Tweet
Джипката е ОФА КБ 2.0I Sport C20NE. Проблема е специфичен и неприатен по простата причина ,че последните 8 месеца колата е карана от познат и нямам наблюдения над нея . Колата си я взех преди месец и ми прави впечатление че стрелката на температурния уред отива максимално до 2рото деление преди средата. Маркучите на баране обаче са топли и 2та с почти еднаква температура (тези на големия радиатор) реших че термостата ми пропуска . Свалих го (GM пише)духнах през него пропускаше не непрежимо малко , разглобих го оста беше заяла с доста зор я изкарах и промих излезнаха някакви бели мизерии след което промих с вд40 след което оста започна да се движи плавно (не свободно) сглобих го духнах но отново пропускаше. Отскочих до Евро07 избор нямаше само един на кутията пише френски но на самоия термостат пишеше друга фирма, термостата се различава от стария по това че затваря с гумена шайба вместо с метална но пък оплатняшваше перфектно на духане. Сложих го налях антифриз и запалих избълбука си бълбукането (до колкото знам на ц20не се самообезвъздушава) и стрелката започна да се качва докато не спря на последното деление преди червеното покарах така общо взето едва захапва червеното и стои там . Направи ми впечатление че радиатора отпред е топъл само отгоре по капака замислих се за преграда и така нататък но пък преди да сменя термостата както казах не съм имал такъв проблем . Върнах стария показанията се върнаха както преди 2рото деление преди средата радиатора не бих казал че се затопля равномерно целия но пък уреда на таблото не отива в лютеницата.
Направиха ми рекламация на термостата и сложих отново новия (сменения) абсолютно същия филм преди лютеницата и кове там покарах из тепетата държи там парно да те убие осезаема разлика с преди. Но тези показания на уреда не ми харесват реших да сменя датчика на уреда който се намира на тялото на което е хванат термостата (тъй като по спомен беше 7-8 лева тъй като го бях сменял преди 2 години поради подобни проблеми които тогава се оправиха със смяната му ) взех нов датчик но проблема ескалира сега стрелката стои постоянно в лютеницата . Но пък двигатела не дава симптоми на прегрял не затяга работи нормално не се осеща лъх на масло пласмаси и други симптоми на един прегрял двигател .
Не надува нито пък водата в казанчето на баране е вода която е над 90 градуса . Реших да направя друг експеримент стария датчик го свързах към уреда и мо податъх чист минус на корпуса и го потопих в казанчето така че само работната му площ да е във вода и уреда засече на средата.
Моля за идеи .
Направиха ми рекламация на термостата и сложих отново новия (сменения) абсолютно същия филм преди лютеницата и кове там покарах из тепетата държи там парно да те убие осезаема разлика с преди. Но тези показания на уреда не ми харесват реших да сменя датчика на уреда който се намира на тялото на което е хванат термостата (тъй като по спомен беше 7-8 лева тъй като го бях сменял преди 2 години поради подобни проблеми които тогава се оправиха със смяната му ) взех нов датчик но проблема ескалира сега стрелката стои постоянно в лютеницата . Но пък двигатела не дава симптоми на прегрял не затяга работи нормално не се осеща лъх на масло пласмаси и други симптоми на един прегрял двигател .
Не надува нито пък водата в казанчето на баране е вода която е над 90 градуса . Реших да направя друг експеримент стария датчик го свързах към уреда и мо податъх чист минус на корпуса и го потопих в казанчето така че само работната му площ да е във вода и уреда засече на средата.
Моля за идеи .
Коментар