Ел. особености при старите съветски автомобили.

[Самодържец]

Темата произлиза от тук:
Нов лимузин за президент Путин.


Много искам такъв късата база.Леко да не се окапете.
Само му забележете тонколонката във вратата - типично по руски.Любов към детайла - ама по руски

[Veni1]

Особености при старите съветски автомобили

Виж на 6-тата снимка - долу в краката на шофера - това е стандартен куплунг за 27 В.

Който знае, не пита....

[Самодържец]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Виж на 6-тата снимка - долу в краката на шофера - това е стандартен куплунг за 27 В.

Който знае, не пита....

Нали не е за нещо си от Су-27?Аз като не знам и те питам.Обясни ми пък аз ще те взема с мене там дето говорихме.

[Veni1]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Нали не е за нещо си от Су-27?Аз като не знам и те питам.Обясни ми пък аз ще те взема с мене там дето говорихме.

Не, бе, за тия фърчила не знам
Ама на ракетите, дето ги сваляха, там повечето тоци бяха на такива напрежения и на точно такива куплунзи...

Може пък да е за на шофера фенерчето, да не сменя гуми на тъмно, или да регулира ниските обороти на карнобатора...

[Ясен]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Куплунгът е 12 или 24 волта (колкото има в машината) и го има на всички съветски и руски коли, камиони, трактори и сигурно и ракетни влекачи, с изключение на Лада Самара, където беше леко префасониран, ама май не се прихвана. Ролята му е да захранва лампата за полеви ремонти. В УАЗ има два (предвидливо).

Тонколонката на стил са я паснали на всичко останало, ама е крива като предизборно обещание.

Седефоподобната пластмаса е отвратителна идея.

Изобщо, защо ли са се захванали?

Нови екстрички в олд-фешън стил - защо? Толкова ли няма какво удобство да се сложи в такава голяма кола? По-добре да бяха възприели традиционния в Русия подход - старото купе и оборудване с нов силов агрегат.

[Veni1]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Куплунгът е 12 или 24 волта (колкото има в машината) и го има на всички съветски и руски коли, камиони, трактори и сигурно и ракетни влекачи


, с изключение на Лада Самара, където беше леко префасониран, ама май не се прихвана. Ролята му е да захранва лампата за полеви ремонти.

Айде бе...


Ясене, я си спомни на самарата куплунга за ламБата не беше ли малко кръгъл, с централно жило и маса по ширмовка?
Щото на моята самара беше точно така - верно - белгийска беше

[Ясен]

От: Нов лимузин за президент Путин.

На белгийската Самара (и аз имах такава) е точно какъвто го описваш, на руската - пак същия като на белгийската, ама вътре в купето. На жигулките си е като показания по-горе на снимката. На Нива по някаква причина го няма.

[Veni1]

От: Нов лимузин за президент Путин.

На белгийската Самара (и аз имах такава) е точно какъвто го описваш, на руската - пак същия като на белгийската, ама вътре в купето. На жигулките си е като показания по-горе на снимката. На Нива по някаква причина го няма.

Второ Тцъ...

Първата жигулка - 21011 - имаше лампа переносная аварийная, бяла на цвят, като фуния, и кабела и се навиваше вътре във фунията - с крушка 21 вата, и капак на фунията.
Хуйната се включваше в запалката

Това, за което говорим, е на половината диаметър

[Ясен]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Значи просто има разни версии. Сигурен съм, че съм го виждал и на Лада, и на Москвич, и на Волга, и на УАЗ. Макар че, в официалното съветско автомобилостроене, идеята в запалката да се включва нещо различно от запалка е принципно нова, някъде от средата на 80-те години. Те и запалките им са различни - с около 2см по-дълбоки от западните и никакъв нормален запалков прибор не можеш да включиш там, докато не я смениш.

[Ясен]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Лада отпреди "Зубилата" де

Па и след нея. Тия 2110, 11, 12, 13, 14, 15 са си още две поколения все същата Самара.

[davc]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Да, вярно.

[petroffbg]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Второ Тцъ...

Първата жигулка - 21011 - имаше лампа переносная аварийная, бяла на цвят, като фуния, и кабела и се навиваше вътре във фунията - с крушка 21 вата, и капак на фунията.
Хуйната се включваше в запалката.

Тцъ,нарочен куплунг си имат специално и само за ламба,на жигулките се намира отдясно на спирачният педал,разположен вертикално,на ладите включително и нива(заради сервото,педалите на сединител и спирачка са по-раздалечени и явно няма место там) е същият куплонг,но разположен до педала на съединителя от ляво.

[davc]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Виж на 6-тата снимка - долу в краката на шофера - това е стандартен куплунг за 27 В.

Който знае, не пита....

Добре бе Вени - кажи какво имаш предвид. Това определено си е някакъв щепсел, конфигурацията на клемите, не е определяща - колкото волта са му пуснали, толкова и комутира. Тези 27 волта - много екзотични, ма може и толкова да са. Ако имаш предвид някакъв свръх-специфичен "дивайс" като например "ядрено куфарче" - надали ще е в краката на шофьора точно...

[Veni1]

От: Нов лимузин за президент Путин.

Тцъ,нарочен куплунг си имат специално и само за ламба,на жигулките се намира отдясно на спирачният педал,разположен вертикално,на ладите включително и нива(заради сервото,педалите на сединител и спирачка са по-раздалечени и явно няма место там) е същият куплонг,но разположен до педала на съединителя от ляво.

Мдаа, абсолютно верно е това, ама сега, като каза, и се сетих. Аз го преправях това, и затова бях толкова убеден, че е така оригинално.
Това беше толкова отдавна....

Добре бе Вени - кажи какво имаш предвид. Това определено си е някакъв щепсел, конфигурацията на клемите, не е определяща - колкото волта са му пуснали, толкова и комутира. Тези 27 волта - много екзотични, ма може и толкова да са. Ако имаш предвид някакъв свръх-специфичен "дивайс" като например "ядрено куфарче" - надали ще е в краката на шофьора точно...

на времето, когато служех в суперсекретно поделение, всички управляващи напрежения по изделията бяха 27 волта - не знам защо - Стефан ще каже. И още някакви тоци си правехме -400Hz - за селсините..

И всички комутации бяха съвършено по същия начин - със същите куплунзи. Това не се забравя.
На транспортно-зареждащите машини имаше инвертори, които докарваха от бордовото напрежение отново 27 В - ако се налага подключване на изделието към машината.

Не знам какво се включва в тоя куплунг, естествено, но тия спомени не са се изтъркали с течение на времето.

[sek.1]

От: Нов лимузин за президент Путин.

На Волга ГАЗ 24 има същия стандартен контакт за подвижна лампа само че е на панела зад акумолатора . Лампата още си я пазя само че вместо щепсела съм и сложил щипки .