Tweet
Щом наближи зимния сезон във форума започват да се появяват камара отделни теми, касаещи въпроса: "Какви офроуд гуми през зимата". Провокиран от това реших да се опитам да систематизирам информацията която съм успял да събера по тази тема.
Моделите офроуд гуми, предвидени за зимна екплоатация се броят на пръстите на едната ръка. Преди да ги разгледаме е добре да уточним какъв е критерия за "зимна гума", защото из търговските сайтове е пълно мазало. Там важи правилото: Щом е за офроуд е лятна. Нищо че на снимката на гумата в сайта се вижда снежинката. Общо взето два са параметрите, които определят "зимното" предназначение:
1. Шарката на протектора (грайфера).
2. Материала от който е произведена гумата
За да бъде една гума за зимна експлоатация трябва не само шарката на протектора да е с подходящ дизайн, а и материала от който е произведена да е подходящ за ниска температура. Много хора се заблуждават че означението "M+S" (mud and snow) което се превежда "сняг и кал" е достатъчна гаранция, че гумата ще работи добре през зимата. Това не е вярно. Необходимо е да има означение за това че материала от който е изработена гумата е "зимен". Този символ се нарича "mountain/snowflake symbol" и изглежда така:
Целта е била да бъде създаден стандарт за гуми предназначени за зимна експлоатация. Не е тайна, че северно-американския пазар е залят от "универсални гуми". Производителите обикновено ги представят като продукт подходящ за всички сезони и всички условия. И нормално. Така много по-лесно се продават. В резултат на множество доклади за това че огромна част от ПТП се дължат на гуми с неподходящи параметри за зимна експлоатация се появява необходимост да бъде сложен ред на този пазар. Другата причина е че за някои канадски щати точно тогава влиза в сила правило за задължителна употреба на "зимни гуми" в зимния сезон. А без да е ясно какво е "зимна гума" този закон не може да бъде приложен. До тогава всички производители съвсем законно са можели да заблуждават потребителите чрез маркировката "M+S", защото тя определя единствено шарката. Изискване за материал е нямало.
В резултат на тези законови промени най-после на пазара се появяват офроуд гуми с гарантирани зимни параметри. Те са разделени в две групи:
1. За професионална употреба изискванията са по-строги и категорията е отделна - On-/Off-Road Commercial Traction. Фирмите в USA и Canada не могат да употребяват друг модел гуми не присъстващи в този списък, а в някои щати през зимата и задължително маркирани с "mountain/snowflake symbol". В долната таблица са показани моделите гуми от тази категория, като само два от тях покриват изискванията за зимна експлоатация: GoodYear Wrangler DuraTrac и BFGoodrich Commercial T/A Traction, Показана е и сравнителна таблица на отделните параметри получени от потребителски фийдбек:
2. За лични МПС изискванията са по-либерални и категорията е Severe Snow Rated On-/Off-Road All-Terrain Tires. Цените на моделите гуми в тази категорие са по-ниски, но и параметрите им не са толкова добри като тези от предната категория. В тази категория моделите са само три и са подредени по оценка:
2. General Grabber AT 2 - оценка: 8.3
3. BF Goodrich All-Terrain T/A KO - оценка: 8.2
В заключение:
Топ зимната офроуд гума в професионалната категория е GoodYear Wrangler Duratrac.
В дъното на класацията на любителската категория е BF Goodrich All-Terrain T/A KO
Всички останали модели офроуд гуми, които не присъстват в горните два списъка не са предназначени за зимна експлоатация.
И накрая едно уточнение касаещо "любителската" категория: Въпреки че фактически отговарят на изискванията за материал някои от размерите на трите модела от тази категория нямат право да бъдат маркирани с въпросният символ "mountain/snowflake symbol", защото не покриват съшествуващите в тази категория изисквания за размер. Формално не покриват изискванията за зимни и като ви спре полицай глобата е в кърпа вързана (в някои щати), но фактически са същите като останалите размери от модела, както като шарка така и като материал. Явно има някаква причина през зимния сезон да бъде ограничавана употребата по пътищата на големите размери.
Ами това са зимните офроуд гуми - всичко на всичко 5 модела. Други няма за сега. Ако се появят ще търся помощ от модератор за да допълним първия пост.
Всичко написано от мен до тук е на база американския пазар, но все пак когато говорим за офроуд гуми той е факторът. А и когато говорим за "зима" също. И не на последно място когато говорим за строго законодателство касаещо безопастността на движението.
Моделите офроуд гуми, предвидени за зимна екплоатация се броят на пръстите на едната ръка. Преди да ги разгледаме е добре да уточним какъв е критерия за "зимна гума", защото из търговските сайтове е пълно мазало. Там важи правилото: Щом е за офроуд е лятна. Нищо че на снимката на гумата в сайта се вижда снежинката. Общо взето два са параметрите, които определят "зимното" предназначение:
1. Шарката на протектора (грайфера).
2. Материала от който е произведена гумата
За да бъде една гума за зимна експлоатация трябва не само шарката на протектора да е с подходящ дизайн, а и материала от който е произведена да е подходящ за ниска температура. Много хора се заблуждават че означението "M+S" (mud and snow) което се превежда "сняг и кал" е достатъчна гаранция, че гумата ще работи добре през зимата. Това не е вярно. Необходимо е да има означение за това че материала от който е изработена гумата е "зимен". Този символ се нарича "mountain/snowflake symbol" и изглежда така:
Целта е била да бъде създаден стандарт за гуми предназначени за зимна експлоатация. Не е тайна, че северно-американския пазар е залят от "универсални гуми". Производителите обикновено ги представят като продукт подходящ за всички сезони и всички условия. И нормално. Така много по-лесно се продават. В резултат на множество доклади за това че огромна част от ПТП се дължат на гуми с неподходящи параметри за зимна експлоатация се появява необходимост да бъде сложен ред на този пазар. Другата причина е че за някои канадски щати точно тогава влиза в сила правило за задължителна употреба на "зимни гуми" в зимния сезон. А без да е ясно какво е "зимна гума" този закон не може да бъде приложен. До тогава всички производители съвсем законно са можели да заблуждават потребителите чрез маркировката "M+S", защото тя определя единствено шарката. Изискване за материал е нямало.
В резултат на тези законови промени най-после на пазара се появяват офроуд гуми с гарантирани зимни параметри. Те са разделени в две групи:
1. За професионална употреба изискванията са по-строги и категорията е отделна - On-/Off-Road Commercial Traction. Фирмите в USA и Canada не могат да употребяват друг модел гуми не присъстващи в този списък, а в някои щати през зимата и задължително маркирани с "mountain/snowflake symbol". В долната таблица са показани моделите гуми от тази категория, като само два от тях покриват изискванията за зимна експлоатация: GoodYear Wrangler DuraTrac и BFGoodrich Commercial T/A Traction, Показана е и сравнителна таблица на отделните параметри получени от потребителски фийдбек:
2. За лични МПС изискванията са по-либерални и категорията е Severe Snow Rated On-/Off-Road All-Terrain Tires. Цените на моделите гуми в тази категорие са по-ниски, но и параметрите им не са толкова добри като тези от предната категория. В тази категория моделите са само три и са подредени по оценка:
1. GoodYear Wrangler Silent Armor - оценка: 8.5
2. General Grabber AT 2 - оценка: 8.3
3. BF Goodrich All-Terrain T/A KO - оценка: 8.2
В заключение:
Топ зимната офроуд гума в професионалната категория е GoodYear Wrangler Duratrac.
В дъното на класацията на любителската категория е BF Goodrich All-Terrain T/A KO
Всички останали модели офроуд гуми, които не присъстват в горните два списъка не са предназначени за зимна експлоатация.
И накрая едно уточнение касаещо "любителската" категория: Въпреки че фактически отговарят на изискванията за материал някои от размерите на трите модела от тази категория нямат право да бъдат маркирани с въпросният символ "mountain/snowflake symbol", защото не покриват съшествуващите в тази категория изисквания за размер. Формално не покриват изискванията за зимни и като ви спре полицай глобата е в кърпа вързана (в някои щати), но фактически са същите като останалите размери от модела, както като шарка така и като материал. Явно има някаква причина през зимния сезон да бъде ограничавана употребата по пътищата на големите размери.
Ами това са зимните офроуд гуми - всичко на всичко 5 модела. Други няма за сега. Ако се появят ще търся помощ от модератор за да допълним първия пост.
Всичко написано от мен до тук е на база американския пазар, но все пак когато говорим за офроуд гуми той е факторът. А и когато говорим за "зима" също. И не на последно място когато говорим за строго законодателство касаещо безопастността на движението.
Ясно е, че калните ни гуми не стават за отъпкан сняг. Аз лично с тях се чувствам като на ски.
. 
Коментар