервиза един 600SEL черен?Да съм сигурен чий е сервиза.

Тоя мерцедес дойде от Германия с гръмнал автоматик и човека си го направи .

[sparkybg]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

Когато двата конуса паснат идеално точно няма избиване . Нито с вилица нито със скоба само чука помага . Същото е при шарнирите и при фрезовия инструмент на конусни държатели имам един който съм го натискал на 150 тонна преса грял съм го накрая го пробих и пак не пуска .Тоя мерцедес дойде от Германия с гръмнал автоматик и човека си го направи .

Не че съм сменял безброй шарнири, но до сега не съм попадал на такъв, който да не излезе със скоба + съвсем леко почукване. При машинните захвати конусите са много по-големи, Самия конус често е с по-малък наклон, а детайлите доста по-масивни, много пъти се слага и вади един и същ конус на едно и също място и се донаместват с времето. На автомобилен шарнир ако много се опъва като му натегнеш скобата и почукнеш по външния детайл, най-много на второто чукване (не млатене) излиза. На обикновена лека кола леко странично чукване по резбата или гайката, навита върху нея, през месингов детайл, в 99% от случаите ми е вършило работа, без въобще да има нужда от скоба дори.

Единствения дерт, дето съм имал е бил с рамото на кормилната кутия на дърт Форд Транзит. Там е сравнително голям конус с шлици. Никакво млатене не го изкара. Изкара го хубава яка скоба (главата на болта на скобата беше нещо от порядъка на 27мм.). Това след 2 дена млатене и какви ли не проби + 2-3 скапани скоби от всякакъв вид.

[kalin09]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

За да излезе шарнир/накраиник със скоба,тя трябва да става ТОЧНО за този модел .В сервиза имам 4 различни скоби и въпреки това ми се е налагало да ги вадя с чук и щанга. Пораженията от неточна скоба почти винаги водят до смяна на елемента. А ваденето с чук и щанга води до...бели косми по главата на клиента
За проблема да имам амнаисе скоби за шарнири/накраиници чети тук http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=161305

[BENZBOSS]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

Тоя мерцедес дойде от Германия с гръмнал автоматик и човека си го направи .

За МЕН всеки който скочи на 600 СЕЛ от пьрвите години си е майстор та дрьнка,а отделно,че с тоя човек сьм израстнал заедно и много добре знам какво може и как го прави.

За идея само - скобата за модела е около 400 долара тук,а самия модел можеш да си го млатиш юнашката без никакви нерви.Е боли ме под льжичката като гледам как става,но проблема е нулев та поне по тая тема за мен 2 мнения няма,става и нежно,но спокойно става и с млатене.

[sek.1]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

За МЕН всеки който скочи на 600 СЕЛ от пьрвите години си е майстор та дрьнка,а отделно,че с тоя човек сьм израстнал заедно и много добре знам какво може и как го прави.

За идея само - скобата за модела е около 400 долара тук,а самия модел можеш да си го млатиш юнашката без никакви нерви.Е боли ме под льжичката като гледам как става,но проблема е нулев та поне по тая тема за мен 2 мнения няма,става и нежно,но спокойно става и с млатене.

Я да те преслушам аз къде си израснал с него ? Може и на лични .

[BENZBOSS]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

Имаш лично ма не казвай на никой.

Жокер - 212

[jja]

От: Кофти сервиз, колата не е в движение, сега накъде?

Значи последно да обобщя тук, че малко се разводни темата.

Какво се прави при такива случаи. Каското изобщо не бяха сигурни че ще го признаят за щета това. Казаха че не могат да ми откажат да го заведат но най вероятно няма да го признаят.

С КЗП какво може да стане не знам, не беше изпробвано.

Репатрирането на джип в рамките на София от платформите на СБА е 80 пари крайна цена. Сигурно има и по-евтини, казвам го да могат други изпаднали в тая ситуация да се ориентират.