Tweet
От: Проблем с автоматика на Мерцедес
Благодаря за отговора открих темата във форума не за да отремонтирам скоростите сам а за да събера повече информация за да не се получи издънка с прибързана диагноза нормално е когато получиш два различни отговора на един въпрос да подложиш на съмнение всеки от тях.
Първоначално публикуван от simeonauto
Преглед на мнение
По принцип при повечето аск смяната на маслото може да се нарече и опресняване.При нормалната сервизна операция производителя казва, че маслото се загрява(обикновено на 60-80 по целзий), източва се(има си начин за по-пълно източване) и се налива новото.От примерно 7 литра общо количество, обикновено се източват 3,5-4 литра старо масло.Там където е заложено от конструктора се сменя и филтъра(обикновено се сваля картер и след това се сменя филтъра и гарнитурата на картера-например петстепенен автоматик на w210).При голямата част от кутиите филтъра е вътре в корпуса и е възможна смяната му само при отваряне на кутията(разбирай ремонт), същото нещо важи и за маслото, което се сменя с ново(цялото количество) тогава.При отварянето всичко е източено до капка от всякъде(хидротрансформатор, помпа и т.н.).Обикновената смяна/опресняване на масло обикновено се нарича drain and refil и при нея винаги остава определено количество старо масло, но това е заложено от конструктора(а както казваше един обучаващ ме, когато му задавах разни въпроси - виж сега, нема да спорите с конструктора) и не е проблем, стига да се спазват сервизните интервали за смяна и да налива ново масло по спецификация, а не отработено такова.От друга страна в момента има много аск(например японски на aisin) при които смяна на масло не е предвидена от конструктора, а само доливане при установено намаляване на нивото на маслото и/или установен теч.При подобни кутии производителя дори не предвижда за момента ремонт на кутията при проблем ами смяната й с нова.
Не се сърди на колегите, правилно са ти казали първо да смениш маслото с НОВО, търсенето на решение на проблема винаги започва с тази процедура.Другото е, че не може всеки да знае всичко и е трудно да се разбираме едни други за да си помогнем през форума, но ако четеш внимателно, в мненията освен шеги и други неща, ще откриеш и много полезни НАСОКИ към решението на проблема.И аз се занимавам от 12 години и са минали десетки или стотици кутии, но и аз срещам проблеми и то когато съм поверил ремонта на един от най-опитните ми служители, с който до сега не съм имал проблеми с кутия.Затова и питам за насоки в темата под твойта
.Просто намери сервиз да ти я оправят, ако изобщо имаш сериозен проблем.За съжаление сервиз/майстор не мога да ти препоръчам, пробвал съм повечето известни в София и при всичките се е получавала по някоя издънка, което не е толкова ненормално.Който не работи, той не греши.Така че ти пожелавам да нацелиш правилния човек, да ти свърши работа и да си доволен.
Не се сърди на колегите, правилно са ти казали първо да смениш маслото с НОВО, търсенето на решение на проблема винаги започва с тази процедура.Другото е, че не може всеки да знае всичко и е трудно да се разбираме едни други за да си помогнем през форума, но ако четеш внимателно, в мненията освен шеги и други неща, ще откриеш и много полезни НАСОКИ към решението на проблема.И аз се занимавам от 12 години и са минали десетки или стотици кутии, но и аз срещам проблеми и то когато съм поверил ремонта на един от най-опитните ми служители, с който до сега не съм имал проблеми с кутия.Затова и питам за насоки в темата под твойта
.Просто намери сервиз да ти я оправят, ако изобщо имаш сериозен проблем.За съжаление сервиз/майстор не мога да ти препоръчам, пробвал съм повечето известни в София и при всичките се е получавала по някоя издънка, което не е толкова ненормално.Който не работи, той не греши.Така че ти пожелавам да нацелиш правилния човек, да ти свърши работа и да си доволен.
Коментар