Tweet
Здравеите!Колата днес загуби мощност /не се включва турбината/ и аз реших че някои вакум маркуч се е предал!Подрязах ги но проблема остана!Реших да проверя клапаните дали държат вакум с отделно маркуче и се установи че 2 от клапаните не задържат вакума!Та въпроса ми е дали се ремонтират или се купуват нови и на каква цена ориентировъчно?
-
Opel Frontera 2.2 DTI 1999 г. ДБ -
От: Вакум клапаните
Нагорели клапани най-вероятно(изпускателните),сваляш главата и шлайфаш(напасваш)клапаните.Нови ще ти трябват ако имаш прегорели,но е малко вероятно,иначе цената не вярвам да е повече от 15-20лв за бр. -
От: Вакум клапаните
Първоначално публикуван от ivanmehan Преглед на мнение
Става въпрос за ... електрически вакумни клапани!!!
Все пак!Кольо "Дупетата вървят и с мастика... "
Ясен Супер Модератор: "Абе при мене как не увисва?" "хм, представих си Багера по бельо.
"Коментар
-
От: Вакум клапаните
Колега не си ме разбрал правилно, а може и аз да не съм обяснил вярно!Става въпрос за тези три клапана които управляват със вакум турбината,вихровите клапи и EGR.Благодаря все пак за отговора!Първоначално публикуван от ivanmehan Преглед на мнениеOpel Frontera 2.2 DTI 1999 г. ДБКоментар
-
От: Вакум клапаните
Не ремонтираш - сменяш.Цена...зависи от колата...около 70-80лв бройката.Всеки трети е шестиКоментар
-
От: Вакум клапаните
Сори колега,не съм те разбрал правилно.Коментар
-
От: Вакум клапаните
Колата е в подписа ми, а дали се продават като резрвни части или да търся втора ръка?Първоначално публикуван от simeonauto Преглед на мнениеOpel Frontera 2.2 DTI 1999 г. ДБКоментар
-
От: Вакум клапаните
Продават се, само че моите спомени са за към 300лв бройката - трябва да си погледна тефтера. Когато го смених моя ми казаха, че тези клапани не е разумно да се взимат втора употреба /не само заради цената на която вървят/, освен ако не намериш в някоя морга за по 20-30лв. Моят стария още си го пазя, защото не съм убеден, че проблема беше в него, защото чак като сменихме дебитомера се оправи всичко. Иначе тези от 70-80 виж да не са хептен китайски
))
Малко си ми далеч иначе можеше да прехвърлим моите клапани на твоята и да пробваме дали те са ти проблема. Виж някой по-близо до теб и свършете тази работа.
Провери и маркуча, който излиза от вакуум помпата дали не е нацепен, че тами двигателят го напича, но се разреди с търпение, че изваждането е лесно, а вкраването си е врътня, осбено като е нов маркуча.TOYOTA LAND CRUISER 120
OPEL FRONTERA B 2.2 DTI
YAMAHA TDM 850 4TXКоментар
-
От: Вакум клапаните
Тъкмо сменихме два такива за рециклажа на газовете на френски двулитров комън-рейл.По 92,50лв оригинални от вносителя.Не виждам защо за дти-то да са с кой знае каква разлика в цената.Моя съвет е само нови.Първоначално публикуван от herkules Преглед на мнениеВсеки трети е шестиКоментар
-
От: Вакум клапаните
Колега, ако мотора ти е Y 22 DTH, това са ти оригиналните номера:58 51 030;8 51 078;9128022
По пиербург:7 02256 08 0
И по феби:37433
Би трябвало да стават и за X 22 DTH.
За да не те подвеждам имай предвид, че не са вадени от оригинална програма по вин, нито от опелоем(защото я спряха под давление на дженерал мотърс), а са кроснати номера от текдок.Възможна е грешка така че гледай преди да плащаш.Всеки трети е шестиКоментар
-
От: Вакум клапаните
Еитакива са гадовете като на картинката!Днес ги свалях за последна диагноза и се установи че наистина два не вакумират/скъсани мембрани най вероятно/ изолирах този на EGR и вихровите клапи и за сега се оправиха нещата!НО аз искам всичко да ми е наред с колицата!А каква им е цената на тези клапани от снимката?Благодаря за помоща!Първоначално публикуван от simeonauto Преглед на мнение
П.П.Значи има и разлика във фито на тръбичките ,има клапани с 5 мм ФИ и с 6 мм ФИ!http://www.eraspares.com/ec/Tabellon...dCategoria=516Последно редактирано от herkules; 21-01-13, 16:41.Opel Frontera 2.2 DTI 1999 г. ДБКоментар
Коментар